บริการรถไฟในเขตเมืองเมลเบิร์นให้บริการรถไฟ 6 ตู้ 226 ขบวนบนรางยาว 998 กม. รถไฟฟ้าใต้ดินมี 15 เส้นทางและ 222 สถานี ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คนต่อวันทั่วเมือง

ในปีพ.ศ. 2560 มีการประกาศก่อสร้างอุโมงค์ยาว 9 กม. และสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 5 แห่ง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถและขยายการครอบคลุมในเขตชานเมืองของเมือง

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2561 Dextra มีส่วนร่วมในโครงการโดยจัดหาข้อต่อเหล็กเส้นพร้อมอุปกรณ์เตรียมเหล็กเส้นอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับโครงสร้างของสถานี การเสริมแรง ผลงาน

เลือกใช้ข้อต่อ Griptec เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ในด้านความตึง การบีบอัด และความล้า โดยส่งมอบสินค้าไปแล้วถึง 400,000 หน่วย

นอกจากนี้ Dextra ยังจัดหา:

• 5,300 พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว แอสเทค คอมบิเนชั่น โบลต์ — สิ่งเหล่านี้ถูกใช้ที่บริเวณถ้ำ CBD ถ้ำที่มีความกว้าง 19 เมตรทำให้สามารถสร้างอุโมงค์ธรรมดาขนาด 7 เมตรได้ 2 แห่ง โดยสร้างขนานกับส่วนตรงกลางที่ยึดด้วย พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว CB Bolts ที่สามารถตัดเพื่อขยายแกลเลอรีได้
• 2,400 พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว จีโอเทค GR45 – 25มม. เดือย — แต่ละลำมีความยาว 11.8 เมตร เดือย นำมาใช้เพื่อยึดหน้าพื้นที่ขุด
• 900 พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว ตะปูตอกดิน Astec ST50 – 41 — สิ่งเหล่านี้ถูกนำไปใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยสถานีหลายแห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยบางแห่งขยายออกไปเกินขอบเขตของโครงการตั้งแต่ พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว สามารถคงอยู่ในพื้นดินและตัดได้ง่ายในภายหลัง
• 16 ดวงตาอันอ่อนโยน - ติดตั้งใน D-Wall และเจาะเสาจำนวน 5 สถานี

Dextra ให้การสนับสนุนและแบ่งปันความเชี่ยวชาญเกี่ยวกับ พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว ในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ การผลิตรูปทรงตามสั่ง พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว โซลูชันเพื่อตอบสนองความคาดหวังของเจ้าของ เนื่องจากความสามารถในการตัดของ พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้วTBM สามารถผ่าน D-Wall ได้ในเวลาอันสั้นโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหาย

อุโมงค์รถไฟใต้ดินและสถานีใหม่มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2568 และคาดว่าจะกลายเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของเมือง

(เครดิตภาพ: ฮิวจ์ เลเวลิน จาก https://bit.ly/2S0kbAG)