曼谷体育馆是一座位于曼谷东部农乔克区的室内多功能运动场馆。该体育馆最初用于举办五人制足球锦标赛（室内足球），现在也承办排球、篮球比赛以及音乐会。体育馆最多可容纳12,000人。
对于这个项目，Dextra 设计并提供了 拉杆 2012年暂停该建筑的屋顶。
长长的建筑杆系统锚固在混凝土塔架上，并作为吊杆支撑建筑物的屋顶结构。
对于这个项目， 拉杆 我们提供的产品均为700级钢材，是我们产品系列中的最高级别。最高级别钢材具有更佳的性能与钢材比，从而能够使用更小的直径。这使得结构更纤薄，整体美观度也得到提升。此外，更小直径的钢筋和更轻的构件也更易于现场搬运和安装。
每个杆段都使用耦合器（用于固定长度）或螺丝扣（用于长度调整和张紧）与下一个杆段拼接。
通过安装在钢角撑板上的叉端实现与混凝土结构的连接。
总计超过 129 吨 拉杆 锚固屋顶结构，其钢筋长度超过 30 米。
Chaglla Dam is a hydroelectric dam built on the Huallaga River in the Huánuco region of Peru. The dam stands 203 meters high and has a maximum installed capacity of 456 MW.
For this major dam project, Dextra consistently supplied its Rolltec rebar coupler solution to Brazilian contractor Odebrecht from 2012 to 2015.
Rolltec is the most popular rebar splicing solution in Latin America, offering a competitive alternative to lap splices.
Rebar preparation is supported by a unique lightweight machine, which can be operated by a single person. The Rolltec machine is relatively easy to transport and convenient to install, even in remote locations such as dam construction sites.
Beyond just couplers and equipment, Dextra also took charge of machine commissioning and operator training, ensuring the contractor’s team made the most of their rebar coupler solution.
Msheireb 站是多哈地铁的主要换乘站。它位于多哈市中心，连接所有三条线路（红线、绿线和金线），并将成为 2022 年 FIFA 世界杯体育场馆的门户
Msheireb 站将成为世界上规模最大的地铁站之一。
对于这个重大项目，Dextra 在 2013 年至 2015 年间设计并提供了 8 个大型 ASTEC GFRP软眼，每个直径8米。软眼是由GFRP钢筋制成的笼子，放置在D型墙内钢管段之间。GFRP软眼可使隧道掘进机（TBM）在最短时间内通过，因为钢筋很容易被隧道掘进机压碎。
为了固定巨大的 D 型墙并防止挖掘过程中发生任何土壤位移，Dextra 还提供了 ASTEC 主动锚 (AAA)。这些创新型后张法玻璃钢锚栓的优点在于，它可以通过隧道掘进机或标准挖掘设备进行切割。由于易于切割，即使用于临时用途，也无需将其从地面移除。
就 Msheireb 站而言，甚至在 Soft-Eye 中心安装了多筋锚（该项目中每个锚 10 个）来锚定 D-Wall。这些锚在隧道突破过程中也被切断（在下面的视频中可见）。车站内总共安装了 150 个锚。
希思罗机场位于伦敦市中心以西约25公里处，是英国最繁忙的国际机场。
Dextra 参与了 5 号航站楼及其相关建筑的建设。
Dextra 为希思罗机场提供了最先进的钢筋 连接方案：Griptec，由当地专业制造商在英国经销。
Griptec 凭借其高性能、固有的可靠性、在工厂条件下对每个连接进行系统性验证负载以及全面的认证，成为全球主要咨询公司的指定产品。在英国，Griptec 持有全部三项 CARES 接续产品认证：TA1-A、TA1-B 和 TA1-C。
对于我们从事钢筋预处理服务的经销商来说，Griptec 解决方案既便捷又高效。它由一台由单人操作的智能机器提供支持，提供高效的循环时间（每根钢筋预处理约 45 秒），并且包含一项系统性地验证每个钢筋/套筒连接载荷的测试。
对于承包商来说，Griptec 提供了一种简单、有效、可靠的方法来连接柱中的钢筋， 地下连续墙和楼板。希思罗机场的一个应用是新地铁站的屋顶。Griptec 连接件还用于创建临时开口，使工人和设备能够自由穿过钢筋结构，并且可以轻松地使用两端均采用 Griptec 连接的单根钢筋将其“封闭”。
由于采用了平行螺纹技术，Griptec 不需要任何特定的扭矩扳手，并且可以通过简单的目视检查进行验证，这在简化项目进度和最大限度提高运营效率方面具有显著优势。
这 Bahr El Baqar wastewater treatment plant is located in the northern governorate of Port Said and has a daily output capacity of 5.6 million cubic meters. It is a joint venture between the Arab Contractors Company 和 Orascom Construction.
The plant is the world’s largest of its kind, holding three Guinness World Records:
Dextra is proud to contribute to this project by supplying Rolltec rebar couplers for the reinforcement of the plant’s concrete structures.
Rolltec is a CARES-approved, rolled parallel-threaded mechanical splicing system designed for connecting concrete reinforcing bars from Ø12 to 50 mm (ASTM #4 to #18). It offers fast and easy preparation and installation on-site.
图片来源：https://www.arabcont.com/english/project-624
迪拜机场是阿拉伯联合酋长国的主要机场。这座著名的机场位于迪拜市以北仅几公里处，是著名的阿联酋航空的所在地。迪拜国际机场是全球国际客运量排名第一的机场。
同样位于迪拜的 Dextra Middle East 公司参与了众多与迪拜机场建设相关的项目，特别是在 2003 年至 2005 年期间，参与了 3 号航站楼及相关大厅的开发。
Dextra 为迪拜国际机场项目提供了其广受欢迎的 Bartec 连接器解决方案，这是阿联酋领先的钢筋连接器解决方案。迪拜国际机场共使用了 150 万个连接器。
Bartec 耦合器为柱与梁之间以及墙与梁之间的二期钢筋重新连接提供了技术解决方案。
钢筋连接器还用于在钢筋上创建临时开口，以允许人员和设备通过。
基础桩采用了 Bartec 套筒。在该应用中，套筒成为高度集成和自动化的钢筋笼制造工艺的一部分，实现了大直径钢筋的快速连接，并最大限度地提高了钢筋笼的产量。
为了配合 Bartec 钢筋连接器解决方案，我们采用了 Dextra Sonitec 声波管，以确保声波管沿整个钢筋笼长度快速安装和重新连接。Sonitec 声波管采用推入式橡胶接口，安装极其简便；其焊接头也使其易于在钢筋笼内安装。多年来，迪拜国际机场已安装了超过 1,800,000 米的 Sonitec 声波管！
曼谷公共交通系统（BTS）是位于泰国首都曼谷的大型城市轻轨系统。该系统于1999年启用。
截至 2017 年，该系统由 24 个高架车站和 37 公里的高架铁路组成，分为两条主线，在暹罗中心站相互交叉。
BTS系统目前正在延伸两条主线，预计线路段和车站将于2019年和2020年投入运营。
多年来，Dextra 为各种包装提供了 索尼泰克 管子，用于测试车站和轨道下方的混凝土桩基础。
总体而言，Dextra 提供了约 40,000 线性米的 Sonitec 管道，这一长度实际上相当于 BTS 系统本身的长度。
对于塔架垂直杆连接，Dextra 提供了其 巴特克 解决方案。
Bartec 允许承包商使用简单的钢筋连接器方便地拼接预制钢筋笼，与重叠拼接相比可以节省钢材并加快现场操作。
在泰国，螺纹作业由位于曼谷东北部的Dextra工厂提供支持。承包商收到的钢筋已准备好，并已安装好，并配有钢筋连接器。
