新加坡跨岛线 (CRL) 地铁

右旋糖苷 在新加坡跨岛线（CRL）地铁项目建设中发挥了关键作用，为 玻璃纤维增强聚合物（GFRP）软眼, 巴特克 耦合器和 钢筋锚固板 对于几个关键的包裹。 右旋糖苷 继续支持这一广泛项目的持续实施。

华侨城铁路 (CRL) 将成为新加坡第八条地铁线路，也是新加坡最长的全地下线路，全长超过 50 公里。该项目分三期实施，第一期预计将于 2030 年投入运营。

为了最大限度地减少对自然保护区森林区域的环境影响，我们精心挑选了各种工程方案，以进一步减轻对环境的破坏。这些方案包括更深的地下挖掘和使用大直径钻孔机，能够在一条隧道内容纳两条火车轨道。这种方法不仅减少了地面占用空间，还提高了隧道施工的效率。

隧道掘进机 (TBM) 是新加坡地下基础设施项目的主要设备，能够适应各种地面条件。 GFRP软眼 供货商 右旋糖苷 是这些操作不可或缺的一部分。 柔和的眼睛 是TBM隧道掘进中必不可少的部件，作为临时开口，使TBM能够在不损害结构完整性的情况下突破混凝土壁。GFRP材料因其高强度重量比、耐腐蚀性和易于安装而成为首选，可确保隧道掘进作业安全高效。

右旋糖苷的专业知识和可靠的供应 GFRP软眼, 巴特克 耦合器和 有头条 为中央铁路项目进展做出了重大贡献，体现了新加坡对可持续和创新基础设施发展的承诺。随着中央铁路项目的推进， 右旋糖苷 仍然是新加坡重要的合作伙伴，支持建设这条具有里程碑意义的地铁线路，最终将改善数百万新加坡人的日常通勤。