กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

อุโมงค์ประตูทิศตะวันตก

อุโมงค์ประตูทิศตะวันตก

โครงการอุโมงค์เวสต์เกตจะมอบทางเลือกที่สำคัญแทนสะพานเวสต์เกต ทำให้เกิดการข้ามแม่น้ำสายที่สองที่จำเป็นมาก การเดินทางที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น และเคลื่อนย้ายรถบรรทุกหลายพันคันออกจากถนนที่อยู่อาศัย

โครงการนี้จะเชื่อมโยงทางด่วน West Gate ที่ Yarraville ไปยังท่าเรือ Melbourne และ CityLink ที่ Docklands ผ่านอุโมงค์คู่ใต้ Yarraville และถนน Footscray ที่ยกระดับ

ถนนยกระดับประกอบด้วยเสาสูง 300 เสา เสาเข็มได้รับการหล่อสำเร็จหลายส่วนใกล้กับไซต์งาน แท่งรับแรงตึงแนวตั้งจะประกอบทุกส่วนของเสาเข็มเข้าด้วยกัน

วิธีการก่อสร้างเสาเข็มนี้มีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ต้องมีการเตรียมการที่ไร้ที่ติ ทั้งในแง่ของคำอธิบายวิธีการและคำจำกัดความของผลิตภัณฑ์ รายละเอียดแต่ละอย่างถือเป็นพื้นฐานของความสำเร็จในการติดตั้ง

Dextra จัดหา Freyssinet ด้วยระบบ Freyssibar+ มากกว่า 1,000 ตัน เกรด 930/1080 MPa โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ 72 มม. และ 55 มม. และจุดยึด 7,500 จุดสำหรับการใช้งานถาวรในแนวตั้ง

ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง DEXTRA, แบ็คออฟฟิศของ Freyssinet (ฝ่ายเทคนิคและบริษัทผลิตภัณฑ์ Freyssinet) และพนักงานที่ไซต์งาน (Freyssinet Major Project และ Freyssinet Australia) ระบบแรงดึงหลังได้รับการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับความต้องการของโครงการได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งเหล็ก เกรดเหล็ก และการออกแบบจุดยึดได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐานออสเตรเลีย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบ

ระบบคานนี้สามารถใช้สำหรับการปรับความตึงหลัง พุกกราวด์อัดแรง และการใช้งานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับคันรัดชั่วคราวหรือถาวร การยก การกันสะเทือน การต่อประกบอัดแรง ฯลฯ

การก่อสร้างโครงการสำคัญเริ่มในเดือนมกราคม 2561

โดฮาลิงค์ (จาเบอร์คอสเวย์)

โดฮาลิงค์ (จาเบอร์คอสเวย์)

 
Doha Link is a marine bridge project currently being built west of Kuwait City. It will ultimately be connected to the Main Causeway Across Kuwait Bay, another sea link project north of Kuwait City, which will make the Jaber Causeway sea link, one of the largest civil engineering projects ever built in the Middle East. The Doha Link stretches west of Kuwait City. It will ultimately solve traffic congestion and offer a direct itinerary thanks to a 7.7 km bridge structure built on shallow waters across the Kuwait Bay.  

Rebar ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก

Dextra มีส่วนร่วมในระยะแรกของโครงการก่อสร้างเพื่อจัดหาโซลูชั่นด้านเทคนิคสำหรับการต่อโครงเหล็กเส้นขนาดใหญ่มากที่ใช้สร้างเสาเข็มฐานรากทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง โรลเทค® couplers for large diameter rebar (32, 36, and 40mm) were used for the connection of cages and piers. Two grades of rebar are used across the project: ASTM Grade 60 and Grade 80. Rolltec is compatible by design with the higher ASTM Grade 80; the same couplers may be used on all applications, simplifying stock keeping. In addition, smaller diameter couplers for rebar 12mm and 16mm were used for the superstructure and the footing of light poles. One of the main advantages of Rolltec for remote projects is its very light machine setup. Rolltec is supported by a single one-man machine, offering a high level of productivity. Because the equipment is relatively small and the rebar preparation efforts were taking place simultaneously on both sides of the sea link construction, Dextra dispatched up to 4 machines on each side of the project to support the เสาเข็ม efforts.  

โซลูชันท่อ Sonicec

With large piles of 2.5m diameter and 60m depth on average, it was compulsory for GS E&C to conduct sonic logging tests to examine the integrity of concrete piles, requiring the installation of 8 tubes in each cage. To achieve very long tube length and optimize cage preparation output, Dextra โซนิเทค was the preferred choice of the contractor. Thanks to its lightweight and unique Push-Fit® connection feature. Sonitec provides enough flexibility during the cage construction, lifting, and assembly of the cage and removes the need for additional time-consuming welding operations.

ทางหลวงข้ามอ่าวคูเวต

ทางหลวงข้ามอ่าวคูเวต (Jaber Causeway)

 

The Main Causeway across the Kuwait Bay is a 36-km-long project currently being built north of Kuwait City. It will ultimately be connected to Doha Link, another sea link project west of Kuwait City, which will connect the Jaber Causeway sea link, one of the largest civil engineering projects ever built in the Middle East.

The main causeway across Kuwait Bay stretches north of Kuwait City. It is expected that the link will greatly contribute to the development of the northern part of Kuwait. To achieve that, the Causeway will literally cut across Kuwait Bay with a 27-km sea link.

เสาสะพานและคาน

For the visible part of the sea link, Dextra worked with contractor Hyundai to offer high-tensile post-tensioning bar solutions.

เด็กซ์ตร้า Smooth PT Bar มีการใช้เกรด 835/1050 ตลอดแนวเชื่อมทะเลเพื่อเชื่อมต่อคานสำเร็จรูปเข้าด้วยกัน

For part of the sea link, which is topped by a metallic cable-stayed structure. Higher performance bars in Grade 1050/1200 were used to offer a vertical anchoring point between the pylon and the reinforcement of the pile. PT Bars were delivered with a full corrosion protection accessory set by Dextra so that the bars will resist the marine conditions.

ท่อบันทึก Crosshole Sonic

For the concrete integrity testing of the onshore and offshore foundation piles, Dextra supplied around 400,000 linear meters of Sonitec tubes, which are easy to set up and reconnect without the need for welding, which significantly increases the productivity of the pile assemblies.

เมื่อติดตั้งแล้ว ท่อจะเข้าที่อย่างมั่นคง สามารถรองรับการยกและการจัดการกรงได้โดยไม่มีปัญหา