Port Autonome de Pointe-Noire เป็นท่าเรือน้ำขนาดใหญ่ที่เปิดสู่มหาสมุทรแอตแลนติกและเป็นส่วนหนึ่งของสาธารณรัฐคองโก ท่าเรือแห่งนี้เชื่อมต่อกับเมืองหลวงของประเทศอย่างบราซซาวิลด้วยทางรถไฟระยะทาง 500 กม.

ท่าเรือมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาภูมิภาคและมีส่วนช่วยในการเติบโตของการค้ากับประเทศเพื่อนบ้าน (สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก, แองโกลา, กาบอง) ในแต่ละปีมีผู้คนมากกว่า 600,000 คนเดินทางผ่านท่าเรือปวงต์-นัวร์ ซึ่งมีจำนวนการเติบโตอย่างต่อเนื่อง

เพื่อสนับสนุนแผนการพัฒนา PAPN อันทะเยอทะยาน Dextra ได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมา SAIPEM ในด้านวิศวกรรมและจัดหาโครงสร้างเหล็กที่อยู่ด้านหลังท่าเรือลึก Pointe-Noire 16 เมตรหลายแห่ง

ระหว่างปี 2554 ถึง 2555 สำหรับการก่อสร้าง Quay G ทาง Dextra ได้จัดหาสายผูกเรือมารีนเกรด 700 มากกว่าประมาณ 1,000 ตัน ซึ่งสูงที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา เกรดที่สูงขึ้นจะให้อัตราส่วนประสิทธิภาพ/เหล็กที่สูงกว่า ช่วยให้สามารถเลือกแท่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าได้ ซึ่งช่วยประหยัดในด้านการขนส่งและการติดตั้งในที่สุด

Dextra ยังจัดหาคาน Waling Beam ที่ติดตั้งไว้บนผนัง Combi อีกด้วย คาน Waling ทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อระหว่างผนังเหล็กกับราวจับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ เนื่องจาก Waling Beams รองรับแท่งเหล็ก รูปร่าง ระยะห่าง และการติดตั้งจึงขึ้นอยู่กับโครงสร้างของแท่งผูกอย่างมาก เพื่อรับประกันความเข้ากันได้เต็มรูปแบบและเพื่อให้มั่นใจว่าลำดับของการดำเนินการติดตั้งราบรื่น Dextra แนะนำให้ออกแบบและจัดส่งคานกั้นร่วมกับชุดคันบังคับเสมอ

ต่อมาระหว่างปี 2558 ถึง 2559 Dextra ได้เข้าร่วมในการส่งมอบโครงการรอบที่สองสำหรับการก่อสร้าง Quay D

MultiRio Container Terminal เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในท่าเรือรีโอเดจาเนโร อาคารผู้โดยสารมีความเชี่ยวชาญในการนำเข้า/ส่งออกสินค้าสำเร็จรูป

MultiRio วางแผนที่จะเพิ่มความสามารถในการขนส่งอย่างน้อย 50% และเปิดตัวในปี 2555 โครงการขยายที่มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความยาวท่าเรือพิเศษให้กับโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรับตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มเติม

เพื่อรองรับการขยายท่าเรือของ MultiRio Dextra ได้ทำงานร่วมกับผู้รับเหมา Andrade Gutierrez ในด้านวิศวกรรมและการจัดหาคันผูกทางทะเล

Dextra จัดหาเหล็กเส้นขนาด 100 ตันในปี 2014 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลาง M56 และ M59 แท่งยึดกับผนังโดยใช้แผ่นหมุนและน็อต ซึ่งช่วยให้สามารถปรับหลายทิศทางได้ 5° อย่างสะดวก

แผ่นเพลทถูกติดตั้งไว้บนคาน Waling ซึ่งจัดหาโดย Dextra เช่นกัน มีการติดตั้งคานวอลลิ่งบนกองแผ่น การออกแบบได้รับผลกระทบโดยตรงจากโซลูชัน Tie Rods ที่เลือก เช่น ระยะห่างของคานจะได้รับผลกระทบตามเส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งและมุมของแท่ง

ระหว่างผนัง มีการติดตั้งข้อต่อบานพับในแนวเดียวกันเพื่อเพิ่มความทนทานในแนวดิ่ง ซึ่งบางครั้งจำเป็นเพื่อตอบโต้ความพยายามในการทรุดตัวของพื้นดิน ซึ่งบางครั้งเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่มีเครนขนาดใหญ่ทำงานและกองภาชนะที่เก็บไว้