浦那地铁是一个正在建设中的大众捷运系统，由 3 条线路组成，总长 55 公里。该地铁位于印度浦那市的浦那大都市区。
Swargate 站是从 PCMC 大楼到 Swargate 的 17 公里长 1 号线的一部分。 1号线和2号线预计将于2021年投入运营，而高架线3号线将在一年后竣工。
对于该项目，Dextra 提供了 1,700 多个主动钢锚，用于稳定开挖区域周围的垂直挡土墙。
Dextra 的 Geotec 钢主动锚是需要后张法的挖掘工程的首选解决方案。
锚固件具有防腐蚀功能，并基于高强度全螺纹杆，有助于防止保留结构变形。
浦那地铁 UG04 建设完成后，Swargate 地铁站将成为连接城市公交服务和私家车停车设施的多式联运交通枢纽的战略组成部分。
墨西哥城新国际机场是由Normal Forter爵士设计并于2014年启动的全新基础设施项目。其目标是到2020年为墨西哥首都提供一个新的最先进的机场枢纽。该项目位于墨西哥城东部墨西哥城。该项目将实现年旅客吞吐量6800万人次，超过之前的贝尼托胡亚雷斯机场（每年4170万人次旅客，已经是拉丁美洲最繁忙的机场）。该项目设有一个X形客运大楼、3条跑道和一座控制塔。
为此，拉丁美洲最大的基础设施项目，Dextra 参与了其供应 Bartec 钢筋连接器 用于航站楼（承包商 ICA）、运输大楼（承包商 Sacyr）和控制塔（承包商 Aldesa）的地基。
巴特克耦合器，在墨西哥等地震地区通常首选，在此项目中替代大型 ASTM #12 钢筋（相当于 38 毫米）的所有钢筋研磨。对于如此大的直径，使用耦合器连接钢筋比传统的重叠连接更快、更便宜。
Dextra 为墨西哥机场提供了多达 10 套 Bartec 设备（总共 30 台机器，每套都装在一个集装箱中交付）用于所有钢筋准备操作。令人印象深刻的设置得到了我们当地售后服务团队的支持，他们培训机器操作员并维护设备，以实现最佳生产力。
汤申-东海岸线是未来新加坡地铁系统的一条线路，将连接汤申线和东部地区线。这条全长 43 公里的线路将为现有铁路网络增加 31 个新车站，其中包括 7 个换乘站。
对于该项目，Dextra 提供了许多套件，其中包括 Marine Terrace Station，该站于 2017 年 8 月在连续墙笼中安装了 4 个大直径软眼。
Soft-Eye 由 GFRP 钢筋制成，用于替代施工竖井 D 墙中的钢筋。当隧道掘进机 (TBM) 突破 D 形墙时，它可以轻松切割 GFRP 钢筋，从而节省项目进度时间和设备使用费用。
自 1998 年在曼谷地铁项目首次使用以来，Dextra 一直是该应用的先驱，并且在 Soft-Eye 的内部设计和制造方面拥有丰富的经验。
Terrace Station 上安装的 D-Wall 还配备了 Bartec® 钢筋连接器，这是大多数车站套件的常见应用，用于在地下车站水平重新连接板。 Bartec 耦合器也更广泛地用于基桩和底板的垂直连接。
金奈国际机场是服务印度南部城市金奈的主要机场。该机场位于城市南部，是印度第四繁忙的机场。
Dextra 参与了 2008 年至 2012 年期间进行的机场翻新工程的建设。
对于金奈机场，Dextra 提供了广受欢迎的 Bartec 钢筋连接器解决方案，这是印度大型项目中使用的主要钢筋连接器解决方案。
该项目的主要承包商是 Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited。承包商选择了 Bartec 解决方案来拼接所有柱和桥墩（垂直连接）以及梁和基础垫的钢筋。
凭借其平行螺纹技术和采用各种螺纹长度制备的钢筋，Bartec 提供了非常高水平的性能，同时仅需要一个连接器即可实现标准应用（当一根钢筋可以在连接器内旋转时）和位置应用（当没有钢筋可以旋转时） ）。
达卡地铁铁路是孟加拉国首都和最繁忙的城市达卡正在建设的大众快速交通系统。
捷运6号线由16个高架车站组成，每个车站长180米，电力驱动的轻轨轨道长20.1公里。除了车站和一些在其旁边运行的轻轨（轻轨）外，6 号线将在现有道路上架高，大部分高于道路中线，以便交通在其下方流动，车站也同样架高。
Dextra 为该项目提供了各种解决方案。
6号线预计将于2022年竣工。
布里斯班机场线是一条从布里斯班商业区到城市东北部、机场方向的高速公路。布里斯班机场链接特色
该线路的建设是分段进行的。部分生产线已经投入运营。计划于 2024 年全面竣工。
Dextra 自 2009 年至 2011 年间一直参与 TBM 入口/出口点大型 FRP 软眼的设计、工程和供应。
在 D-Wall 施工之前，Dextra 设计 FRP 笼时会考虑 TBM 的尺寸、误差范围、土壤力和更多设计参数。
凭借 FRP 材料的特性，隧道掘进机可以在最短的时间内切穿 D 形墙，从而节省了时间并确保了 TBM 机头的完美状态。
在该项目中，Dextra 还提供了 Griptec 连接器，用作 D 墙、发夹桩和隧道上部结构的垂直连接。已为布里斯班机场线的隧道提供了超过 80,000 个 Griptec 车钩。
胡志明市地铁是越南第一个快速交通系统，为该国的商业和金融首都提供服务。
地铁系统将有八条线路。一、二、五线已进入实施阶段，其余线路处于投资规划阶段。
项目1号线全长19.7公里，其中地下段长2.5公里，高架段长17.2公里。 1号线将从中心区的Ben Thanh市场延伸至第9区的Suoi Tien游乐园。整个地下部分共有3个地铁站。 1 号线还包括西贡河交叉口。
1号线1b期工程包括歌剧院站至巴山站地下部分的建设，包括两个地铁站和一条1,315米的地铁隧道。
清水-前田联合运营公司选择了 Dextra 的混凝土加固解决方案，以最大限度地减少重钢筋区域的钢筋拥塞。交付并安装了 230,000 根带头钢筋，用于剪力连接加固。
Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. The airport serves as a gateway to the popular tourist destinations of Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle. In recent years, the airport has undergone a major renovation and expansion project to modernize its facilities and increase its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of dowel bars to be used as construction joints for the airport runway pavement.
The construction of a runway pavement requires a significant amount of planning and preparation. One of the essential components of a runway pavement is the construction joint, which connects the individual concrete slabs together. Construction joints are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and the extreme weather conditions. Without proper construction joints, the pavement can experience cracking, spalling, and other types of damage.
Dowel bars are a critical component of construction joints, as they provide load transfer between the individual concrete slabs. Dowel bars are typically made of steel and are placed in the pavement perpendicular to the construction joint. They allow for movement between the concrete slabs while providing support and load transfer.
For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 dowel bars, totaling more than 180 tons of steel. The dowel bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and were delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.
The project has not only increased the airport’s capacity but also provided a safer and more reliable transportation hub for the region.
Río Subterráneo a Lomas tunnel is a 13.5-kilometer-long tunnel in Buenos Aires, Argentina, which will transport drinking water from the newly expanded General Belgrano Water Treatment Plant in Bernal’s Quilmes area to the city of Lomas de Zamora.
Being the main element of the Agua Sur system, a water supply project in Argentina, the tunnel is the country’s largest water infrastructure project in the last 40 years. This new system will provide 2.5 million inhabitants in the Buenos Aires metropolitan area’s southern region access to freshwater.
For this significant project, Dextra supplied soft eyes reinforced with GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) bars to facilitate the penetration of Tunnel Boring Machines (TBM) through a reinforcement cage.
The project required two boring machines to be launched and received from shafts. The tunnel was excavated at an average depth of 25 meters, starting with a curve with a radius of about 400 meters, and moving along a largely straight alignment, with a maximum slope of +/- 2 percent.
The first launch shaft is composed by 4 circular sectors that interconnected with each other in the bottom area. The total length of the shaft is around 45 meters long, 12 meters wide, and 25 meters high.
The whole project is anticipated to take approximately 10 years to complete.
迪拜地铁是在阿拉伯联合酋长国迪拜运营的城市交通铁路系统。目前有两条线路投入运营，即红线和绿线。未来几年还计划增加更多线路。
对于红线的建设，Dextra 于 2005 年至 2010 年间与 JT Metro 的承包商（大林公司 – 鹿岛 – YapiMerkezi）一起参与，为各种包裹和车站提供众多 Dextra 解决方案。
对于车站建设，特别是基础工程（桩和周边 D 形墙），Dextra 提供了其 Bartec 钢筋拼接 解决方案。钢筋连接器用于桩 D 墙、柱和桥墩的垂直连接。钢筋连接器也用于将板重新连接到 D 墙上。总共为该项目供应了 800,000 个 Bartec 钢筋连接器，并由当地 Dextra 售后团队维护的几套 Bartec 设备提供支持。
对于小型维修应用， 维修夹具 还向没有准备螺纹且没有足够的可拼接长度的拼接钢筋提供了耦合器。
对于基础工程也是如此。 Dextra 提供了超过 60 公里的 Sonitec 声波管，使用 CSL 进行桩和墙的完整性测试。由于其推入式嘴系统，Sonitec 可以在现场轻松组装，从而提高团队生产力并避免将管子焊接在一起的繁琐任务。
最后，为了加速隧道掘进阶段并最大限度地减少退出/进入竖井和车站时的 TBM（隧道掘进机）时间，Dextra 设计了 GFRP软眼 并为众多车站包提供了超过 400 公里的复合钢筋。
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