Dextra 已开发出可拆卸地锚的终极替代品
提示：无需删除
临时地锚广泛应用于边坡稳定和基坑开挖等工程。承包商通常安装钢制地锚，并在其失效后将其拆除：这无疑是双重负担。
Dextra 开发了一系列创新型后张拉锚：ASTEC Active Anchor (AAA)
- 可切割钢筋由GFRP材料制成，耐腐蚀，且具有与钢材相当的抗拉性能。更重要的是，它具有易于被隧道或桩基钻孔机压碎的优势。因此，无需将其从地面移除。
- 常规钢 PT 绞线可与任何标准张紧装置（液压千斤顶）兼容，并通过专有连接器连接到 GFRP 筋。组装、安装和张紧与钢地锚相同。
自2014年年中以来，Dextra已在中东地区交付了数千套ASTEC主动锚杆，均采用CFRP和GFRP材料。其中许多已用于卡塔尔多哈地铁相关项目，这些锚杆最多可组合10根钢筋束，最大承载力达250吨。之所以选择FRP锚杆，是因为它们能够使隧道掘进机顺利掘进，而不会对邻近地块造成任何侵占问题。
适用于临时和永久应用的后张拉筋
Dextra 提供从全螺纹杆到光滑杆以及全套配件系统
Dextra 提供全系列预应力和后张拉高性能钢筋。Dextra 产品系列包括全螺纹钢筋（提供 3 个等级）和带螺纹端的光面钢筋（同样提供 3 个等级），并配有钢板和螺母。
PT 钢筋通常用于临时应用，如重物起重、固定、桩基测试，以及永久应用，如锚固或抗震。
对于地面应用，Dextra 可以根据 BS 8081 和 EN 1537 为其钢筋提供单层或双层防腐系统。
对于高架预制段（道路或地铁）的后张拉，Dextra 还提供带有防腐配件的全剪力键和压杆系统。如需了解更多信息，请下载我们的后张拉杆系统手册。
钢筋连接器：新型接头固定盒配件
接头固定盒改善了钢筋的排列，并在混凝土中形成了一个方便的键
Dextra 发布了一款新配件，以支持其用于现场铸造和预制应用的耦合器产品系列。
接头固定盒由一个铝制盒子组成，盒子上有15个孔，每个孔都部分穿孔，直径有4种。盒子还配有螺纹塑料塞，可与所需的钢筋连接器尺寸相匹配，适用于12毫米至25毫米的钢筋。
接头固定盒在混凝土中形成一个键，并允许在关键区域完美地对齐和间隔耦合器。
大型软眼已安装完毕。香港隧道施工即将开始！
Dextra Soft Eyes 即将迎来世界上最大的钻孔机
2015年3月25日，香港未来5公里长的海底隧道举行通车典礼，连接屯门至赤鱲角。这项意义重大的项目由宝嘉集团与布依格集团的合资公司以及咨询公司AECOM牵头。
世界上最大的隧道掘进机直径为 17.6 米，已经组装完毕并定位，准备开始通过 Dextra 提供的隔墙中巨大的 GFRP 软眼进行挖掘。
Dextra 还提供用于各种应用的 Rolltec 耦合器，包括推力框架底座，如图片下方放大部分所示。
摩洛哥丹吉尔地中海2号线：沉箱端口上的耦合器
非洲最大的港口之一的扩建工程使用了超过 180,000 个耦合器
丹吉尔地中海二号（Tanger Med 2）是由布依格公司（Bouygues）和赛普公司（Saipem）负责的港口扩建项目，位于摩洛哥丹吉尔附近。该项目包含一个由105个沉箱保护的新港区，每个沉箱重达6吨以上。Dextra为该项目提供了18万个Rolltec连接器，并由现场的几台Rolltec钢筋准备设备提供支持。连接器应用于沉箱的各个部位，包括垂直内壁和结构顶部的水平板。
耦合器应用的主要优点：
1. 临时开口，方便施工各个阶段材料和人员的移动。
2.采用滑模快速循环建造沉箱。
欲了解更多详细信息，请下载我们的完整案例研究。
越南河内日新大桥正式通车
Dextra 为越南最长的斜拉桥提供 Bartec 耦合器
今年1月4日，越南交通运输部在河内为日新大桥举行落成典礼，正式向公众开放该项目。该项目总长8.9公里，其中包括横跨红河、长达3.75公里的日新大桥斜拉桥。这座大桥将成为从国际机场及周边地区前往河内的新门户。
日新桥已开工近五年。Dextra Manufacturing为该项目提供了超过12万个Bartec钢筋连接器，用于桥塔，以及后张拉钢筋及其配件。
Dextra 很高兴能参与这个具有里程碑意义的项目，该项目在越南首都基础设施现代化中发挥着重要作用。