素万那普机场是泰国的主要国际机场，运营国内和国际航班，是该地区旅客前往东南亚的主要门户之一。该机场位于曼谷东部，距 Dextra 主要制造工厂不到 1500 万公里。
Dextra 从 2001 年开始就参与了机场的建设，并且仍然为机场的最新扩建项目做出了贡献。
素万那普机场二期扩建旨在将机场年旅客吞吐量提升至6000万人次，并为国际航班新增28个登机口，使服务达到国际标准，提高总面积内旅客和航空公司的便利性。 96万平方米。
超过 600,000 个 Bartec 钢筋连接器已广泛应用于机场的各个部分，包括梁、柱、地下连续墙和桩笼。这种流行的钢筋拼接解决方案可以为垂直或水平应用提供安全可靠的钢筋连接。
该解决方案是通过钢筋准备设备以及我们训练有素的专家提供的，以确保及时满足生产要求。
此外，RepairGrip 和 Unitec 耦合器还用于连接 2 根无螺纹钢筋或存在拼接问题的钢筋。
希思罗机场是英国最繁忙的国际机场，位于伦敦市中心以西约 25 公里处。
Dextra 参与了 5 号航站楼及相关建筑的建设。
Dextra 为希思罗机场提供了最先进的钢筋拼接解决方案：Griptec，由当地专业制造商在英国分销。
由于其高性能、固有的可靠性、工厂条件下每个连接的系统验证负载以及全面的认证，Griptec 受到全球主要顾问的指定。在英国，Griptec 持有全部三项 CARES 拼接产品证书。即 TA1-A、TA1-B 和 TA1-C。
对于我们的钢筋准备服务经销商来说，Griptec 解决方案既方便又高效。它由智能机器提供支持，由一名操作员操作，提供高效的循环时间（每根钢筋准备时间约为 45 秒），并包括系统地验证每个钢筋/套管连接的负载的测试。
在承包商方面，Griptec 提供了一种简单、有效且可靠的方法来连接柱、连续墙和板中的钢筋。希思罗机场的一项应用是新地铁站的屋顶。 Griptec 连接还用于提供临时开口，使人员和设备能够在钢筋结构中自由移动，并使用两端带有 Griptec 连接的单段钢筋轻松“关闭”。
得益于其平行螺纹技术，Griptec 不需要在特定值下进行任何扭矩扳手，并且可以通过简单的目视检查进行验证，这是简化项目进度并尽可能保持运营效率的显着优势。
迪拜机场是阿拉伯联合酋长国的主要机场。这座著名的机场位于迪拜市以北几公里处，是著名的阿联酋航空公司的所在地。就国际旅客吞吐量而言，迪拜国际机场是全球#1机场。
同样位于迪拜的 Dextra Middle-East 参与了迪拜机场的众多建设项目，特别是在 2003 年至 2005 年期间，用于 3 号航站楼和相关大厅的建设。
对于迪拜内部项目，Dextra 提供了其广受欢迎的
巴特克 耦合器解决方案，阿联酋的 #1 钢筋耦合器解决方案。迪拜国际机场已使用 150 万个耦合器。
Bartec耦合器提供了一种技术解决方案，允许柱与梁之间、墙与梁之间的二期钢筋重新连接。
钢筋连接器还用于在钢筋上创建临时开口，以便人员和设备通过。
Bartec 耦合器用于基础桩。对于该应用，连接器成为高度集成和自动化的笼式制造工艺的一部分，允许在最短的时间内将大直径钢筋连接在一起，并最大限度地提高笼式产量。
作为 Bartec 钢筋耦合器解决方案的补充，Dextra Sonitec 管用于确保沿笼子长度方向快速安装和重新连接声波管。由于其推入式橡胶嘴，Sonitec 管特别易于安装，并且由于其焊接头，易于安装在笼子中。多年来，迪拜国际机场已安装超过 1,800,000 米的 Sonitec 管道！
孟买贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场是为孟买国际机场提供服务的主要机场。就客运量而言，这是印度第二大机场。
Dextra 参与了 2009 年至 2013 年间进行的 2 号航站楼及相关建筑的建设。
对于孟买机场，Dextrade 提供了其受欢迎的
巴特克 钢筋连接器解决方案，这是印度大型项目使用的主要钢筋连接器解决方案。
Dextra 在孟买拥有自己的螺纹加工场，并负责该项目的螺纹钢准备工作。
在施工现场，
巴特克 广泛用于垂直连接（杆到杆的垂直柱连接）以及水平应用（柱到梁），通常用于 ⌀32mm 的钢筋。 Bartec 提供非常高水平的性能，保证孟买机场使用的钢筋具有“钢筋断裂”性能。
对于承包商（本项目中的 Larsten& Toubro）来说，
巴特克 提供了一种简单且经济高效的钢筋连接方法。
由于其平行螺纹技术和采用不同螺纹长度制备的钢筋，标准应用（当一根钢筋可以在连接器内旋转时）和位置应用（当没有钢筋可以旋转时）需要完全相同的连接器。这是一项简洁的功能，可简化库存管理并防止现场产品不匹配。
香港国际机场（HKIA）是全球航空枢纽，无论货运量还是客运量均位居全球最繁忙的机场之列。作为追求卓越和效率的承诺的一部分，最近的 2 号航站楼扩建项目旨在增强机场的容量和基础设施。在这一雄心勃勃的努力中，Dextra 的贡献为确保项目的成功发挥了关键作用。
随着航空旅行和货运量的持续增长，香港国际机场认识到需要扩建和升级其设施，以满足不断增长的需求。 2 号航站楼是机场基础设施的重要组成部分，成为大规模扩建项目的重点。此次重建不仅旨在增加客运能力，还旨在提高运营效率并为旅客提供无缝体验。
Dextra 是工程建筑产品的领先供应商，在 2 号航站楼扩建项目的成功中发挥了至关重要的作用。该公司提供了令人印象深刻的 200吨后张拉筋, 特别是尺寸 M78 和 M88，等级 1080。这些后张拉钢筋在施工过程的几个关键方面发挥了重要作用。
扩建工程涉及复杂的工程，需要顶升塔的精确连接，以确保新航站楼的结构完整性。 Dextra 的后张拉杆提供了必要的加固，从而实现塔架之间安全可靠的连接。
2 号航站楼的重建包括安装坚固且美观的屋顶结构。屋顶的重量和复杂性需要复杂的提升机构。 Dextra 的 Grade 1080 后张拉杆简化了重型起重过程，确保屋顶结构安全有效地定位。
随着香港国际机场继续保持其全球航空领导者的地位，二号客运大楼扩建项目和Dextra的重大贡献成为机场基础设施发展创新和卓越的杰出典范。
阿布扎比机场是阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比的主要机场，位于该市以东约 15 公里处。阿布扎比是阿联酋第二繁忙的机场，仅次于迪拜国际机场。
Dextra 参与了新中场航站楼（3 号航站楼）的建设，该航站楼将于 2017 年底投入使用，从而显着提高机场容量，并为 A380 等大型客机提供新的登机口。
Dextra 参与了新航站楼的多个部分：地基、混凝土结构、屋顶和立面。
对于基础桩来说，
巴特克 耦合器已用于重新连接制作基础桩的预制笼，以及其他混凝土应用。解决方案补充使用
Sonitec 声波测井管。用于跨孔声波测井完整性测试的管子是分段交付的，由于其喇叭口，可以轻松地用手重新连接，从而节省了安装时间。阿布扎比中场航站楼共安装了 650,000 个 Bartec 耦合器和超过 110,0000 个 Sonitec 管。
对于屋顶结构，Dextra 工程团队支持提供两种定制结构解决方案。
对于所有需要结构构件在压缩状态下工作的应用，Dextra 提供了压缩支柱解决方案。压缩支柱由于其叉端而易于安装，并且可以方便地在每个叉上进行较小的长度调整。该项目总共安装了 529 个压缩支柱。
对于受拉力的桁架，Dextra 提供了其 拉杆系统。与压缩支柱类似， 拉杆 借助叉端，可以轻松安装，并在叉和直列螺丝扣处提供调节功能。此应用选择了 Dextra 不锈钢系列，由于其镜面表面光洁度，保证了无与伦比的美观。
阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场（KAIA）是位于沙特阿拉伯吉达的一个国际机场。
该机场以沙特阿拉伯创始人阿卜杜勒阿齐兹国王命名，是该国第三大也是最繁忙的机场。
它有四个运营中的客运航站楼：北航站楼、南航站楼、朝觐航站楼和 1 号航站楼。朝觐航站楼是专门为每年前往麦加朝觐的穆斯林朝圣者而创建的。
Dextra 提供了超过 300,000 个 Bartec 耦合器，安装在桥梁和交换站、隧道、火车站、航站楼、ATC 塔和停车场结构中。
素万那普机场是泰国的主要国际机场，运营国内和国际航班，是该地区旅客前往东南亚的主要门户之一。该机场位于曼谷东部，距 Dextra 主要制造工厂不到 1500 万公里。
Dextra 自 2001 年素万那普机场建设伊始就参与其中，至今仍在参与该机场最新的扩建项目。
对于素万那普机场，Dextra 多年来提供了大量的技术解决方案，为该项目的各个承包商提供支持。
对于基桩、地下连续墙、柱梁等混凝土结构，Bartec钢筋连接器已广泛应用于机场各个部位。流行的连接器解决方案允许将钢筋安全地连接在一起，作为垂直或水平连接。在泰国，Dextra 还负责钢筋准备服务，该服务由我们位于曼谷的自有穿线场提供保障。
航站楼屋顶和大厅也被设计用作交叉桁架 Dextra 拉杆系统。高性能大型标准杆系统凭借其叉端和直插式连接器，易于安装和调整长度，并参与终端结构的整体美观。
对于飞机与控制塔进行微调通信的飞机远程停车区，Dextra 提供了大直径 FRP 传力杆，用于连接停机坪混凝土板。Dextra FRP 传力杆提供与钢筋类似的拉伸性能，但可以防止金属结构固有的一些干扰。
科威特国际机场是该国的主要机场，位于科威特市南部。该枢纽目前每年可接待超过 900 万名旅客，是著名的科威特航空公司、半岛航空公司和瓦塔尼亚航空公司的基地。
这一最新的基础设施是机场扩建项目的一部分，旨在增强其作为科威特国门户的地位。竣工后，二号航站楼将形成一个三角形标志，成为科威特的象征，反映该国丰富的文化和文明。
这座引人注目的五层航站楼预计于 2020 年竣工，每年可接待 2500 万名旅客，并将通过隧道与第一个航站楼相连。
对于该项目，土耳其主要承包商 Limak Holding 及其科威特代理商 Kharafi National 选择了 Dextra 罗尔泰克 钢筋连接器解决方案，用于所有建筑物混凝土结构中的钢筋拼接。由于其滚压平行螺纹系统以及简单的准备和安装过程，这种拼接解决方案可以帮助缩短施工周期。
对于航站楼令人印象深刻的结构，承包商还选择了 Dextra 的高性能 平滑的后张紧杆系统。由于采用光滑的碳钢棒材和滚压螺纹，极高强度的 PT Bar 系统具有高疲劳和强度性能以及高抗冲击性。
有关我们产品的更多信息，请访问 钢筋拼接 和工程酒吧系统，请联系 迪拜的 Dextra 团队.
墨西哥城新国际机场是由Normal Forter爵士设计并于2014年启动的全新基础设施项目。其目标是到2020年为墨西哥首都提供一个新的最先进的机场枢纽。该项目位于墨西哥城东部墨西哥城。该项目将实现年旅客吞吐量6800万人次，超过之前的贝尼托胡亚雷斯机场（每年4170万人次旅客，已经是拉丁美洲最繁忙的机场）。该项目设有一个X形客运大楼、3条跑道和一座控制塔。
为此，拉丁美洲最大的基础设施项目，Dextra 参与了其供应 Bartec 钢筋连接器 用于航站楼（承包商 ICA）、运输大楼（承包商 Sacyr）和控制塔（承包商 Aldesa）的地基。
巴特克耦合器，在墨西哥等地震地区通常首选，在此项目中替代大型 ASTM #12 钢筋（相当于 38 毫米）的所有钢筋研磨。对于如此大的直径，使用耦合器连接钢筋比传统的重叠连接更快、更便宜。
Dextra 为墨西哥机场提供了多达 10 套 Bartec 设备（总共 30 台机器，每套都装在一个集装箱中交付）用于所有钢筋准备操作。令人印象深刻的设置得到了我们当地售后服务团队的支持，他们培训机器操作员并维护设备，以实现最佳生产力。
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