黑角自治港是一个向大西洋开放的大型海港，属于刚果共和国的一部分。该港口通过 500 公里的铁路线与该国首都布拉柴维尔相连。

该海港在该地区的发展中发挥着重要作用，并为与邻国（刚果民主共和国、安哥拉、加蓬）的贸易增长做出了贡献。每年有超过 600,000 人次通过黑角港，这个数字还在不断增长。

为了支持 PAPN 雄心勃勃的发展计划，Dextra 一直与承包商 SAIPEM 合作，为黑角 16 米深的码头后面的钢结构提供工程和供应。

2011 年至 2012 年间，Dextra 为 G 码头的建设提供了约 1,000 吨 700 级船用拉杆，这是我们产品系列中最高的。更高的牌号提供更高的性能/钢材比，允许选择更小直径的棒材，最终节省物流和安装工作。

Dextra 还提供安装在 Combi 墙上的 Waling Beams。横梁充当钢墙和大直径拉杆之间的界面。由于横梁支撑杆，其形状、间距和安装很大程度上取决于拉杆配置。为了保证完全兼容性并确保安装操作的顺利进行，Dextra 始终建议将围梁与拉杆组件一起设计和交付。

随后在 2015 年至 2016 年期间，Dextra 参与了 Quay D 建设的第二轮项目交付。

MultiRio集装箱码头是位于里约热内卢港的大型集装箱码头。该码头专门从事成品的进出口。

MultiRio 计划将其运输能力增加至少 50%，并于 2012 年启动一项扩建项目，旨在为其基础设施增加额外的码头长度，以便接收更多的港口集装箱。

为了支持 MultiRio 的码头扩建，Dextra 一直与承包商 Andrade Gutierrez 合作设计和供应船用拉杆。

Dextra 于 2014 年供应了 100 吨中等直径 M56 和 M59 钢棒。使用转板和螺母将杆固定在墙上，可以方便地进行 5° 多向调节。

板被放置在同样由 Dextra 提供的 Waling 梁上。横梁安装在板桩上。它们的设计直接受到所选择的拉杆解决方案的影响，例如梁的间距将受到杆的直径和杆的角度的影响。

在墙之间，铰链耦合器安装在一条直线上，以允许额外的垂直公差，有时需要抵消地面沉降作用，有时由于重型起重机操作和成堆的储存集装箱而导致地面沉降。