世界最高塔正在建造中！
这座即将成为世界最高建筑的塔目前正在沙特阿拉伯建造。
吉达塔（原名王国塔）预计将突破一公里大关，比迪拜哈利法塔高出180米，
该塔结构由咨询公司 Thornton Tomasetti 设计，由承包商沙特本拉登 (Saudi Bin Laden) 建造，而 Dextra 则在其合作伙伴 Bahra Steel 的支持下进行交付。
吉达塔最终将拥有一家拥有 200 间客房的四季酒店、服务式公寓、几层办公室和一个天文台。总共 59 部电梯将允许游客在楼层之间移动。
为了支持这一工程实力，Dextra 自豪地推出适用于基础和上部结构套件的 Bartec 连接器。Bartec 连接器主要有两种类型：标准型和桥接型，用于笼式连接。
建筑杆：BITEC 的超长拉杆系统
曼谷展览中心新扩建项目采用长度超过 50 米的组件
Dextra 为承包商 Italian-Thai 提供拉杆，用于支撑曼谷市中心领先的会展中心 BITEC 扩建项目的屋顶结构。该项目已开始安装，预计将于今年完工。
Dextra 交付了 298 个不同直径的组件，每个组件由多个通过耦合器和螺丝扣连接的杆组成，并通过叉端锚定在结构上，在某些情况下，组件总长度超过 50 米（平均 33 米）。
对于这种大型结构，与其他“张紧”解决方案相比，拉杆具有许多优势：负载下的伸长率更低、所需的后张紧力更低、耐腐蚀性更好、长期松弛减少、维护和监控成本降低。
石油和天然气预制管道中的连接器和带头钢筋
管架钢筋连接器是组装预制管架最快、最可靠的方法
继全球最大的印度Reliance Jamnagar炼油厂之后，Dextra现已开始为另一个大型石化综合体——马来西亚国家石油公司（Petronas）的RAPID（炼油和石化综合开发项目）供货。这两个项目凸显了使用钢筋连接器和端部锚栓快速提升管架结构的优势。
首先，在基础和长预制构件中，可以使用标准钢筋连接器来连接钢筋。
为了将预制构件连接在一起而不需要现场接头，最好的解决方案是利用 Groutec，这是一种混合耦合器解决方案，具有用于连接钢筋的螺纹端和用于灌浆的大腔。
Groutec 耦合器通常用于垂直应用：在柱子的基础处，或在结构中用于梁和柱的垂直连接。
或者，Groutec 也可以与带头钢筋一起水平使用，将梁连接到柱上。请联系我们了解更多信息。
法国的新地铁线路：
巴黎地铁14号线扩建和雷恩地铁B线新线
Dextra 为这两个项目提供了多套 Fortec 钢筋连接器
14号线的扩建是巴黎大快线城市交通计划的一部分。这条快速地铁线路的扩建工程将很快贯穿巴黎，一路向北延伸至圣旺。Dextra为奥赛和卡迪内桥车站提供了超过7万个Fortec车钩。
在法国西部雷恩，Dextra 成功交付了 Fortec 和 Rolltec 钢筋连接器，涵盖雷恩地铁新线 B 线的 15 个车站，总长 12.6 公里（部分为高架线，部分为地下线）。连接器广泛应用于各种场所，例如回收井、车站以及站间沟槽。
马尼拉北吕宋高速公路扩建
Dextra 已开始为位于马尼拉北部的北吕宋快速路（2×2车道）高架扩建项目供应钢筋连接器。“NLEX”是菲律宾重要的基础设施建设项目，也是84公里公路网的一部分，旨在缓解马尼拉大都会区的交通拥堵，并改善通往首都港口和机场的交通。
Dextra 为制造商 Steel Asia Manufacturing 和承包商 Leighton 提供直径分别为 28 和 36 的 Bartec 连接器，用于垂直连接桥塔中的钢筋。连接器也嵌入预制梁中，以便将来连接，确保与现浇横梁的连续性。