曼谷公共交通系统 (BTS) 是一个横跨泰国首都曼谷的大型城市轻轨系统。该系统于1999年启用。
截至 2017 年，该系统由 24 个高架车站和 37 公里长的高架铁路组成，两条主线在暹罗中央车站相互交叉。
BTS 系统正在对其两条主线进行扩建，线路和车站预计将于 2019 年和 2020 年投入运营。
多年来，Dextra 为各种封装提供了 Sonitec 管，用于测试车站和铁路下方的混凝土桩基础。
Dextra 总共提供了大约 40,000 延米的 Sonitec 管，这个距离实际上相当于 BTS 系统本身的长度。
对于塔架垂直杆连接，Dextra 提供了其
巴特克 联系。
巴特克 允许使用简单的钢筋连接器方便地拼接预制钢筋笼，与重叠相比可以节省钢材并加速现场操作。
在泰国，螺纹加工由 Dextra 工厂提供支持，该工厂位于 Bankgok 东北部，交通便利。承包商收到已经准备好的钢筋并用钢筋连接器安装。
Cylingas 储气罐是位于阿拉伯联合酋长国 Al Quoz 的 Cylingas 工业综合体的一部分。
为了安装新的储气罐，Dextra 提供了拉杆系统。 拉杆 用于储罐基础结构的交叉支撑。此应用选择了 355 级、直径 120 毫米（螺纹 M123）的碳钢棒，并配有叉、锁盖和螺丝扣。该项目共安装48套。
通过使用连接到叉子的角撑板将组件固定到立柱上。组件下部使用螺丝扣进行拼接，以方便安装。螺丝扣可以通过拉近 2 段杆来调节长度和对组件施加压力。
有关工业环境中拉杆的更多信息，请下载我们的专用介绍手册：
沙耶武里大坝是位于老挝北部的一座水力发电大坝。该项目计划于 2019/2020 年开始运营，是湄公河下游地区 11 个水坝计划中的第一个。该大坝计划提供 1,285 兆瓦的电力容量。
沙耶武里大坝是位于老挝北部的一座水力发电大坝。该项目计划于 2019/2020 年开始运营，是湄公河下游地区 11 个水坝计划中的第一个。该大坝计划提供 1,285 兆瓦的电力容量。
对于这个偏远的建筑工地，一套 Bartec 钢筋准备设备通过集装箱运送到现场。该项目在两年内总共使用了 120,000 个钢筋连接器。
孟买贾特拉帕蒂希瓦吉国际机场是为孟买国际机场提供服务的主要机场。就客运量而言，这是印度第二大机场。
Dextra 参与了 2009 年至 2013 年间进行的 2 号航站楼及相关建筑的建设。
对于孟买机场，Dextrade 提供了其受欢迎的
巴特克 钢筋连接器解决方案，这是印度大型项目使用的主要钢筋连接器解决方案。
Dextra 在孟买拥有自己的螺纹加工场，并负责该项目的螺纹钢准备工作。
在施工现场，
巴特克 广泛用于垂直连接（杆到杆的垂直柱连接）以及水平应用（柱到梁），通常用于 ⌀32mm 的钢筋。 Bartec 提供非常高水平的性能，保证孟买机场使用的钢筋具有“钢筋断裂”性能。
对于承包商（本项目中的 Larsten& Toubro）来说，
巴特克 提供了一种简单且经济高效的钢筋连接方法。
由于其平行螺纹技术和采用不同螺纹长度制备的钢筋，标准应用（当一根钢筋可以在连接器内旋转时）和位置应用（当没有钢筋可以旋转时）需要完全相同的连接器。这是一项简洁的功能，可简化库存管理并防止现场产品不匹配。
马德里 Chamartín Clara Campoamor 火车站扩建项目是西班牙最大的基础设施项目之一。扩建项目旨在增加火车站的容量并改善整体乘客体验。 Dextra 为该项目的打桩工作提供了 60,000 延米的跨孔声波测井测试管 Sonitec。
马德里查马丁克拉拉坎波阿莫火车站是西班牙最繁忙的火车站之一，每年服务超过 6000 万名乘客。为了满足该市对火车服务不断增长的需求，扩建项目是必要的。该项目涉及建设新的站台、轨道和客运设施。
Dextra 是一家领先的建筑解决方案供应商，被选中为该项目的打桩工程提供 Sonitec 跨孔声波测井测试管。 Sonitec 管是一种非常先进的系统，可以精确测量桩的完整性。该系统使用跨孔声波测井技术来评估桩的状况，确保它们足够坚固以支撑火车站的重量。
Sonitec跨孔声波测井测试管的使用，让施工团队放心地进行打桩工作，保证了桩的结构完整性。该系统提供桩状况的实时数据，使施工团队能够在施工过程中做出明智的决策并做出任何必要的调整。
横幅图片来源：UNStudio、b720 Arquitectura 和 Esteyco
贾姆讷格尔炼油厂位于印度西部的古吉拉特邦，是世界上产能最大的炼油厂。它由信实工业公司 (Reliance Industries) 所有，于 1998 年投入使用，占地面积 50 平方公里。
仅第三阶段就使用了超过 305,000 吨钢筋：这个项目历时 36 个月，涉及超过 100,000 名工程师和建筑工人。
Dextra 从早期就参与了 Jamnagar 项目，并为该项目的一期、二期和三期提供了钢筋拼接解决方案。
特别是对于第 3 阶段，使用了 3 种钢筋连接器解决方案：
Bartec 解决方案用于现场浇铸应用、地基、桩笼、柱笼中的杆对杆连接。 Bartec 连接器还被用作在严重拥挤的筏和桩帽中拼接钢筋的方法。
对于由预制构件建造的管架，来自该项目的预制工厂部分。 Groutec 耦合器已用于连接梁和柱。它们位于底部元件中并充满水泥浆，可以方便地避免现场湿接缝的需要。
对于钢筋长度太短而不允许传统重叠的其他应用，使用了 Unitec 耦合器。
有关贾姆讷格尔的更多信息，请下载我们的案例研究。
奥林匹克自行车馆 (Olympic Velodrome) 现更名为李谷自行车公园 (Lee Valley VeloPark)，是位于伦敦东部的多功能体育设施。该设施最初是为了举办 2012 年伦敦奥运会和残奥会而建造的。该设施仍设有公路赛道和小轮车赛道，并举办国际自行车比赛。
对于该项目，Dextra Europe 向承包商 Sir Robert Mcalpine 和 Byrne Construction 提供了 Griptec 钢筋拼接解决方案。
Griptec 接头主要用于在赛车场立柱中提供垂直钢筋连接。
我们的 Griptec 解决方案得到了 Dextra 伦敦当地经销商的支持，该经销商拥有将 Griptec 套筒挤压到钢筋上所需的 Dextra Griptec 设备。
Griptec 是 CARES TA1-A、TA1-B 和 TA1-C 批准的解决方案，使其适合最先进的钢筋拼接应用和严格的项目要求。
吉赞防洪渠是沙特阿拉伯吉赞经济城在建的基础设施项目。
这座城市位于海岸线，由于频繁的暴雨，面临着洪水的风险。
防洪渠在保护下游地区免受重大洪涝灾害中发挥着重要作用。
该通道将暴露在海水和水环境污染物中，从而影响钢材的腐蚀：因此，Dextra ASTEC 玻璃纤维增强聚合物 (GFRP) 钢筋是该项目的完美解决方案。已交付近 200 万米 GFRP 钢筋。
ASTEC GFRP 钢筋是一种无腐蚀的非金属钢筋，可提供比钢材更高的拉伸强度，同时重量更轻。
建成后，该项目将成为世界上最大的使用GFRP钢筋作为混凝土钢筋的建筑。
香港国际机场（HKIA）是全球航空枢纽，无论货运量还是客运量均位居全球最繁忙的机场之列。作为追求卓越和效率的承诺的一部分，最近的 2 号航站楼扩建项目旨在增强机场的容量和基础设施。在这一雄心勃勃的努力中，Dextra 的贡献为确保项目的成功发挥了关键作用。
随着航空旅行和货运量的持续增长，香港国际机场认识到需要扩建和升级其设施，以满足不断增长的需求。 2 号航站楼是机场基础设施的重要组成部分，成为大规模扩建项目的重点。此次重建不仅旨在增加客运能力，还旨在提高运营效率并为旅客提供无缝体验。
Dextra 是工程建筑产品的领先供应商，在 2 号航站楼扩建项目的成功中发挥了至关重要的作用。该公司提供了令人印象深刻的 200吨后张拉筋, 特别是尺寸 M78 和 M88，等级 1080。这些后张拉钢筋在施工过程的几个关键方面发挥了重要作用。
扩建工程涉及复杂的工程，需要顶升塔的精确连接，以确保新航站楼的结构完整性。 Dextra 的后张拉杆提供了必要的加固，从而实现塔架之间安全可靠的连接。
2 号航站楼的重建包括安装坚固且美观的屋顶结构。屋顶的重量和复杂性需要复杂的提升机构。 Dextra 的 Grade 1080 后张拉杆简化了重型起重过程，确保屋顶结构安全有效地定位。
随着香港国际机场继续保持其全球航空领导者的地位，二号客运大楼扩建项目和Dextra的重大贡献成为机场基础设施发展创新和卓越的杰出典范。
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