地铁市区线是一条全长 44 公里的全地下地铁线，连接新加坡主岛的西北和东部地区。它拥有 36 个车站，最终每天应该运送超过 50 万名乘客。

该线路的建设是分段进行的。部分生产线已经投入运营。计划于 2024 年全面竣工。

自 2008 年至 2011 年间，Dextra 一直参与设计、工程并向各承包商供应用于多站包的大型 FRP Soft Eyes。

Dextra 为 DTL 系列设计并生产了总共 19 个 Soft-Eyes (2)。软眼是车站 D 墙的一部分，位于每个车站的车站入口/出口处。

Dextra 为 DTL 系列设计并生产了总共 19 个 Soft-Eyes (2)。软眼是车站 D 墙的一部分，位于每个车站的车站入口/出口处。

在 D-Wall 施工之前，Dextra 设计 FRP 笼时会考虑 TBM 的尺寸、误差范围、土壤力和更多设计参数。

凭借 FRP 材料的特性，隧道掘进机可以在最短的时间内切穿 D 形墙，从而节省了时间并确保了 TBM 机头的完美状态。

作为 Soft Eyes 的补充，Dextra 还为各个地铁站提供了 Bartec 钢筋连接器。

在 D 墙中，钢筋连接器 (2) 主要用作执行第二阶段钢筋连接的方式。挖掘完成后，使用连接器将启动杆连接到 D-Wall 以建造板。

(1) 降低笼子之前，D-Wall 中的 Soft Eye FRP 加固。

(2)用于站板连接的待定钢筋连接器。