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分类： 道路与桥梁

Pattullo Bridge Replacement, Canada

发表于 通过 Kansuda Visesthanakorn
 

Pattullo Bridge Replacement, Canada

 
 

Dextra has proudly contributed to the construction of the Pattullo Bridge Replacement project in Canada, a vital infrastructure project that will enhance connectivity between Surrey and New Westminster. As part of this ambitious endeavor, Dextra supplied 100,000 巴特克 couplers, ensuring robust and reliable rebar connections from the bridge’s foundations to its towering pylons.

这 巴特克 couplers, known for their high performance and ease of installation, were integral in providing the necessary strength and durability required for this long-term infrastructure. Dextra’s involvement in the Pattullo Bridge project underscores the company’s commitment to delivering innovative solutions that support large-scale construction efforts worldwide. As the new bridge takes shape, it stands as a testament to the importance of reliable engineering components in building the infrastructure of tomorrow.

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A66 Salzbachtal Bridge, Germany

发表于 通过 Kansuda Visesthanakorn
 

A66 Salzbachtal Bridge, Germany

 
 

The A66 Salzbachtal Bridge, located in Wiesbaden, Hesse, is a 304-meter-long, four-lane motorway bridge on the A66. Originally constructed in the mid-20th century, the bridge has been subject to wear and tear due to increasing traffic loads and aging infrastructure.

Foundation piles are fundamental to the stability and longevity of bridge structures. Ensuring their integrity is crucial to preventing potential structural failures. 右旋糖苷 played a pivotal role by supplying approximately 10,000 linear meters of 索尼泰克 CSL (Cross Sonic Logging) tubes.

Sonic tubes are essential components in the CSL testing method, which is widely regarded as one of the most reliable techniques for assessing deep foundation integrity. 索尼泰克, designed for easy installation within the reinforcement cage, facilitates accurate cross-hole sonic logging, allowing engineers to precisely detect and locate defects within the piles.

 

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(Image credit: PORR Deutschland, Wilhelm Schütz)

旧金山新湾大桥

发表于 通过 Sir Gwi

旧金山新湾大桥

新海湾大桥是一个大型土木工程项目，于 2002 年至 2013 年期间进行。该项目的目的是用一种能够承受地震作用的新结构取代海湾大桥易受地震影响的两个部分。

在该项目中，Dextra 参与了改造项目的两个部分：旧金山一侧通往海湾大桥的引道，以及从耶尔巴布埃纳岛到奥克兰的东段。

Dextra 为该项目提供了 巴特克 有头酒吧系统。带头钢筋是安装在先前为 Bartec 系统准备的钢筋末端的锚盘。

指某东西的用途 有头酒吧 在钢筋特别拥挤的区域，为长钢筋钩提供了一种智能而紧凑的替代方案。与钩杆不同，有头杆特别易于安装，因为端锚只需在钢筋安装后的后期阶段将其拧到钢筋上即可。

在通往旧金山海湾大桥和耶尔巴布埃纳东段的引道中，Bartec 有头钢筋用于柱基础以及桥梁铰链的抗剪加固。

Bartec 有头钢筋解决方案已获得加州交通部 CALTRANS 的批准，适用于所有尺寸为 #3 至 #18 的英制钢筋。并获得ICC-ES认证。

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河内一新桥

发表于 通过 Sir Gwi

河内 Nhật Tân 大桥（越日友谊大桥）

Nhat Than 桥是一座令人印象深刻的斜拉桥，横跨红河，位于河内北部。工程全长8.9公里，其中桥梁实际长3.75公里。

该桥是通往河内的新门户，因为它大大缩短了前往河内内班机场（越南客运量第二繁忙的机场）的运输时间。

该桥由越南交通运输部主持落成，并于2015年1月4日向公众开放。此后该桥更名为“越日友谊大桥”。

Dextra 从项目的早期阶段就参与了 Nhat Tan 大桥的建设，提供受欢迎的 Bartec 钢筋连接器， 主要的 钢筋拼接 越南的解决方案。 Bartec 连接件用于该项目的各个部分：引道、基桩、桩帽和引道。

Bartec 耦合器提供了一种方便的钢筋拼接解决方案，因为相同的标准耦合器可用于标准连接（将钢筋旋转到耦合器中）和位置连接（当无法旋转钢筋时仅旋转耦合器）。 Dextra 总共为该项目提供了超过 130,000 个用于提升重型元件的连接件。

对于梁预制节段的临时吊装和固定作业，Dextra 还提供了 36 吨 高强度 PT 棒材.

卡塔赫纳曼格拉尔高架桥

发表于 通过 Sir Gwi

卡塔赫纳曼格拉尔高架桥

Viaducto del Manglar 项目是一个全长 5.3 公里的桥梁项目，横跨哥伦比亚卡塔赫纳市北部的 Ciénaga de la Virgen（沼泽）。该项目旨在减少 Zona Norte（北部地区）出城时的交通拥堵。

该高架桥计划于 2018 年开放，是连接卡塔赫纳市和巴兰基亚市的较长高速公路项目的一部分。

对于哥伦比亚的这个项目，Dextra 一直向承包商 Rizzani de Eccher 提供 罗尔泰克 钢筋连接器和 有头酒吧。钢筋准备作业由哥伦比亚的 Dextra 经销商进行。

有头酒吧 用于安装在桥梁下方的预制沉箱中，作为减少高强度钢筋笼中钢材堵塞的一种方法。

有关哥伦比亚 Dextra 解决方案的更多信息，请联系我们 拉丁美洲区域办事处.
版权图片： 科斯特拉劝解

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曼多维河斜拉桥

发表于 通过 Sir Gwi

曼多维河斜拉桥

果阿曼多维河上的第三座桥梁是一座标志性桥梁，连接蒂斯瓦迪塔鲁卡的帕纳吉和巴德兹塔鲁卡的波尔沃林，位于现有的两座桥梁之间，以缓解沿线的交通拥堵。它于2019年1月27日宣布开放。

作为印度最长的斜拉桥之一，4车道、宽21m、连续跨长620m、全长3.6公里的曼多维河斜拉桥为帕纳吉增添了建筑美感，其中心混凝土塔塔海拔70m间距150m，单平面88根拉索支撑，竖琴式斜拉索布置。

Dextra 提供了 1,170 套全螺纹后张拉杆系统，直径为 25、32、40、50 和 75 毫米，等级为 830/1030，用于各种应用。

  • 衣架杆
  • 竖向预应力
  • 水平预应力钢筋
  • 升降杆
  • 用墩帽锚固墩头段
  • 将前支撑锚固到墩帽上
  • 将前悬臂支撑锚固到墩帽上
  • 中间、后部和辅助支撑的锚固
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    新尚普兰桥

    发表于 通过 Sir Gwi

    新尚普兰桥

    新的尚普兰大桥是一座长 3 公里的桥梁，横跨加拿大魁北克省蒙特利尔东南入口处的圣劳伦斯河。尚普兰大桥是加拿大最繁忙的桥梁之一，对加拿大城市发挥着重要的经济作用，因为它是通往美国的主要路线的一部分，可通往以南 60 公里处的美国。

    更换旧的尚普兰桥

    新尚普兰桥实际上将取代现有的尚普兰桥，该桥于 1962 年 6 月投入使用。旧桥的结构自 1994 年开始出现腐蚀迹象。为了确保用户安全并保持桥梁开放，在采取了几种临时解决方案后，一个新的替换项目自 2007 年以来一直在施工。有时，两座桥梁会彼此相邻，直到旧结构被完全拆除，其大部分结构计划被回收。

    注重耐腐蚀性

    新尚普兰大桥的设计寿命至少为 125 年，每年可处理 5000 万辆汽车。由于道路频繁除冰造成相对腐蚀的环境，因此重点关注结构的耐腐蚀性，在关键区域设置了双相不锈钢钢筋。

    对于这个项目，Dextra 建议使用双相不锈钢 罗尔泰克 耦合器和锚。我们广受欢迎的 Rolltec 解决方案的这个子系列通过改进的替代双相钢版本替代了 Rolltec 系列的主要产品、耦合器和锚栓。

    这 Rolltec 解决方案 非常适合加拿大市场并获得魁北克交通部批准。凭借单个操作员的穿线设备和 30 秒的循环，它具有很高的生产率，非常适合加拿大等高劳动力成本国家。

    已为该项目交付了 10,000 多个不锈钢 Rolltec 耦合器，主要用于桥跨。连接器用于拼接大型钢筋上的钢筋，钢筋直径从 35M (#11) 到 55M (#18)，这实际上是我们 Rolltec 系列中最大的直径。

    此外，还交付了约 10,000 个 Rolltec 不锈钢端锚，尺寸最大为 55M (#18)。 Rolltec 有头杆使用与耦合器相同的螺纹系统，从而简化了生产。

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    孟买跨港连接线

    发表于 通过 Sir Gwi

    孟买跨港连接线

    孟买跨港连接线 (MTHL) 是印度一座 22 公里长的公路桥，连接孟买大都市区及其卫星城市新孟买。


    这条道路也被称为 Sewri-Nhava Sheva 跨港连接线，将从孟买南部的 Sewri 开始，通过一座 16.5 公里长的桥梁穿越塔恩河 (Thane Creek) 地区，并终止于 Nhava Sheva 附近的 Chirle 村。


    这个庞大的项目将包括一条宽 27 米的 6 车道高速公路，以及两条紧急出口车道：预计每天有 70,000 辆汽车通行，这将极大地帮助缓解大孟买地区臭名昭著的交通拥堵区域。


    该解决方案自最初设想以来已经过去了 35 年多，实际建设直到 2018 年才开始。


    一旦建成，它将成为印度最长的跨海大桥。


    Dextra 参与了该项目，提供了 30,000 多根 Sonitec 声波管，用于使用 CSL（交叉声波测井）测试方法来确定巴雷特桩内混凝土的结构完整性和均匀性。


    Sonitec 系统具有方便的放大喇叭口，可实现两根管子的无缝连接，因此非常容易安装在钢筋笼中。


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    瓦朗谢讷弓弦

    发表于 通过 Sir Gwi

    瓦朗谢讷弓弦

    Valenciennes Bowstring 是一个全长 2 公里的桥梁建设项目，将连接 Saint-Saulve 环岛和 Bruay-sur-l'Escaut 环岛（北）。它拥有76米长的弓弦桥、双梁工程结构、人行天桥和野生动物通道。

    Dextra 与当地合作伙伴 Freyssinet 合作，提供拉杆系统作为旁路弓弦拱桥的吊架，以确保结构的稳定性。

    拉杆系统不仅因其高性能而值得信赖，而且还具有不同的参数，如设计载荷、表面光洁度和耐腐蚀性，以满足所有项目的技术和美观要求。

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    佩列沙茨桥

    发表于 通过 Sir Gwi

    佩列沙茨桥

    佩列沙茨大桥的建设旨在将大陆与佩列沙茨半岛连接起来，取代对渡轮服务的需求，并显着减少这些地区之间的旅行时间。 Dextra 的 Fortec 耦合器在连接桩钢筋笼方面发挥了关键作用，确保了桥梁的结构稳定性。

    佩列沙茨大桥的施工中使用了 85,000 个尺寸为 16-50 毫米、A、B 和 C 型的 Fortec 耦合器，用于牢固连接桩钢筋笼，确保桥梁的长期稳定性和安全性。如此重要的基础设施。

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