บริการรถไฟในเมืองเมลเบิร์นให้บริการรถไฟหกตู้ 226 ตู้ในระยะทาง 998 กม. รถไฟใต้ดินมี 15 สายและ 222 สถานี ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คนต่อวันทั่วเมือง

ในปี 2017 ได้มีการประกาศการก่อสร้างอุโมงค์ยาว 9 กม. และสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 5 แห่ง เพื่อเพิ่มความจุและครอบคลุมพื้นที่ชานเมืองเพิ่มเติม

การก่อสร้างเริ่มในปี 2018 Dextra มีส่วนร่วมในโครงการนี้โดยจัดหาตัวเชื่อมต่อเหล็กเส้นพร้อมอุปกรณ์เตรียมเหล็กเส้นอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับงานเสริมโครงสร้างของสถานี

ข้อต่อ Griptec ได้รับเลือกเนื่องจากประสิทธิภาพที่เหนือชั้นในด้านความตึง แรงอัด และความล้า และมีการส่งมอบไปแล้ว 400,000 ยูนิต

นอกจากนี้ Dextra ยังจัดหา:

• สลักเกลียวรวม Astec 5,300 GFRP มันถูกใช้ที่ที่ตั้งถ้ำ CBD ความกว้างของถ้ำ 19 เมตร อนุญาตให้สร้างอุโมงค์ธรรมดาขนาด 7 เมตร 2 อุโมงค์ ซึ่งสร้างขนานกับส่วนตรงกลางที่ยึดด้วยสลักเกลียว GFRP CB ซึ่งสามารถตัดเพื่อทำให้แกลเลอรีกว้างขึ้นได้
• มีการใช้เดือยเดือย 2,400 GFRP Geotec GR45 – 25 มม. ยาว 11.8 เมตรเพื่อยึดผิวหน้าระหว่างการขุด
• ตะปูดิน Astec 900 GFRP ST50 – 41 ถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับสถานีหลายแห่งที่กำลังก่อสร้าง บางส่วนอยู่นอกขอบเขตของโครงการเนื่องจาก GFRP สามารถอยู่บนพื้นนอกทรัพย์สินของตนได้และสามารถตัดได้ง่ายในภายหลัง
• มีการใช้ตาอ่อน 16 ดวงในผนังดีและเสาเข็มเจาะจำนวน 5 สถานี

Dextra สามารถสนับสนุนและแบ่งปันความเชี่ยวชาญของตนเกี่ยวกับ GFRP ในขั้นตอนการออกแบบ และผลิตโซลูชันที่มีรูปทรง GFRP ตามความคาดหวังของเจ้าของ ด้วยความสามารถในการตัดเฉือนของ GFRP ทำให้ TBM สามารถทะลุผนัง d ได้ในเวลาจำกัดโดยไม่มีความเสียหายใดๆ

อุโมงค์รถไฟใต้ดินและสถานีใหม่มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2568 และคาดว่าจะเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของเมือง

(เครดิตภาพ: ฮิวจ์ เลเวลิน จาก https://bit.ly/2S0kbAG)