ป้ายกำกับ: เชื่อถือได้

โรงไฟฟ้า Battersea ซึ่งปลดระวางไปเกือบ 40 ปีที่แล้ว กำลังถูกพัฒนาใหม่ให้กลายเป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร

โครงการพัฒนาใหม่เจ็ดขั้นตอนนี้คาดว่าจะมีมูลค่า 8 พันล้านปอนด์ ($13 พันล้าน)

ระยะที่ 3 ประกอบด้วยการจัดทำโครงการที่เรียกว่า ‘Electric Boulevard’ ซึ่งจะ...ประกอบด้วยทางเชื่อมต่อกับสถานีส่วนต่อขยายสายเหนือ ห้องพักอาศัยกว่า 1,300 ยูนิต โรงแรม 160 ห้อง พื้นที่ค้าปลีก ร้านอาหาร และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ

โซลูชันการเสริมคอนกรีตที่มีหลากหลายของ Dextra ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการอันเป็นสัญลักษณ์นี้

คัปเปิลหลากหลายประเภท ได้รับการจัดหาสำหรับการใช้งานแบบหล่อในที่ แบบหล่อสำเร็จรูป และการซ่อมแซม โดยเฉพาะ:

• ข้อต่อหล่อในที่ Griptec และ Rolltec จำนวน 100,000 ชิ้น
• ข้อต่อสำเร็จรูป Groutec จำนวน 30,000 ชิ้น
• ข้อต่อเกลียว Unitec จำนวน 3,000 ตัว

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินไคโรเปิดตัวครั้งแรกเมื่อ 30 ปีที่แล้วและนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็ได้ปฏิวัติระบบขนส่งของเมือง

โครงการสาย 3 ส่วนที่ 1 เปิดให้บริการในปี 2555 และคาดว่าโครงการระยะที่ 4 และระยะสุดท้ายจะแล้วเสร็จภายในปี 2565

ในระยะสุดท้ายเส้นทางนี้จะประกอบด้วย 39 สถานี:

สถานีรถไฟใต้ดิน 26 สถานี สถานียกระดับ 11 สถานี และ

สถานีบนระดับพื้น 2 แห่ง

Dextra ได้มอบโซลูชันการก่อสร้างให้กับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน Cairo Metro อย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่มีการก่อสร้างสาย 2 ในปีพ.ศ. 2543 และส่งมอบผลงานนับตั้งแต่นั้นมามากกว่า:

• ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec จำนวน 1,400,000 ตัว
• หลอดโซนิค Sonitec จำนวน 7,000 หลอด
• 60 GFRP ซอฟท์อาย

Thomson-East Coast Line เป็นโครงการ MRT ที่มีความทะเยอทะยานสูงในสิงคโปร์ โดยจะเชื่อมต่อไปยังเส้นทางที่มีอยู่ทั้งหมด

ด้วยความยาวทั้งหมด 43 กม. และประกอบด้วย 32 สถานี นับเป็นเส้นทางรถไฟฟ้าไร้คนขับที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในโลก

โครงการขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มักประสบปัญหาความล่าช้าซึ่งส่งผลให้มีต้นทุนเกินและผลประโยชน์ที่ขาดหายไป นี่คือสาเหตุที่โซลูชัน Soft-Eye GFRP ของเราเป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับ โครงการขนส่งใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยนำเสนอโซลูชันที่คุ้มต้นทุนและประหยัดเวลา

ทางด่วน Cebu-Cordova Link (CCLEX) เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการในฟิลิปปินส์ โครงการนี้ประกอบด้วยสะพานลอย สะพานเก็บค่าผ่านทางแบบขึงสายเคเบิลยาว 8.5 กม. ที่จะข้ามเขตเดินเรือของช่องแคบเซบู สะพานลอย 2 แห่ง และสะพานเตี้ย 4 แห่ง รวมถึงถนนและทางเดินเท้า

ในการเสริมความแข็งแรงให้กับฐานรากทางด่วนขนาดใหญ่ ผู้รับเหมาก่อสร้าง CLJV ได้เลือกโซลูชันการต่อเหล็กเส้นอันเลื่องชื่อของ Dextra ที่ชื่อว่า Bartec

ข้อต่อแบบมาตรฐาน แบบเชื่อมต่อ และแบบเปลี่ยนผ่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 และ 50 มม. ถูกนำมาใช้กับเหล็กเกรด 75 ในโครงเสาเข็มของฐานราก

นอกจากนี้ CLJV ยังเลือกใช้เหล็กหัว Dextra Bartec เพื่อยึดปลายท่อในพื้นที่แออัดได้ดีกว่าเหล็กหัวตะขอซึ่งนิยมใช้ยึดท่อโดยเฉพาะ

สะพานแอตแลนติกซึ่งเรียกอีกอย่างว่าสะพานที่สามข้ามคลองปานามา มีความยาว 2.8 กิโลเมตร ถือเป็นสะพานคอนกรีตขึงที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในโลก

สะพานแอตแลนติกซึ่งทอดข้ามเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ตั้งอยู่ใกล้เมืองโคลอน ได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อให้ยานพาหนะข้ามคลองได้เท่านั้น แม้ว่าประตูคลองจะเปิดอยู่ แต่ยังช่วยให้เรือแล่นผ่านได้อีกด้วย เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ประเภท Post-Panamax ที่มีระยะห่างจากระดับน้ำทะเล 75 เมตร

สำหรับโครงการอันเป็นสัญลักษณ์นี้ มีการใช้ข้อต่อ Bartec มาตรฐาน Dextra มากกว่า 350,000 ชิ้น สำหรับโครงเสาเข็มเสริมแรงของสะพาน หัวเสาเข็ม และเสาเข็มกลม โดยผู้รับเหมา VINCI Grand Projets ข้อต่อ Bartec สมรรถนะสูงทดแทนเหล็กเส้นเกรด 80 ที่ทับซ้อนกันได้สูงสุดถึง #14 (เทียบเท่า 43 มม.)

นอกจากนี้ Dextra ยังจัดเตรียมอุปกรณ์ Bartec จำนวน 3 ชุดสำหรับการเตรียมบาร์เอ็นด์ในสถานที่อีกด้วย บริการติดตั้งเครื่องจักร ฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงาน และบำรุงรักษาดำเนินการโดยทีมบริการหลังการขายในพื้นที่ของเรา เพื่อรับประกันผลผลิตสูงสุด นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดของเหล็กในหัวเสาของสะพาน จึงได้ใช้สมอปลายสะพานแบบหัวเสาจำนวนมากกว่า 50,000 อัน

สะพานแอตแลนติกมีกำหนดเปิดในต้นปี 2019

Forrestfield-Airport Link ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟระยะทาง 8.5 กิโลเมตรของออสเตรเลียกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างในเมืองเพิร์ธ รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย โดยจะเปิดให้บริการในปี 2020 และจะช่วยให้ทั้งคนในท้องถิ่นและนักท่องเที่ยวสามารถเดินทางจากสนามบินไปยังตัวเมืองและเขตชานเมืองทางตะวันออกได้อย่างสะดวก

สนามบินคูเวตมีจุดมุ่งหมายที่จะเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค โดยเพิ่มขีดความสามารถของโครงการขยายสนามบินคูเวต เพื่อตอบสนองการเติบโตทางเศรษฐกิจที่รวดเร็วและสำคัญของประเทศ และรองรับปริมาณผู้โดยสารและสินค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อาคารผู้โดยสาร 2 แห่งใหม่ได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อมอบความสะดวกสบายสูงสุดแก่ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงวัฒนธรรมและอารยธรรมอันรุ่มรวยของคูเวตอีกด้วย เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อาคารดังกล่าวจะมีรูปร่างเป็นเครื่องหมายสามเหลี่ยมสมมาตร สนามบินจะเพิ่มความจุผู้โดยสารเป็น 25 ล้านคนในระยะแรกของการขยายซึ่งจะมากกว่าสองเท่าของสิ่งที่กำลังจัดการอยู่ในปัจจุบัน กระทรวงโยธาธิการของคูเวตได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดมากสำหรับโครงการสำคัญนี้ ซึ่งต้องใช้ UK CARES และ ASME ของสหรัฐอเมริกา การรับรองจากผู้ผลิต ข้อต่อ Rolltec® จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้รับเหมา Limak Insaat เนื่องจากตรงตามความต้องการของลูกค้าทั้งในด้านประสิทธิภาพและคุณภาพ และลูกค้าสามารถไว้วางใจในสถานะที่แข็งแกร่งในพื้นที่และการสนับสนุนจาก Dextra ได้ ข้อต่อ Rolltec® ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมต่อแพ ผนัง และเสาของเทอร์มินัลทั้งหมดนอกจากนี้ ยังมีการจัดส่งข้อต่อแบบเชื่อมได้สำหรับการเชื่อมต่อเก้าสิบ คอนกรีตหล่อสำเร็จ เสาขนาดใหญ่ที่มีโครงหลังคาเหล็ก เพื่อรองรับการจัดหา การเชื่อมต่อมากกว่า 1 ล้านครั้งDextra ได้นำเครื่องร้อยด้าย Rolltec® จำนวน 15 เครื่องมาติดตั้งที่ไซต์งาน โดยกำหนดวันแล้วเสร็จของโครงการคือปี 2020

สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ของเม็กซิโกซิตี้ได้รับการออกแบบโดยเซอร์นอร์แมน ฟอสเตอร์ และเปิดตัวในปี 2014 สนามบินนานาชาติแห่งนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออกของเมืองหลวงของเม็กซิโก และมีเป้าหมายที่จะให้เมืองนี้เป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศที่ทันสมัย โครงการนี้ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารรูปตัว X ที่มีความจุผู้โดยสารต่อปีตามเป้าหมายที่ 68 ล้านคน รันเวย์ 3 เส้น และหอควบคุม

สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกานี้ Dextra กำลังจัดหา ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec. สิ่งเหล่านี้ใช้ในรากฐานของอาคารผู้โดยสาร (ผู้รับเหมา ICA) อาคารขนส่ง (ผู้รับเหมา Sacyr) และหอควบคุม (ผู้รับเหมา Aldesa)

ข้อต่อ Bartec มักนิยมใช้ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหว เช่น เม็กซิโก โดยจะแทนที่ข้อต่อแบบเหลื่อมซ้อนของเหล็กเส้น ASTM #12 (เทียบเท่า 38 มม.) ทุกขนาด สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เช่นนี้ การเชื่อมต่อเหล็กเส้นด้วยข้อต่อจะเร็วและถูกกว่าการใช้ข้อต่อแบบเหลื่อมซ้อนแบบเดิม

ปัจจุบัน Dextra กำลังจัดหาอุปกรณ์ Bartec จำนวน 10 ชุดให้กับสนามบินเม็กซิโก (รวมทั้งหมด 30 เครื่อง โดยแต่ละชุดจะจัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์) การติดตั้งนี้ได้รับการสนับสนุนจากทีมหลังการขายในพื้นที่ของเรา ซึ่งกำลังฝึกอบรมผู้ควบคุมเครื่องจักรและบำรุงรักษาอุปกรณ์เพื่อให้ได้ผลผลิตสูงสุด

Forest City เป็นโครงการพัฒนาเมืองแบบผสมผสานขนาดใหญ่ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับเมืองยะโฮร์บาห์รูทางตอนใต้ของประเทศมาเลเซีย โครงการนี้สร้างขึ้นบนที่ดินถมทะเลริมฝั่งช่องแคบยะโฮร์

Dextra มีส่วนร่วมตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของโครงการในฐานะซัพพลายเออร์ของโซลูชันการเชื่อมต่อคอนกรีตสำเร็จรูป Groutec S

Groutec S คือ Groutec L coupler รุ่นบางที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานนี้ โดยการออกแบบที่กะทัดรัดทำให้สามารถใส่ในชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่บางได้

ปลอกหุ้มช่วยลดความยุ่งยากในการเชื่อมต่อองค์ประกอบสำเร็จรูป (เช่น เสาหรือแผง) เข้ากับโครงสร้างของตึกสูง 38 ชั้น ช่วยเร่งรอบการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

Groutec ทั้งสองรุ่นใช้ยาแนวน้อยกว่าปลอกยาแนวอื่นๆ ในท้องตลาดอย่างมาก และไม่จำเป็นต้องใช้ยาแนวเฉพาะ