墨尔本大都会铁路服务运营着226列六节车厢列车，覆盖998公里的轨道。该地铁拥有15条线路和222个车站，每天为全市超过40万名乘客提供服务。

2017 年，宣布修建一条 9 公里长的隧道和五个新的地下车站，以增加容量并扩大该市郊区的覆盖范围。

该项目于 2018 年开始施工。Dextra 参与了该项目，为车站的结构提供钢筋连接器和全自动钢筋准备设备。 钢筋/增强筋 作品。

Griptec 耦合器因其在拉伸、压缩和疲劳方面无与伦比的性能而被选中，共交付了 400,000 台。

此外，Dextra 还提供：

• 5,300 玻璃纤维增强聚合物 Astec组合螺栓 — 这些是在CBD岩洞施工现场使用的。岩洞宽度19米，可以建造两条7米长的常规隧道，这些隧道与中间段平行建造，中间段由 玻璃纤维增强聚合物 CB 螺栓，可以切割以拓宽廊道。
• 2,400 玻璃纤维增强聚合物 Geotec GR45 – 25毫米 销钉 — 每条长 11.8 米，这些 销钉 用于固定挖掘面。
• 900 玻璃纤维增强聚合物 Astec 土钉 ST50 – 41 — 这些措施用于保护几个在建车站。其中一些车站超出了项目边界，因为 玻璃纤维增强聚合物 可以留在地面上，以后可以轻松砍伐。
• 16 柔眼 — 安装在五个车站的D-Wall和钻孔桩中。

Dextra 提供支持并分享其专业知识 玻璃纤维增强聚合物 在设计阶段，生产定制形状 玻璃纤维增强聚合物 满足业主期望的解决方案。由于可切割性 玻璃纤维增强聚合物，TBM 可以在最短的时间内穿过 D-Wall 而不会造成损坏。

地铁隧道及其新车站预计将于 2025 年通车，预计将成为该市的新地标。

（照片来源：Hugh Llewelyn，网址：https://bit.ly/2S0kbAG）