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分类： 运输

德里地铁三期

发表于 通过 Sir Gwi

德里地铁三期

德里地铁是印度规模最大、最繁忙的快速交通系统，服务德里及其卫星城市加济阿巴德、法里达巴德、古尔冈、诺伊达、巴哈杜尔加尔和巴拉布加尔。每日运营超过2700趟列车。

该系统目前由 10 条颜色编码的线路组成，服务于 253 个车站，总长度为 348 公里，包括地下、地面和高架车站。

该网络的建设分为几个阶段。第一阶段和第二阶段分别于2006年和2011年完工。第三阶段包括35个地下车站和3条新线路，总长167公里，预计于2020年底基本完工。

第三阶段的地下走廊总长度为 54 公里，比第一阶段和第二阶段的地下部分总长度长 20 多公里，使其成为最具挑战性的施工阶段之一。

20多台隧道掘进机 (TBM) 同时投入使用，通过安装在地下连续墙中的10个Dextra Soft-Eyes软眼系统加快隧道施工。得益于GFRP（玻璃纤维增强聚合物）筋的可切割特性，TBM只需几分钟即可进出竖井和车站。

此外，在挖掘过程中，挡土墙安装了450套活动锚。这些锚也由玻璃钢制成，无需拆除锚。

约有230万个Bartec连接器被安装用于连接车站混凝土结构各处的钢筋。Bartec是一种钢筋断裂性能系统，其设计极限抗拉强度高达800MPa。

此外，在混凝土凹槽内安装了 2,800 个剪力键后张拉系统，作为高架地铁段连接的永久性抗震限制器。

阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场 (KAIA)

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阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场 (KAIA)

阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场 (KAIA) 是位于沙特阿拉伯吉达的一座国际机场。

该机场以沙特阿拉伯的创始人阿卜杜勒阿齐兹·阿勒沙特国王的名字命名，是该国第三大机场，也是最繁忙的机场。

KAIA 有四个运营中的客运航站楼：北航站楼、南航站楼、朝觐航站楼和 1 号航站楼。朝觐航站楼专为每年前往麦加朝觐的穆斯林朝圣者而建。

Dextra 供应了超过 300,000 巴特克 这些耦合器安装在各种结构中，包括桥梁、隧道、火车站、航站楼、空中交通管制塔和停车场设施。

珀斯城市链接

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珀斯城市链接

珀斯城市连接线是位于西澳大利亚州珀斯的一个交通和城市发展项目。该项目旨在通过下沉铁路线，填海造地超过13.5公顷，将之前用于连接铁路的土地重新利用到地面上，从而腾出地面空间，通过街道、商业和住宅建筑重新连接城市的两个部分。

对于该项目，Dextra 在 2012 年至 2014 年间参与了早期基础工作：

  • 供应的Dextra Rolltec 机械钢筋拼接 解决方案，用于D型墙和微型桩中钢筋的垂直连接。钢筋连接器用于重新连接由我们在珀斯的钢筋合作伙伴制造商预制的钢筋笼。
  • Dextra 还提供了其 索尼泰克 使用声波管对地基桩进行交叉声波测井（CSL）完整性测试。

有关澳大利亚可用的基础解决方案的更多信息，请联系我们的 曼谷办事处.

素万那普曼谷国际机场 สนามบินสุวรรณภูมิ

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曼谷素万那普国际机场

สนามบินสุวรรณภูมิ

素万那普机场是泰国主要的国际机场，提供国内和国际航班服务，是东南亚地区旅客前往东南亚的主要门户之一。该机场位于曼谷以东，距离Dextra的主要制造工厂不到15分钟车程。

Dextra 自 2001 年素万那普机场建设开始就参与其中，并继续在机场的最新扩建项目中发挥作用。

多年来，Dextra 提供了广泛的技术解决方案来支持项目不同部分的各种承包商。

对于基础桩， 地下连续墙、柱、梁和其他混凝土结构， 巴特克 钢筋连接器已在整个机场广泛使用。这种广受欢迎的连接器解决方案可确保钢筋在垂直和水平方向上的安全连接。在泰国，Dextra 还提供钢筋准备服务，该服务在我们位于曼谷的自有穿线场进行。

航站楼屋顶和大厅均采用 Dextra 设计 拉杆系统 交叉桁架。这些高性能大型杆件系统由于其叉端和直列连接器，易于安装和调整长度，同时也有助于提升航站楼结构的整体美观度。

对于飞机远程停机区，飞机与控制塔进行微调通信，Dextra 提供了大直径 纤维增强聚合物 岩栓 用于连接沥青混凝土板的钢筋。Dextra 的 纤维增强聚合物 酒吧 具有与钢筋类似的拉伸性能，但有助于减少通常与金属结构相关的干扰。

利雅得地铁

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利雅得地铁

利雅得地铁是沙特阿拉伯利雅得正在建设的大型城市交通系统项目。该项目将沿六条交通线路建设85个车站，轨道总长176公里。该系统预计于2018年投入使用后，每日客流量将至少达到100万人次。

对于这个大型基础设施项目，Dextra 参与了各个站点和套件的建设。

挖掘工程

在进行一般施工之前，在早期挖掘阶段，必须将挡土墙锚固到稳定的地基上，以防止墙体发生位移。这样才能确保挖掘工作安全地进行。

为此，Dextra 提供了安装在车站周边的钢制地锚。每个系统由一根高强度全螺纹钢筋、一个螺母和一个垫板组成，并通过灌浆与土壤紧密结合。

欲了解更多信息，请参阅钢地锚页面。

筏板和垂直连接

巴特克 为车站工程供应了钢筋套筒。这些套筒用于楼板、柱子和墙体的连接。该项目的典型应用是将钢筋套筒与钢筋一起浇铸到混凝土中，然后在后期进行第二阶段的钢筋连接。

联合技术公司 该项目的各个部分也使用了螺栓连接器。通常，当计划搭接但搭接长度似乎太短而无法进行安全拼接时，会使用 Unitec 连接器。在这种情况下，Unitec 连接器可提供便捷且性能全面的连接。

科威特国际机场扩建：二号航站楼

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科威特国际机场扩建：二号航站楼

科威特国际机场是科威特的主要机场，位于科威特城南部。该枢纽目前每年接待超过900万名乘客，是著名的科威特航空、半岛航空和瓦塔尼亚航空的所在地。

最先进的新终端

这项新的基础设施是机场扩建项目的一部分，旨在提升其作为科威特国门户的地位。竣工后，二号航站楼将呈现三角形，象征着科威特，并体现出该国丰富的文化和文明。

这座引人注目的五层航站楼预计于 2020 年竣工，每年可容纳 2500 万名乘客，并将通过隧道与一号航站楼相连。

从地基到屋顶

对于该项目，土耳其主要承包商 Limak Holding 及其科威特代理商 Kharafi National 选择了 Dextra 的 罗尔泰克 钢筋连接器解决方案，适用于所有建筑混凝土结构的钢筋连接。该连接解决方案采用滚压平行螺纹系统，且准备和安装过程简便，有助于缩短施工周期。

为了打造令人印象深刻的航站楼结构，承包商还选择了 Dextra 的高性能 平滑后张拉杆系统. 高强度 PT 钢筋系统采用光滑的碳钢钢筋和轧制螺纹，具有出色的疲劳和强度性能以及高抗冲击性。

有关我们产品的更多信息，包括 钢筋连接 和工程酒吧系统，请联系 迪拜的 Dextra 团队.

浦那地铁 UG 04 – Swargate 地铁站

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浦那地铁 UG 04 – Swargate 地铁站

浦那地铁是正在建设中的大众快速交通系统，由三条线路组成，总长55公里。该地铁位于印度浦那市的浦那都会区。

斯沃盖特站是1号线的一部分，该线全长17公里，连接PCMC大楼和斯沃盖特站。1号线和2号线预计于2021年投入运营，而高架3号线预计于一年后竣工。

对于该项目，Dextra 提供了超过 1,700 个钢制活动锚，以稳定挖掘区域周围的垂直挡土墙。

Dextra 的 Geotec Steel Active Anchor 是需要后张拉的挖掘项目的首选解决方案。

Active Anchor

 

主动锚

锚栓具有防腐蚀性能，采用高强度全螺纹杆设计，有助于防止固定结构变形。

一旦浦那地铁 UG04 建成，Swargate 地下车站将成为连接城市公交服务和私家车停车设施的多式联运交通枢纽的战略组成部分。

墨西哥城新国际机场

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墨西哥城新国际机场

墨西哥城新国际机场是由诺曼·福斯特爵士设计的大型基础设施项目，于2014年启动。该项目旨在到2020年为墨西哥首都打造一个先进的机场枢纽。该项目位于墨西哥城东部，预计年客流量将达到6800万人次，超过之前的贝尼托·胡亚雷斯机场。贝尼托·胡亚雷斯机场目前年客流量为4170万人次，是拉丁美洲最繁忙的机场。该项目将包含一个X形航站楼、三条跑道和一座控制塔。

对于这个拉丁美洲最大的基础设施项目，Dextra 一直参与提供其 Bartec 钢筋连接器 用于建造航站楼（承包商 ICA）、交通大楼（承包商 Sacyr）和控制塔（承包商 Aldesa）的地基。

Bartec 连接器是墨西哥等地震多发地区的首选，在本项目中，它取代了传统的 ASTM #12 大直径钢筋（相当于 38 毫米）搭接方法。对于如此大的直径，使用连接器连接钢筋比使用传统的搭接方法更快捷、更经济。

Bartec rebar coupler equipment a the New Interational Airport of Mexico construction site

Dextra 为墨西哥机场提供了多达 10 套 Bartec 设备（共计 30 台，每套以集装箱形式交付），用于所有钢筋准备作业。这套设备得到了我们当地售后团队的支持，他们负责培训机器操作员并维护设备，以确保最佳生产力。

新加坡地铁汤申-东海岸线延伸线

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新加坡地铁汤申-东海岸线延伸线

汤申-东海岸线是新加坡未来的地铁线路，将连接汤申线和东部地区线。这条43公里长的线路将为现有铁路网络新增31个车站，并设有7个换乘站。

对于该项目，Dextra 提供了许多套件，包括 Marine Terrace Station，其中有四个大直径 软眼 于 2017 年 8 月安装在地下连续墙笼中。

Soft-Eyes 由 GFRP 钢筋制成，用于替代施工竖井 D 型墙中的钢筋。当隧道掘进机 (TBM) 穿透 D 型墙时，可以轻松切断 GFRP 钢筋，从而节省项目工期并降低设备成本。

Dextra 于 1998 年在曼谷地铁项目中率先采用了这一应用，并在 Soft-Eyes 的内部设计和制造方面拥有丰富的经验。

海洋露台站安装的D型墙还采用了Bartec®钢筋连接器，这是地下车站中水平重新连接楼板的常用解决方案。Bartec连接器也广泛用于基础桩和楼板的垂直连接。



钦奈国际机场

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钦奈国际机场

钦奈国际机场是印度南部城市钦奈的主要机场，位于钦奈市南部，是印度第四繁忙的机场。

Dextra 参与了 2008 年至 2012 年间进行的机场改造工程。

Dextra 为钦奈机场提供了广受欢迎的 巴特克 钢筋连接器解决方案，这是印度各地大型项目使用的主要钢筋连接器。

该项目的主承包商是 Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited。承包商选择了 Bartec 解决方案来拼接 钢筋/增强筋 在所有列中 码头 （垂直连接）以及梁和基础垫。

Bartec 采用平行螺纹技术，并配备多种螺纹长度的钢筋，性能卓越。它只需一个连接器即可满足标准应用（一根钢筋可在连接器内旋转）和 定位连接 （当没有杆可以旋转时）。