โครงการอุโมงค์เวสต์เกตจะมอบทางเลือกที่สำคัญแทนสะพานเวสต์เกต ทำให้เกิดการข้ามแม่น้ำสายที่สองที่จำเป็นมาก การเดินทางที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น และเคลื่อนย้ายรถบรรทุกหลายพันคันออกจากถนนที่อยู่อาศัย

โครงการนี้จะเชื่อมโยงทางด่วน West Gate ที่ Yarraville ไปยังท่าเรือ Melbourne และ CityLink ที่ Docklands ผ่านอุโมงค์คู่ใต้ Yarraville และถนน Footscray ที่ยกระดับ

ถนนยกระดับประกอบด้วยเสาสูง 300 เสา เสาเข็มได้รับการหล่อสำเร็จหลายส่วนใกล้กับไซต์งาน แท่งรับแรงตึงแนวตั้งจะประกอบทุกส่วนของเสาเข็มเข้าด้วยกัน

วิธีการก่อสร้างเสาเข็มนี้มีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ต้องมีการเตรียมการที่ไร้ที่ติ ทั้งในแง่ของคำอธิบายวิธีการและคำจำกัดความของผลิตภัณฑ์ รายละเอียดแต่ละอย่างถือเป็นพื้นฐานของความสำเร็จในการติดตั้ง

Dextra จัดหา Freyssinet ด้วยระบบ Freyssibar+ มากกว่า 1,000 ตัน เกรด 930/1080 MPa โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ 72 มม. และ 55 มม. และจุดยึด 7,500 จุดสำหรับการใช้งานถาวรในแนวตั้ง

ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง DEXTRA, แบ็คออฟฟิศของ Freyssinet (ฝ่ายเทคนิคและบริษัทผลิตภัณฑ์ Freyssinet) และพนักงานที่ไซต์งาน (Freyssinet Major Project และ Freyssinet Australia) ระบบแรงดึงหลังได้รับการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับความต้องการของโครงการได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งเหล็ก เกรดเหล็ก และการออกแบบจุดยึดได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐานออสเตรเลีย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบ

ระบบคานนี้สามารถใช้สำหรับการปรับความตึงหลัง พุกกราวด์อัดแรง และการใช้งานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับคันรัดชั่วคราวหรือถาวร การยก การกันสะเทือน การต่อประกบอัดแรง ฯลฯ

การก่อสร้างโครงการสำคัญเริ่มในเดือนมกราคม 2561

Doha Link เป็นโครงการสะพานทางทะเลที่กำลังสร้างขึ้นทางตะวันตกของเมืองคูเวต ในที่สุดมันจะเชื่อมต่อกับทางหลวงสายหลักข้ามอ่าวคูเวต ซึ่งเป็นโครงการเชื่อมต่อทางทะเลอีกโครงการหนึ่งทางตอนเหนือของคูเวตซิตี ซึ่งเชื่อมต่อทางเชื่อมทางทะเล Jaber Causeway ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมโยธาที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างในตะวันออกกลาง

Doha Link ทอดยาวไปทางตะวันตกของคูเวตซิตี้ ซึ่งท้ายที่สุดจะช่วยแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและเสนอแผนการเดินทางได้โดยตรงด้วยโครงสร้างสะพานยาว 7.7 กม. ที่สร้างขึ้นบนน้ำตื้นทั่วอ่าวคูเวต

โซลูชั่นการต่อเหล็กเส้น

Dextra มีส่วนร่วมในระยะแรกของโครงการก่อสร้างเพื่อจัดหาโซลูชั่นด้านเทคนิคสำหรับการต่อโครงเหล็กเส้นขนาดใหญ่มากที่ใช้สร้างเสาเข็มฐานรากทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง

ข้อต่อ Rolltec® สำหรับเหล็กเส้นเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (32, 36 และ 40 มม.) ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อกรงและเสา เหล็กเส้นสองเกรดถูกใช้ทั่วทั้งโครงการ: ASTM เกรด 60 และเกรด 80 Rolltec เข้ากันได้ด้วยการออกแบบที่มี ASTM เกรด 80 ที่สูงกว่า ข้อต่อแบบเดียวกันอาจใช้ได้กับทุกการใช้งาน ช่วยลดความยุ่งยากในการเก็บรักษาสต็อก

นอกจากนี้ ข้อต่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าสำหรับเหล็กเส้น 12 มม. และ 16 มม. ยังถูกนำมาใช้สำหรับโครงสร้างส่วนบนและฐานของเสาไฟ

ข้อดีหลักประการหนึ่งของ Rolltec สำหรับโครงการระยะไกลคือการตั้งค่าเครื่องจักรที่เบามาก Rolltec ได้รับการสนับสนุนจากเครื่องจักรเพียงคนเดียว ซึ่งให้ประสิทธิภาพการผลิตในระดับสูง เนื่องจากอุปกรณ์มีขนาดค่อนข้างเล็กและความพยายามในการเตรียมเหล็กเส้นเกิดขึ้นพร้อมกันทั้งสองด้านของการก่อสร้าง Sea Link Dextra จึงได้จัดส่งเครื่องจักรสูงสุด 4 เครื่องในแต่ละด้านของโครงการเพื่อรองรับงานตอกเสาเข็ม

โซลูชันท่อ Sonicec

ด้วยเสาเข็มขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ม. และความลึกโดยเฉลี่ย 60 ม. GS E&C จึงจำเป็นต้องทำการทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็มคอนกรีต โดยต้องติดตั้งท่อ 8 ท่อในแต่ละกรง

เพื่อให้ได้ท่อที่มีความยาวมากและเพิ่มประสิทธิภาพการเตรียมกรง Dextra Sonitec จึงเป็นตัวเลือกที่ผู้รับเหมาต้องการ ด้วยน้ำหนักที่เบาและคุณสมบัติการเชื่อมต่อ Push-Fit® อันเป็นเอกลักษณ์ Sonicitec ให้ความยืดหยุ่นเพียงพอในระหว่างการก่อสร้างกรง การยก และการประกอบกรง และขจัดความจำเป็นในการเชื่อมที่ใช้เวลานานเพิ่มเติม