กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซานเอา 1 และ 2 ประเทศจีน

 

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซานเอา 1 และ 2 ประเทศจีน

 
 

เด็กซ์ตร้า ได้จัดส่งสำเร็จแล้ว 340,000 กริปเทค ตัวเชื่อมต่อสำหรับโครงสร้างเปลือกทนทานต่อแรงกระแทกของเครื่องบินสำหรับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซานอ้าวหน่วยที่ 1 และ 2 ซึ่งมีเครื่องปฏิกรณ์ HPR1000 Hualong ขั้นสูง

กริปเทคได้รับการยอมรับว่าเป็นระบบต่อสายเดียวที่ผ่านการทดสอบ 100% และได้รับความไว้วางใจจากเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์มากกว่าสิบเครื่องทั่วโลก ซึ่งตอกย้ำชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง กระบวนการรับรองคุณภาพที่เข้มงวดของระบบช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวเชื่อมต่อแต่ละชิ้นตรงตามมาตรฐานที่เข้มงวดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานนิวเคลียร์ ทำให้มีประสิทธิภาพและความทนทานที่ไม่มีใครเทียบได้

คุณสมบัติที่โดดเด่นประการหนึ่งของ กริปเทค เป็นอุปกรณ์เตรียมปลายบาร์ที่มีประสิทธิภาพสูง เครื่องจักรที่ทันสมัยนี้มีความเร็วในการประมวลผลที่น่าประทับใจที่ 30 ถึง 45 วินาทีต่อปลายบาร์หนึ่งอัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการก่อสร้างได้อย่างมาก นอกจากนี้ อุปกรณ์นี้ยังได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานโดยผู้ปฏิบัติงานเพียงคนเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้แรงงานให้เหมาะสมที่สุด

นอกจากนี้, เด็กซ์ตร้า เป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ก่อสร้างโยธาแห่งแรกที่มีระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO19443 ด้านความปลอดภัยนิวเคลียร์ การรับรองนี้เน้นย้ำถึง เด็กซ์ตร้าความมุ่งมั่นของบริษัทในการรักษามาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพสูงสุดในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของบริษัทในการรักษาความเป็นเลิศและความน่าเชื่อถือ

โครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซานเอาเป็นส่วนประกอบสำคัญของแผนริเริ่มเชิงกลยุทธ์ของจีนในการขยายกำลังการผลิตพลังงานนิวเคลียร์ ซึ่งมีความสำคัญต่อการตอบสนองความต้องการพลังงานที่เพิ่มขึ้นของประเทศพร้อมทั้งลดการปล่อยคาร์บอน โดยการจัดหา กริปเทค คัปเปิลเปอร์ เด็กซ์ตร้า มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความปลอดภัยและประสิทธิภาพของโครงการนี้

ฟลาแมนวิลล์ อีพีอาร์

ฟลาแมนวิลล์ อีพีอาร์

Flamanville เป็นเครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรกที่สร้างขึ้นหลังจากการออกแบบ EPR รุ่นใหม่ (เครื่องปฏิกรณ์แรงดันยุโรป) หลังจากการออกแบบ 100% ของจีน โดยจะมีความจุ 1.3GWe เมื่อเข้าใช้บริการในปี 2562

Dextra อยู่ในไซต์ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในปี 2551 และจนถึงปี 2558

สำหรับโครงการที่ท้าทายนี้ Dextra ได้จัดหาเหล็กเส้น Griptec ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก ผ่านทางพันธมิตรผู้ผลิตในพื้นที่ การเตรียมเหล็กเส้นเสริมด้วยเครื่องจักรเพิ่มเติมที่ติดตั้งในสถานที่

Griptec คือเหล็กเส้นที่ได้รับความนิยม ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก ของอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ด้วยระดับประสิทธิภาพที่เป็นเอกลักษณ์และกระบวนการทดสอบอัตโนมัติซึ่งทดสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดที่ผลิตขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของรอบมาตรฐานอย่างเป็นระบบ ซึ่งเป็นการรับประกันว่าการเชื่อมต่อ 100% มีประสิทธิภาพเหนือข้อกำหนดของโครงการ

มีการใช้การเชื่อมต่อ Griptec มากกว่า 800,000 ครั้งในโครงการ รวมถึง 400,000 ครั้ง ตำแหน่งการประกอบช่วยให้สามารถเชื่อมต่อเหล็กเส้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้โดยไม่ต้องหมุน ข้อต่อ Griptec ได้รับการติดตั้งบนอาคารเครื่องปฏิกรณ์แล้ว โครงสร้างป้องกันการชนจากอากาศยานรวมทั้ง อาคารเสริม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Griptec ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อแผงสำเร็จรูปขนาดใหญ่

Four sided panels with Griptec <span class=ปลอกตัวเมีย และ ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้นด้วยสตัด (Bridging Studs)” ความกว้าง=”303″ ความสูง=”198″ />

แผงสี่ด้านพร้อม Griptec ปลอกตัวเมีย และ ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้นด้วยสตัด (Bridging Studs)

ขอบคุณมัน ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้น (Bridging Assemblies), แผ่นผนังสำเร็จรูป สามารถเชื่อมต่อใหม่เข้ากับแผงทั้งสี่ด้านได้ในขณะที่รับมือเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้นเมื่อยกกรง

โอลิมปิกเวโลโดรม

โอลิมปิกเวโลโดรม

The Olympic Velodrome, now renamed Lee Valley VeloPark, is a multipurpose sports facility located in East London. The facility was initially built to host the 2012 London Olympics and Paralympics. It still features road courses and BMX tracks and hosts international cycling competitions.

For this project, Dextra delivered the กริปเทค rebar splicing solution to contractors Sir Robert McAlpine and Byrne Construction.

ระบบ กริปเทค splices were mostly used to provide vertical rebar connections in the velodrome columns.

Our กริปเทค solution was supported by Dextra’s local distributor in London, which houses the Dextra กริปเทค equipment required for the extrusion of the กริปเทค sleeves onto the rebar.

กริปเทค is a CARES TA1-A, TA1-B, and TA1-C approved solution, making it suitable for even the most advanced rebar splicing applications and stringent project requirements.

ลิงค์สนามบินบริสเบน

ลิงค์สนามบินบริสเบน

The Brisbane Airport Link is a motorway connecting Brisbane’s business district to the northeast of the city, towards the airport. The construction of the line has been done in segments, with parts of the route already operational. Full completion is planned for 2024.

Dextra has been involved in the design, engineering, and supply of large พอลิเมอร์เสริมเส้นใย Soft Eyes for Tunnel Boring Machine (TBM) entry/exit points between 2009 and 2011.

Before the construction of the D-Wall, Dextra engineers designed the พอลิเมอร์เสริมเส้นใย cage, considering factors such as the size of the TBM, margin for error, soil forces, and other design parameters.

Thanks to the properties of พอลิเมอร์เสริมเส้นใย material, Tunnel Boring Machines can cut through the D-Wall in minimal time, saving schedule time and ensuring the TBM’s head remains in perfect condition.

For this project, Dextra also supplied กริปเทค couplers, which were used as vertical connections in the D-Walls, barrette piles, and tunnel superstructures. More than 80,000 Griptec couplers have been supplied for the tunnels of the Brisbane Airport Link.