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我们很高兴地宣布，我们最近推出了 ALLPLAN 软件的新组件！

 

Dextra 将参加 2022 年 10 月 24 日至 30 日在德国慕尼黑举行的第 33 届 BAUMA，这是世界领先的建筑行业贸易展览会。

 

我们的专业团队来自世界各地，很高兴在 C3 展厅 506 号展位欢迎您的到来。

 

首都达卡是孟加拉国最繁忙的城市，也是世界上交通最密集的城市之一。达卡捷运是该市首个地铁系统，每小时可运送6万名乘客。 捷运6号线由16个高架车站组成，每个车站长180米，并拥有20.1公里的电力驱动轻轨轨道。Dextra为该项目提供了三种解决方案：

• 巴特克 钢筋连接 系统 钢筋/增强筋 车站结构。
• Sonitec 是一种推入式声波管，采用 CSL 方法对地基桩进行混凝土完整性测试。
• 剪力键后张拉钢筋作为高架地铁连接的永久约束装置 预制 段。

6号线已于2021年8月进行首次试运行，计划于2022年12月开通运营。

该公寓位于泰国曼谷拉玛三路湄南河附近，共有484个单元。灌浆机械套管用于连接 预制 插入剪力墙和承重墙内的构件和 Groutec 耦合器发挥了重要作用，确保了 钢筋/增强筋 连续性与干燥 接头.Groutec L 和 S 套管的半灌浆机构，其一侧带有螺纹端，确保了准确性和减少“在整个灌浆过程中，我们犯了不少错误，”项目承包商 Taveeporn Technology Co., Ltd. 的项目总监 Janeboon Leepipatnavit 先生说道。拉玛三世大桥的 Key Rama 3 – 预制 墙面安装 The Key Rama 3 – 预制 墙壁的建造需要更少的工人和钢筋、混凝土等材料，从而缩短了施工周期，减少了噪音和浪费。

开罗地铁是埃及大开罗地区的快速交通系统。它是非洲建成的三条成熟地铁系统中的第一条，也是阿拉伯世界的第一条地铁系统。

该系统目前设有车站74座，其中换乘站3座，线路总长89.4公里，运营线路3条，编号分别为1至3。

开罗地铁4号线将建成一条新的地下线路，以缓解交通拥堵。一期工程全长19公里，设有16个站点，连接大开罗市中心和吉萨金字塔。

Dextra 已为加强 di 提供了交钥匙解决方案无檐墙。

• 45万个Bartec+耦合器
• 42个GFRP软眼

预计该线路将成为埃及的主要旅游交通线路，并从 2024 年开始开通至金字塔地区的服务。

阿提哈德铁路是一个长达 1,200 公里的铁路项目，将成为阿拉伯联合酋长国 (UAE) 首个国家货运和客运铁路网络。

预计该铁路项目将成为整个酋长国城乡地区货运和客运的可持续替代方案。

预计可运送约1600万名乘客和5000万吨货物。

Dextra 目前正在为铁路网络建设的第二阶段提供各种工程解决方案，其中包括挖掘海湾合作委员会最长的铁路隧道。

• Bartec 用于混凝土结构加固的连接器。
• Sonitec 管用于对基桩进行跨孔声波测井测试。
• 用于稳定岩石的钢和 GFRP 岩石螺栓。
  用于稳定隧道掘进头的伞管。

德里地铁是印度规模最大、最繁忙的快速交通系统，服务德里及其卫星城。三期工程将新增35个地铁站和3条线路。

三期地下管廊总长度54公里，超过一期、二期地下管廊总长，对于这个人口密集的城市来说，是一个很大的建设挑战。

多个车站的地下连续墙中大量“软眼”均采用了玻璃纤维增强钢筋（GFRP），为TBM挖掘地下隧道提供了便利。

Astec™ 活动锚 (AAA) 还被用作挡土墙中的临时受力锚，以取代传统的支撑，这大大提高了挖掘工作期间的可达性。

此外，该建筑的各个部分还安装了 Bartec™ 钢筋连接器和 Dextra 后张拉筋系统。

西门隧道是澳大利亚墨尔本一条长四公里的收费公路，将通过双隧道、一座桥梁和一段高架路段连接西门高速公路与墨尔本港和城市环线。 这 高架桥 正在 300 块后张混凝土上建造 码头 高度各异。对于每个 码头，垂直后张拉筋与桩基础内埋设的死锚相连。 Dextra 负责制造超过 1,000 吨此类钢筋，等级为 1080，公称直径为 72 毫米和 55 毫米，以及 7,500 个锚固件，由我们的合作伙伴 Freyssinet Australia 在现场安装。

MSG Sphere 是一座拥有 18,000 个座位的球形音乐和娱乐场所，正在内华达州天堂市拉斯维加斯大道附近建造。 这个球体高360英尺，宽516英尺，正在曼哈顿街和科瓦尔巷之间的桑兹大道附近18英亩的土地上建造。Dextra Bartec钢筋连接器和 有头条 被用来连接和加固柱子， 核心墙 以及建筑物结构的横梁。 Bartec® 机械拼接系统在美国通过了 ICC-ES 的“2 型”认证，并满足 CALTRANS“终极”性能要求。