มหาตมะ คานธี เซตู (หรือเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า คานธี เซตู หรือ คงคา เซตู) เป็นสะพานที่ทอดข้ามแม่น้ำคงคาในรัฐพิหาร ประเทศอินเดีย และเชื่อมระหว่างปัฏนาและฮาจิปูร์ เป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวเป็นอันดับสามของอินเดีย มีความยาว 5,750 เมตร

สะพานแห่งนี้ประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา อันเป็นผลจากจำนวนรถที่ข้ามสะพานเพิ่มขึ้น ส่งผลให้สามารถใช้งานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและสร้างภาระให้กับโครงสร้างมากเกินไป จำเป็นต้องเปลี่ยนโครงสร้างส่วนบนคอนกรีตเป็นโครงเหล็ก

Dextra เข้าร่วมในโครงการปรับปรุงนี้โดยจัดหาข้อต่อ RepairGrip สำหรับการเชื่อมต่อระหว่างท่าเรือเก่าและฝาครอบท่าเรือใหม่

นอกจากนี้ ยังมีการจัดเตรียมแท่งเกลียวเต็มไว้สำหรับการใช้งานต่างๆ ในระหว่างการรื้อถอนโครงสร้างส่วนบนเก่า

ปีกด้านตะวันตกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมในวันที่ 31 กรกฎาคม 2020

The Cross Tay Link Road project in Perth and Kinross, Scotland, is set to transform transportation in the area. One of the notable features of this road construction endeavor is the inclusion of a three-span bridge over the magnificent River Tay, the longest river in Scotland. This project aims to enhance connectivity and improve travel efficiency for residents and visitors alike.

To ensure the structural integrity of the bridge’s foundation piles, Dextra provided a quantity of 1,920 tubes, amounting to 11,136 linear meters of Sonitec ST50. This specialized product is designed for pile integrity testing using the Crosshole Sonic Logging (CSL) method. It facilitates the evaluation of the quality and reliability of the foundation piles, ensuring the bridge’s long-term stability and safety.

สะพาน Tan Vu – Lach Huyen เป็นสะพานยาว 5.4 กม. ตั้งอยู่ทางตะวันออกของ Hai Phong ทางตอนเหนือของเวียดนาม สะพานดังกล่าวกำลังเชื่อมต่อเขต Hai Han (ทางตะวันออกของ Hai Phong) ไปยังท่าเรือแห่งใหม่ Lach Huyen ซึ่งตั้งอยู่บนเขตเกาะ Cat Hai นอกจากนี้ยังจะทำให้ท่าเรือ Lach Huyen เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวง Hai Phong/Hanoi ซึ่งช่วยลดระยะเวลาขนส่งไปยังเมืองหลวงของเวียดนามได้อย่างมาก

โครงการสะพานเป็นส่วนหนึ่งของแผนโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขึ้น: โครงการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวง Tan Vu - Lach Huyen ซึ่งมีเป้าหมายที่จะพัฒนา Hai Pon ให้เป็นศูนย์กลางการขนส่งหลักทางตอนเหนือของเวียดนาม

สำหรับโครงการเชื่อมต่อนี้ Dextra จัดหาสองประเภท โพสต์ความตึงเครียด ระบบ:

• สำหรับการเสริมแรงอย่างถาวรของส่วนคานสำเร็จรูป Dextra จัดให้ ระบบบาร์เรียบ PT มีปลายเกลียวในขนาด M39 และ M49 เกรด 835/1030 และ 930/1080 ระบบคานเด็กซ์ตร้าใช้สำหรับการต่อแรงดึงตามแนวตั้งของส่วนคอนกรีต
• สำหรับการยกและการยึดชั่วคราวของส่วนคานสำเร็จรูปในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง Dextra ได้จัดหามาให้ ระบบบาร์เกลียวเต็ม เส้นผ่านศูนย์กลาง 32 และ 36 เกรด 1080/1230

สำหรับการใช้งานชั่วคราวทั้งหมด เช่น การยกและการซ่อม ระบบแท่ง PT แบบเกลียวเต็มเป็นโซลูชันที่สะดวกและประหยัด เนื่องจากแท่งสามารถตัด ปรับเปลี่ยน และนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างง่ายดายหลายครั้ง ด้วยเกลียวที่ต่อเนื่อง ทำให้สามารถต่อด้ามที่จุดใดก็ได้โดยใช้ข้อต่อหรือข้อต่อซึ่งมีให้จาก Dextra เช่นกัน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมและการสนับสนุนด้านวิศวกรรมเกี่ยวกับระบบ Post Tensioning ในเวียดนาม โปรดติดต่อ ติดต่อสำนักงานของเราในกรุงเทพฯ.

The replacement of the Smith River Bridge at the South Fork Road, Crescent City (also named George Tryon Bridge) is a local infrastructure project initiated by the Federal Highway Administration (FHWA) and handed over contractor Flatiron West, Inc. The aim of the project is to replace an existing steel bridge, built in 1948.

For this project, Dextra supplied its Bartec rebar coupler solution. Bartec allows a convenient connection of rebars on large diameters from #4 to #18 (Imperial rebar sizes) and were used in columns and beams of the new replacement bridge. Bartec takes advantage of extended threads on rebars to splice them without the need of rotating any bar and without any extra further component: only a standard rebar coupler is required.

Additionally, Bartec Headed Bars were also supplied, replacing hook bars in congested reinforcement areas.

Bartec is a prequalified and authorized solution by CALTRANS (California Transportation Department) and has previously been tested and approved by the California Department of Transportation.

For more information about Dextra solutions available in the United States, please contact our North America office

สะพานบัคแดงเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่แห่งแรกที่ออกแบบและสร้างโดยชาวเวียดนามทั้งหมด ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของเวียดนาม โครงการนี้มีมูลค่าประมาณ 7.3 ล้านล้านเวียดนามดอง (ประมาณ 312.2 ล้านเหรียญสหรัฐ) สะพานยาว 5.4 กิโลเมตรทอดข้ามแม่น้ำ Bach Dang อันเก่าแก่ และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางหลวงฮานอย-กว๋างนิงห์ นอกจากนี้ยังมี 4 เลนกว้าง 28 เมตร ออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. การเชื่อมต่อสะพานและทางหลวงมีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยลดระยะทางจากฮานอยและกว๋างนิงห์จาก 175 กม. เป็นระยะทาง 125 กม. พร้อมทั้งลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองท้องที่ลงครึ่งหนึ่ง

การก่อสร้างสะพานขึงแบบหลายช่วงแห่งแรกในเวียดนาม

สะพานขึงเคเบิลหลายช่วงแห่งแรกที่ผลิตในเวียดนาม มีเสา H 3 ต้น ซึ่งเป็นตัวแทนของเขตเมืองฮานอย ไฮฟอง และกว๋างนิงห์ ขณะนี้ภูมิภาคเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยสะพานเพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ แม่น้ำบัคดังมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ เนื่องจากเป็นสถานที่สมรภูมิรบบัคดังในปี 938CE ซึ่งกองกำลังกบฏของเวียดนามพ่ายแพ้และยุติการครอบงำของจักรวรรดิจีนในเวียดนาม สะพานบาคแดงจะเสริมความได้เปรียบทางยุทธศาสตร์ของภาคเหนือเท่านั้น

แท่งเสริมแรงดึง Dextra สำหรับการใช้งานสะพานแบบถาวร

สำหรับการก่อสร้างสะพาน Bach Dang นั้น มีการใช้แท่งเกลียว Dextra แบบเต็มตัวเป็นพุกรับแรงตึงถาวร
สำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่นี้ Dextra ได้จัดหาระบบบาร์แรงดึงสูงประสิทธิภาพสูงมากกว่า 100 ระบบ หรือที่รู้จักในชื่อแท่ง PT ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานที่ต้องรับแรงดึงภายหลัง สามารถป้องกันการกัดกร่อนได้เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่จัดมาให้ในโครงการ การป้องกันการกัดกร่อนจะดำเนินการในโรงงานที่ได้รับการควบคุมในโรงงานของ Dextra ก่อนที่จะขนส่งไปยังไซต์งาน

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดค้นพบ Dextra's โซลูชั่นสำหรับสะพานและสะพานลอย.

The Kanchpur, Meghna, and Gumti 2nd Bridges Construction and Existing Bridges Rehabilitation Project (KMG project) includes the construction of three new bridges on National Highway No. 1 (NH-1) across the Kanchpur, Meghna, and Gumti rivers, as well as the rehabilitation and renovation of existing bridges.

The new bridges have four lanes and are built beside older bridges with approach roads.

The objective of the project is to improve traffic conditions and transportation efficiency on the National Highway No.1 between Dhaka and Chittagong, contributing to Bangladesh’s long-term economic growth.

Dextra supplied thousands of Unitec couplers, ranging from diameter 12mm to 28mm to connect top slabs and piers.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars which haven’t been previously prepared (no thread). It can be assembled on site with standard impact/pneumatic wrench.