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分类： 运输

宿雾-科尔多瓦连接高速公路（CCLEX），菲律宾的巨型桥梁

发表于 通过 Sir Gwi

宿雾-科尔多瓦连接高速公路（CCLEX），菲律宾的巨型桥梁

宿务-科尔多瓦连接高速公路是菲律宾正在进行的最大的基础设施项目之一。该项目由一条堤道、一座横跨宿雾海峡通航区的巨型斜拉桥、两座高架桥和四座低矮桥梁以及道路和人行道组成。
CCLEX项目旨在提供更好的交通设施，同时减少该地区的交通拥堵，并改善宿雾市内的连通性。它还旨在支持科尔多瓦的经济增长，因为高速公路将使该市成为岛屿旅游业的门户。
这座收费桥也被称为第三曼达维 - 麦克坦大桥，于 2017 年正式破土动工，预计于 2022 年竣工。

连接宿雾岛和麦丹岛的斜拉桥

建成后，宿务-科尔多瓦高速公路将通过科尔多瓦镇连接宿务大陆和麦丹岛。这座长 8.5 公里的收费桥设有两条车道，每天可容纳 40,000 辆汽车。主桥采用400米斜拉索主跨，通航净空60米，船舶可轻松通过高速公路。
高速公路的主桥将连接瓜达卢佩河和科尔多瓦的贝壳岛，而其巨大的高架桥将连接到通往麦克坦的堤道和公路网。

Dextra Bartec，宿雾-科尔多瓦大桥建设的加固解决方案

该大型项目的设计和施工由宿务联线合资企业（CLJV）承担。 CLJV 是西班牙 Acciona Construccion SA 与菲律宾 First Balfour Inc. 和 DM Consunji Inc. 之间的合资企业。
为了加固这条巨型高速公路的地基，承包商选择了 Dextra 著名的钢筋拼接解决方案 Bartec。截至 2018 年 7 月，超过 35,000 个 75 级钢的标准、桥接和过渡接头（直径为 40 和 50）已应用于基础的桩笼。此外，为了在拥挤区域提供更好的端部锚固，CLJV 选择了 Dextra Bartec 头锚杆，也称为端锚。 Bartec 端锚是传统上用于锚固的钩杆的便捷替代品。

有关菲律宾钢筋连接器可用性的更多信息，请联系我们 曼谷办事处.

照片来源：https://cclex.com.ph/updates/

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西门隧道

发表于 通过 Sir Gwi

西门隧道

西门隧道项目将为西门大桥提供一个重要的替代方案，提供急需的第二条河流交叉口、更快、更安全的旅程，并从住宅街道上拆除数千辆卡车。

该项目将通过亚拉维尔地下的双隧道和高架 Footscray 路，将亚拉维尔的西门高速公路与墨尔本港和港区的 CityLink 连接起来。

高架路包括300个不同高度的桩。这些桩已在靠近工地的地方分多个部分预制。垂直后张拉杆将每根桩的所有段组装在一起。

这种桩的施工方法越来越常见，但无论是在方法说明还是产品定义方面都需要完美的准备。每个细节都是安装成功的基础。

Dextra 向 Freyssinet 提供了超过 1,000 吨的 Freyssibar+ 系统，等级为 930/1080 MPa，公称直径为 72mm 和 55mm，以及用于垂直永久应用的 7,500 个锚具。

通过 DEXTRA、Freyssinet 后台（技术部门和 Freyssinet 产品公司）和工作现场工作人员（Freyssinet 主要项目和 Freyssinet 澳大利亚）之间的密切合作，后张法系统已完美适应该项目的需求。

钢筋直径、钢级和锚固设计已根据澳大利亚标准通过资格测试进行验证，展示了系统的性能。

该杆系统可用于后张法、预应力地锚以及任何涉及临时或永久拉杆、提升、悬挂、预应力拼接等的应用。

重大项目于2018年1月开工建设。

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巴尔-博尔贾雷高速公路 – 四个高架桥

发表于 通过 Sir Gwi

巴尔-博尔贾雷高速公路 – 四个高架桥

巴尔-博尔贾雷公路项目是黑山交通与海事部牵头的重点基础设施项目。它旨在改善国内以及黑山与欧洲其他国家之间的联系，以促进该国的经济和旅游业。

该项目由中国路桥公司承建，是中国与东欧合作的又一个成功典范。新的2×2公路全长超过40公里。它建在具有挑战性的地形上，但满足欧盟和黑山的道路基础设施标准。它的时间表也雄心勃勃：道路和高架桥都应在 4 年内建成。

对于 Bar-Boljare 高速公路项目，Dextra 提供了 Bartec 钢筋连接器解决方案，在四个高架桥的桩中使用了钢筋拼接。该项目选择 Dextra Bartec 拼接解决方案是因为它符合 ISO 15835 S2 标准，该标准定义了钢筋连接器和钢筋能够抵抗剧烈地震条件。已向中国路桥供应了总计23万个Bartec钢筋连接器。

多哈连线（贾比尔堤道）

发表于 通过 Sir Gwi

多哈连线（贾比尔堤道）

多哈连线是目前在科威特城西部建设的一个海上桥梁项目。它最终将连接到科威特湾的主堤道，这是科威特城以北的另一个海上联络线项目，该项目连接贾比尔堤道海上联络线，这是中东有史以来最大的土木工程项目之一。

多哈连线延伸至科威特城以西，由于在科威特湾浅水区修建了一座长7.7公里的桥梁结构，它将最终解决交通拥堵并提供直接的行程。

钢筋拼接解决方案

Dextra参与了该建设项目的早期阶段，为陆上和海上基础桩的超大型钢筋笼的拼接提供技术解决方案。

用于大直径钢筋（32、36 和 40 毫米）的 Rolltec® 连接器用于连接笼和桥墩。整个项目使用两种等级的钢筋：ASTM Grade 60 和 Grade 80。Rolltec 在设计上与更高的 ASTM Grade 80 兼容，相同的连接器可用于所有应用，从而简化库存管理。

此外，上部结构和灯杆基础采用了适用于 12 毫米和 16 毫米钢筋的较小直径连接器

Rolltec 对于远程项目的主要优势之一是机器设置非常轻便。 Rolltec 由一台单人机器提供支持，提供高水平的生产力。由于设备相对较小，而且钢筋准备工作在海上连接线施工的两侧同时进行，Dextra 在项目的每一侧都派遣了多达 4 台机器来支持打桩工作。

Sonitec 管解决方案

对于直径为2.5m、平均深度为60m的大型桩，GS E&C必须进行声波测井测试以检查混凝土桩的完整性，要求在每个笼内安装8根管子。

为了实现非常长的管长度并优化笼制备输出，Dextra Sonitec 是承包商的首选。由于其重量轻和独特的 Push-Fit® 连接功能。 Sonitec 在笼子建造、提升和组装过程中提供了足够的灵活性，并且消除了额外耗时的焊接操作的需要。

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沙头角污水处理厂扩建工程第一期

发表于 通过 Sir Gwi

沙头角污水处理厂扩建工程第一期

The Sha Tau Kok Sewage Treatment Works Phase 1 Expansion project stands as a testament to Hong Kong’s commitment to environmental sustainability and efficient wastewater management. It aims to increase the treatment capacity, ensuring that the city’s sewage is processed efficiently and in an environmentally responsible manner. A remarkable feature of this expansion is the use of Groutec S couplers to seamlessly link precast columns of the building.

Groutec is designed for the efficient and easy installation of precast concrete elements, reducing construction time and labor costs while providing full structural connection. For this project, Groutec S diameter 32mm precast couplers have been used to connect precast columns in vertical applications. The Groutec coupler is installed in the bottom element, and then grout is poured by gravity directly into the coupler cavity. This process ensures the structural integrity and longevity of the facility.

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富查伊拉港服务港海事工程和建筑

发表于 通过 Sir Gwi

富查伊拉港服务港海事工程和建筑

右旋糖酐参与 2007年富查伊拉港扩建，为新 2 号石油码头和南防波堤泊位的建设提供超过千吨的船用拉杆系统。

2017年，Dextra参与服务港建设项目。该项目包括建造服务港大楼、新码头墙和海事工程。

总共提供了约 380 吨的船用拉杆用于锚固码头壁。选择高性能等级 700 棒材可在相对较小的直径下实现更高的性能，旨在简化现场运输和安装。

富查伊拉港的新服务港正在建设两座防波堤：北部防波堤长 800 米，南部防波堤长 1.2 公里，岩石等级各异。

图片来源：https://overseas-ast.com/projects/fujairah-port-service-harbour-marine-works-buildings/

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香港仔海港扩建工程

发表于 通过 Sir Gwi

香港仔海港扩建工程

阿伯丁港是英国最古老、最繁忙的港口之一。

它是西北欧石油和天然气工业海上运营的枢纽，提供通往 40 个国家的航线。

新南港扩建项目旨在增强现有能力并使其多样化。加上现有的港口，阿伯丁港很快将成为苏格兰停泊量最大的港口。

阿伯丁港扩建主要涉及尼格湾内的疏浚工程，修建两座防波堤，并在海湾的北侧和西侧开发码头区。

Dextra 为支撑港口结构的 35-45m 深钻孔桩的混凝土完整性测试提供了便捷的解决方案。承包商 Dragados 使用了 50 毫米和 100 毫米管，其中 100 毫米用于测斜和取芯目的。

在土壤中钻出垂直孔后，Sonitec 声波管配备钢筋笼并放入孔中，然后用混凝土填充孔，随后进行声波测井测试。

Dextra Sonitec 系统旨在促进长管在钢筋笼中的组装和安装，其扩大的喇叭口可实现管的无缝连接。该系统符合 ASTM D6760 标准，这是通过超声波跨孔测试进行完整性测试的标准方法。

此次港口扩建增加了现有客户的机会，并打开了新市场的大门，确保了港口支持城市和地区经济繁荣的能力。

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通过创新的海洋基础设施解决方案提升索赫纳港

发表于 通过 Sir Gwi

通过创新的海洋基础设施解决方案提升索赫纳港

Sokhna 港的扩建项目正在重塑全球贸易动态，其 2 号盆地的码头岸长为 480 米，吃水深度为 18 米。这一项目不仅增强了埃及的海事实力，还凸显了 Dextra 在提供创新海洋基础设施解决方案方面的作用。

苏赫纳港位于红海，毗邻苏伊士运河，是国际贸易的关键。其在盆地 2 的扩建是一项战略举措，旨在满足不断增长的贸易需求并优化亚洲、欧洲和非洲之间的互联互通。

扩建的核心在于令人印象深刻的码头墙，其长度为 480 米，吃水深度为 18 米。 Dextra 为 DP World 码头的建设提供 265 吨 700 级船用拉杆和球笼，展示了其专业知识。这些组件增强了结构的完整性和耐用性，以应对海洋环境带来的挑战。

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南丫岛北角码头重建工程

发表于 通过 Sir Gwi

南丫岛北角码头重建工程

南丫岛北角码头重建工程是重建位于香港南丫岛北端的现有码头的项目，包括提供屋顶盖、照明系统、长凳和太阳能电池板等附属设施。以及环境监测和缓解措施。

由于码头设计简陋，加上时常出现波涛汹涌的海况，码头的停泊情况并不理想，给旅客特别是儿童和老人上下船带来不便。该项目旨在改善靠泊条件。

Dextra 交付了超过 600 米的直线和弯曲形状的 GFRP（玻璃纤维增强聚合物）钢筋，用于加固渡轮码头结构。

Dextra GFRP 钢筋是钢筋的无腐蚀替代品。持续暴露于海水和污染物中使其成为替代传统钢筋的完美解决方案。

图片来源：https://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_1044/20170813_07.html、https://www.ceddreport201519.gov.hk/en/projects-services-detail/portworks

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圣雄甘地·塞图康复中心

发表于 通过 Sir Gwi

圣雄甘地·塞图康复中心

圣雄甘地塞图（也称为甘地塞图或恒河塞图）是一座横跨印度比哈尔邦恒河的桥梁，连接巴特那和哈吉普尔。它是印度第三长的河桥，长5,750米。

近几十年来，由于通过桥梁的汽车数量增加，这座桥经历了严重的交通拥堵，导致桥梁超负荷运行，结构负担过重。它需要用钢框架替换混凝土上部结构。

Dextra 参与了这一改造项目，提供 RepairGrip 连接器用于连接旧桥墩和新桥墩盖。

在拆除旧上部结构时，还提供了全螺纹钢筋以供各种应用。

翻新后的西侧于2020年7月31日向公众开放。

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