帕拉迪普国际货运码头 (PICT) 是位于印度东海岸加尔各答和维沙卡帕特南之间的帕拉迪普港的一个多功能泊位，用于处理清洁货物。

泊位深度17.1米，长450米，可停泊12.5万吨以下的好望角型船舶。

该多功能泊位将用于处理集装箱运输，包括钢铁产品、成品化肥、粮食和糖等非危险和无尘货物。

Dextra 提供了约 370 吨船用拉杆系统，尺寸为 M105 和 M76，等级为 500，以及配件：耦合器、螺丝扣、旋转板、旋转螺母、带角座的旋转板。

拉杆系统用于与两端的混凝土连续墙连接，以保留泊位结构。

随着新泊位于2018年投入使用，港口共有18个泊位：13个货运泊位、2个油轮泊位和3个原油轮泊位以及用于处理原油轮的单点系泊。

图片来源：JM BAXI GROUP YouTube频道：https://www.youtube.com/watch?v=k9-VV3nlT58

穆加尔拉克港是一个战略港口，距阿拉伯联合酋长国阿布扎比240公里。

该海洋开发项目包括将码头墙延伸至 480 米并增加泊位，将设施加深至 8 米，并开发六个额外的滚装坡道和额外泊位以实现重型起重作业。

Dextra 提供了 407 吨尺寸为 M103、700 级的船用拉杆，用于将海堤连接到锚墙。

该项目旨在增强穆加尔拉克港的基础设施和服务能力，使其能够更好地支持油气行业的海上和大型项目。

图片来源：https://wadeadams.com/projects/mugharraq-port-construction/

阿尔塔米拉港位于塔毛利帕斯州阿尔塔米拉墨西哥湾沿岸，与世界各地125个港口相连。该港口为该国经济和工业活动的重要领域提供服务。它处理液体和干散货、石化产品、液化天然气、集装箱和普通货物。

阿尔塔米拉港多功能码头的扩建是墨西哥成为全球物流平台计划的一部分。在扩建过程中，选择 Dextra 海洋拉杆来锚定海堤。供应了 174 吨 700 级拉杆。

此外，声波管解决方案Sonitec被用于码头基桩的CSL（跨孔声波测井）测试。它通过测量超声波脉冲的速度来促进桩内混凝土的结构完整性和均匀性。

图片来源：《阿尔塔米拉港口手册 2008-2009》，由 Land & Marine Publications Ltd 代表 Administración Portuaria Integral de Altamira, SA de CV (API Altamira) 制作

塞特港是向地中海开放的大型海港。它是法国南部最大的渔港。它还提供前往丹吉尔和北非其他目的地的许多轮渡服务。

塞特港及其主要赞助商朗格多克鲁西永地区希望通过在其现有基础设施的基础上增加一个新码头（H 码头，深 15 米）来增加港口的集装箱容量。新码头将增加集装箱的处理和存储能力。

为了支持承包商 Soletanche-Bachy 建造这一新结构，Dextra 设计并交付了 74 个船用拉杆组件。交付的拉杆系统是我们系列中目前最大的拉杆系统：M160。

大直径组件可以通过增加每个杆之间的间距来减少需要安装的组数。

长拉杆组件通过安装球笼固定在 D-Wall 中，允许在所有方向上旋转 10° 角。

球笼安装在 D 墙的加固中并用混凝土浇筑。挖掘后，球笼打开，以便重新连接杆的螺纹端。

右旋糖酐参与 2007年富查伊拉港扩建，为新 2 号石油码头和南防波堤泊位的建设提供超过千吨的船用拉杆系统。

2017年，Dextra参与服务港建设项目。该项目包括建造服务港大楼、新码头墙和海事工程。

总共提供了约 380 吨的船用拉杆用于锚固码头壁。选择高性能等级 700 棒材可在相对较小的直径下实现更高的性能，旨在简化现场运输和安装。

富查伊拉港的新服务港正在建设两座防波堤：北部防波堤长 800 米，南部防波堤长 1.2 公里，岩石等级各异。

图片来源：https://overseas-ast.com/projects/fujairah-port-service-harbour-marine-works-buildings/

阿伯丁港是英国最古老、最繁忙的港口之一。

它是西北欧石油和天然气工业海上运营的枢纽，提供通往 40 个国家的航线。

新南港扩建项目旨在增强现有能力并使其多样化。加上现有的港口，阿伯丁港很快将成为苏格兰停泊量最大的港口。

阿伯丁港扩建主要涉及尼格湾内的疏浚工程，修建两座防波堤，并在海湾的北侧和西侧开发码头区。

Dextra 为支撑港口结构的 35-45m 深钻孔桩的混凝土完整性测试提供了便捷的解决方案。承包商 Dragados 使用了 50 毫米和 100 毫米管，其中 100 毫米用于测斜和取芯目的。

在土壤中钻出垂直孔后，Sonitec 声波管配备钢筋笼并放入孔中，然后用混凝土填充孔，随后进行声波测井测试。

Dextra Sonitec 系统旨在促进长管在钢筋笼中的组装和安装，其扩大的喇叭口可实现管的无缝连接。该系统符合 ASTM D6760 标准，这是通过超声波跨孔测试进行完整性测试的标准方法。

此次港口扩建增加了现有客户的机会，并打开了新市场的大门，确保了港口支持城市和地区经济繁荣的能力。

Sokhna 港的扩建项目正在重塑全球贸易动态，其 2 号盆地的码头岸长为 480 米，吃水深度为 18 米。这一项目不仅增强了埃及的海事实力，还凸显了 Dextra 在提供创新海洋基础设施解决方案方面的作用。

苏赫纳港位于红海，毗邻苏伊士运河，是国际贸易的关键。其在盆地 2 的扩建是一项战略举措，旨在满足不断增长的贸易需求并优化亚洲、欧洲和非洲之间的互联互通。

扩建的核心在于令人印象深刻的码头墙，其长度为 480 米，吃水深度为 18 米。 Dextra 为 DP World 码头的建设提供 265 吨 700 级船用拉杆和球笼，展示了其专业知识。这些组件增强了结构的完整性和耐用性，以应对海洋环境带来的挑战。

南丫岛北角码头重建工程是重建位于香港南丫岛北端的现有码头的项目，包括提供屋顶盖、照明系统、长凳和太阳能电池板等附属设施。以及环境监测和缓解措施。

由于码头设计简陋，加上时常出现波涛汹涌的海况，码头的停泊情况并不理想，给旅客特别是儿童和老人上下船带来不便。该项目旨在改善靠泊条件。

Dextra 交付了超过 600 米的直线和弯曲形状的 GFRP（玻璃纤维增强聚合物）钢筋，用于加固渡轮码头结构。

Dextra GFRP 钢筋是钢筋的无腐蚀替代品。持续暴露于海水和污染物中使其成为替代传统钢筋的完美解决方案。

图片来源：https://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_1044/20170813_07.html、https://www.ceddreport201519.gov.hk/en/projects-services-detail/portworks