สาย SSP ของมาเลเซีย เป็นระบบรถไฟฟ้า MRT สายที่ 2 ของ Klang Valley วัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้คือการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและระบบการขนส่งที่ดีขึ้น เพื่อรองรับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นของมาเลเซีย

เดินทางผ่านใจกลางเมืองหลวง

สาย SSP ของมาเลเซียจะเชื่อมต่อสุไหงบูโลห์กับปุตราจายา ซึ่งวิ่งผ่านใจกลางกรุงกัวลาลัมเปอร์และชานเมือง ด้วยสถานี 35 แห่ง โดยในจำนวนนี้มี 11 สถานีที่จะเชื่อมต่อกับสายอื่น ๆ สาย SSP จะช่วยให้ผู้สัญจรสามารถถ่ายโอนได้อย่างง่ายดายไปและกลับจากเส้นทางรถไฟที่มีอยู่และที่วางแผนไว้
ระบบขนส่งมวลชนประกอบด้วยการก่อสร้างระยะทางมากกว่า 52 กม. โดยแบ่งเป็นรถไฟใต้ดิน 13.5 กม. และรางยกระดับ 38.7 กม. เมื่อเปิดใช้งานแล้ว คาดว่าจะมีผู้โดยสาร 529,000 คนต่อวัน

ข้อต่อเหล็กเส้นสำหรับผนัง D และแผ่นคอนกรีต

สำหรับโครงการรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่นี้ บริษัทร่วมทุน MMC-Gamuda ได้เลือก Bartec โซลูชันการเสริมเหล็กเส้นยอดนิยมของ Dextraรองรับด้วยอุปกรณ์ประสิทธิภาพสูงแบบบาร์เอนด์ 3 ชุด มีการส่งมอบประมาณ 200,000 ชิ้น ณ เดือนเมษายน 2018
เดกซ์ทรา บาร์เทค ถูกนำมาใช้เพื่อเหตุผลในการผลิต ตัวต่อถูกฝังอยู่ในผนังไดอะแฟรมรอบๆ สถานีรถไฟใต้ดิน ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อแนวนอนในระยะหลังของโครงการ หลังจากการขุดค้น ข้อต่อจะถูกใช้เพื่อเชื่อมต่อแท่งและเริ่มต้นแผ่นพื้นของสถานี

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันของเราในมาเลเซีย โปรดติดต่อ สำนักงานในกรุงกัวลาลัมเปอร์ของ Dextra.