กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

DEXTRA
ลิงค์ดิน เฟสบุ๊ค ยูทูป
DEXTRA
ลิงค์ดิน เฟสบุ๊ค ยูทูป
เด็กซ์ตร้าของฉัน

หมวดหมู่: โครงการ

สะพานนิวเบย์แห่งซานฟรานซิสโก

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

สะพานนิวเบย์แห่งซานฟรานซิสโก

The New Bay Bridge was a large civil engineering project undertaken between 2002 and 2013. The aim of the project was to replace two segments of the Bay Bridge that were vulnerable to earthquakes with a new structure designed to withstand seismic forces.

For this project, Dextra was involved in two segments of the renovation: the approach to the Bay Bridge on the San Francisco side and the eastern segment from Yerba Buena Island to Oakland.

Dextra จัดหามาให้ Bartec® Headed Bar systems for this project. Headed Bars feature an anchor disc mounted on the end of a rebar previously prepared for the Bartec® system.

การใช้งานของ เหล็กเสริมปลายหัวขยาย (Headed Bars) provides a smart and compact alternative to long rebar hooks in areas where reinforcement is particularly congested. Unlike hook bars, Headed Bars are easy to install, as end anchors can simply be screwed onto the reinforcement at a later stage, after the reinforcement is in place.

For the approach to the Bay Bridge in San Francisco and the eastern segment of Yerba Buena Island, Bartec® Headed Bars were used for shear reinforcement in the column foundations as well as in the bridge hinges.

The Bartec® Headed Bars solution is approved by Caltrans (the California Department of Transportation) for all imperial bar sizes #3 to #18 and is also certified by the ICC-ES.

ฟลาแมนวิลล์ อีพีอาร์

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

ฟลาแมนวิลล์ อีพีอาร์

Flamanville เป็นเครื่องปฏิกรณ์เครื่องแรกที่สร้างขึ้นหลังจากการออกแบบ EPR รุ่นใหม่ (เครื่องปฏิกรณ์แรงดันยุโรป) หลังจากการออกแบบ 100% ของจีน โดยจะมีความจุ 1.3GWe เมื่อเข้าใช้บริการในปี 2562

Dextra อยู่ในไซต์ตั้งแต่เริ่มก่อสร้างในปี 2551 และจนถึงปี 2558

สำหรับโครงการที่ท้าทายนี้ Dextra ได้จัดหาเหล็กเส้น Griptec ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก ผ่านทางพันธมิตรผู้ผลิตในพื้นที่ การเตรียมเหล็กเส้นเสริมด้วยเครื่องจักรเพิ่มเติมที่ติดตั้งในสถานที่

Griptec คือเหล็กเส้นที่ได้รับความนิยม ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก ของอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ด้วยระดับประสิทธิภาพที่เป็นเอกลักษณ์และกระบวนการทดสอบอัตโนมัติซึ่งทดสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดที่ผลิตขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของรอบมาตรฐานอย่างเป็นระบบ ซึ่งเป็นการรับประกันว่าการเชื่อมต่อ 100% มีประสิทธิภาพเหนือข้อกำหนดของโครงการ

มีการใช้การเชื่อมต่อ Griptec มากกว่า 800,000 ครั้งในโครงการ รวมถึง 400,000 ครั้ง ตำแหน่งการประกอบช่วยให้สามารถเชื่อมต่อเหล็กเส้นขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้โดยไม่ต้องหมุน ข้อต่อ Griptec ได้รับการติดตั้งบนอาคารเครื่องปฏิกรณ์แล้ว โครงสร้างป้องกันการชนจากอากาศยานรวมทั้ง อาคารเสริม.

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Griptec ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อแผงสำเร็จรูปขนาดใหญ่

Four sided panels with Griptec <span class=ปลอกตัวเมีย และ ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้นด้วยสตัด (Bridging Studs)” ความกว้าง=”303″ ความสูง=”198″ />

แผงสี่ด้านพร้อม Griptec ปลอกตัวเมีย และ ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้นด้วยสตัด (Bridging Studs)

ขอบคุณมัน ชุดอุปกรณ์เชื่อมต่อเหล็กเส้น (Bridging Assemblies), แผ่นผนังสำเร็จรูป สามารถเชื่อมต่อใหม่เข้ากับแผงทั้งสี่ด้านได้ในขณะที่รับมือเพื่อหลีกเลี่ยงการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้นเมื่อยกกรง

สะพานฮานอยเญดเติ๋น

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

สะพานฮานอยเญดเติน (สะพานมิตรภาพเวียดนาม-ญี่ปุ่น)

The Nhat Tan Bridge is an impressive cable-stayed bridge spanning the Red River, located north of Hanoi. The total length of the project is 8.9 km, including the 3.75 km main bridge.

The bridge serves as a new gateway to Hanoi, significantly reducing travel time to Noi Bai International Airport, the second busiest airport in Vietnam by passenger volume.

The bridge was inaugurated by the Ministry of Transport of Vietnam and opened to the public on January 4, 2015. It has since been renamed the “Vietnam – Japan Friendship Bridge.”

Dextra has been involved in the Nhat Tan Bridge since the early stages of the project, supplying the widely used Bartec® rebar couplers, the leading rebar splicing solution in Vietnam. Bartec® connections were used in various parts of the project, including approaches, foundation piles, pile caps, and bridge segments.

Bartec® couplers offer a versatile rebar splicing solution, as the same standard coupler can be used for both standard connections (where the rebar rotates into the coupler) and position connections (where only the coupler rotates, useful when rebar rotation is not possible). Dextra supplied more than 130,000 connections in total for this project, enabling the lifting of heavy elements.

For the temporary operations of lifting and securing the precast girder segments, Dextra also supplied 36 tons of high-tensile บาร์ PT.

Ciel Tower Dubai, UAE

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

Ciel Tower Dubai, UAE

Ciel Tower is an 82-storey high-rise building under development in Dubai Marina. With a total height of 365 meters, it is set to become the world’s tallest hotel-only building upon its completion, scheduled for 2025.

Located in the heart of Dubai Marina, the tower is near popular attractions such as Marina Walk and Marina Mall, a major shopping and entertainment complex. It will feature 1,042 luxury suites, along with a rooftop hosting a pool bar, a restaurant, and an observation deck.

The architectural design is heavily inspired by the concept of vertical living, maximizing panoramic views of Palm Jumeirah, Bluewaters Island, Dubai Harbour, and the Arabian Gulf.

Dextra has supplied 180,000 บาร์เทค couplers for critical structural connections, including rafts, columns to beams, slabs to ผนังแกนกลาง, ผนังแกนกลาง, and starter bars, enhancing the building’s strength and stability.

Ciel Tower is set to become an iconic landmark, further solidifying Dubai’s reputation as one of the world’s premier tourist destinations.

ที่มาของภาพ: https://www.archdaily.com/931860/ciel-the-worlds-tallest-hotel-is-under-struction-in-dubai-marina, https://propsearch.ae/dubai/ciel- หอคอย

Orbit by Auro Realty, Hyderabad, India

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

Orbit by Auro Realty, Hyderabad, India

อาคารพาณิชย์ที่สูงที่สุดในอินเดียที่สร้างด้วยเทคโนโลยีพรีคาสท์

Orbit is a 25-storey office building strategically located in the heart of Hyderabad’s IT Hub, constructed using precast technology. It is one of the tallest commercial buildings in India built with this method.

Constructed by Aurobindo Realty, the Orbit building was honored with the “Best Office Architecture India” award by the International Property Awards – Asia Pacific Property Awards 2018.

Designed with precast technology, the building is also proposed for LEED v4 Gold Certification from USGBC, demonstrating its commitment to environmental sustainability and energy efficiency.

เดกซ์ตร้า กรูเทค couplers played a key role in precast element connections. Approximately 60,000 couplers were installed in precast elements at the precast factory before being transported to the construction site for grout connections.

With the growing demand for modular buildings worldwide—especially during the COVID-19 pandemic, where healthcare and quarantine facilities were urgently needed—กรูเทค couplers have become a widely adopted solution. They are designed and manufactured in compliance with Eurocode 2, BS 8110, ACI 318, IBC, and AASHTO standards.

ที่มาของภาพ: https://www.aurobindorealty.com/portfolio/orbit/

การ์ตาเฮนา เวียดักโต เดล มังกลาร์

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

การ์ตาเฮนา เวียดักโต เดล มังกลาร์

The Viaducto del Manglar project is a 5.3 km bridge spanning the Ciénaga de la Virgen (swamp), north of Cartagena, Colombia. The project aims to reduce traffic congestion when exiting the city in the Zona Norte (Northern Area).

The viaduct, scheduled to open in 2018, is part of a longer highway project linking Cartagena with Barranquilla.

สำหรับโครงการนี้ในโคลอมเบีย Dextra ได้จัดหาผู้รับเหมา Rizzani de Eccher ด้วย โรลเทค® ข้อต่อเหล็กเส้นและ เหล็กเสริมปลายหัวขยาย (Headed Bars). Rebar preparation operations have been carried out by Dextra’s distributor in Colombia.

Headed Bars were used in precast caissons, installed beneath the bridge girders, to reduce steel congestion in the heavily reinforced steel cages.

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชัน Dextra ในโคลอมเบีย โปรดติดต่อของเรา สำนักงานภูมิภาคลาตินอเมริกา.

Copyright pictures: Consesion Costera

ศูนย์การเงินระหว่างประเทศแห่งที่ 2 (IFC) ฮ่องกง

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

ศูนย์การเงินระหว่างประเทศแห่งที่ 2 (IFC) ฮ่องกง

Two IFC เป็นตึกระฟ้าที่เป็นแลนด์มาร์กของฮ่องกง ตั้งอยู่ในย่านเกาลูนตะวันตก อาคารพาณิชย์สูง 412 เมตรแห่งนี้มี 88 ชั้น และเป็นอาคารที่สูงเป็นอันดับสองในฮ่องกง รองจาก ICC Tower

การเสริมเหล็กแนวตั้งเป็นลักษณะโครงสร้างที่สำคัญสำหรับอาคารที่มีความสูงนี้ บริษัทที่ปรึกษา ARUP และผู้รับเหมา E-Man-Sanfield JV เลือก Dextra เพื่อเสริมเหล็กให้ทั่วทั้งอาคาร

สำหรับโครงการนี้ Dextra จัดหามาให้มากกว่า 200,000 บาร์เทค ข้อต่อเหล็กเส้น ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการเชื่อมต่อแนวตั้ง โดยเฉพาะในเสาทั้งหมด

นอกจากนี้ ข้อต่อเหล็กเส้นยังมีจุดเชื่อมต่อสำหรับการเชื่อมต่อเหล็กเส้นเฟสที่สอง โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างเสาและแผ่นพื้น เสาและคาน เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ข้อต่อเหล็กเส้นจะถูกจัดวางในแนวนอนและหล่อในคอนกรีต เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อใหม่ได้ในภายหลังโดยการขันเหล็กเส้นเฟสที่สองเข้าไป

บาร์เทค เป็นโซลูชันการต่อเหล็กเส้นเสริมแรงที่ผู้รับเหมาในฮ่องกงแนะนำ เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ที่แนะนำในรายการวัสดุก่อสร้างของฮ่องกง นอกจากนี้ Dextra ยังมีเวิร์กช็อปการต่อเหล็กเส้นเสริมแรงของตนเองในฮ่องกง โดยให้บริการเตรียมเหล็กเส้นเสริมแรงแก่ลูกค้า

สะพานเคเบิลแม่น้ำ Mandovi

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

สะพานเคเบิลแม่น้ำ Mandovi

สะพานแห่งที่สามที่ข้ามแม่น้ำมานโดวีในเมืองกัวเป็นโครงสร้างที่โดดเด่นซึ่งเชื่อมต่อเมืองปานาจีในตาลูกาติสวาดีและเมืองปอร์โวริมในตาลูกาบาร์เดซ สะพานนี้ตั้งอยู่ระหว่างสะพานที่มีอยู่สองแห่งและออกแบบมาเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรคับคั่งบนเส้นทางนี้ สะพานนี้เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 27 มกราคม 2019

สะพานขึงเคเบิลข้ามแม่น้ำมานโดวีซึ่งมีความยาว 4 เลน กว้าง 21 เมตร และยาวต่อเนื่อง 620 เมตร ถือเป็นสะพานขึงเคเบิลที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในอินเดีย ช่วยเพิ่มความสวยงามทางสถาปัตยกรรมให้กับเมืองปานาจี เสาคอนกรีตตรงกลางของสะพานมีความสูงเหนือระดับน้ำทะเล 70 เมตร และมีระยะห่างระหว่างเสา 150 เมตร และได้รับการสนับสนุนด้วยเคเบิล 88 เส้นที่จัดเรียงในลักษณะระนาบเดียวคล้ายฮาร์ป

Dextra จัดหา 1,170 ชุด ระบบแท่งรับแรงดึงหลังเกลียวเต็ม มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 25, 32, 40, 50 และ 75 มม. และมีเกรด 830/1030 สำหรับการใช้งานต่างๆ รวมถึง:

  • ไม้แขวนเสื้อ
  • การอัดแรงในแนวตั้ง
  • แท่งอัดแรงแนวนอน
  • ยกบาร์
  • การยึดส่วนหัวเสาเข้ากับหัวเสา
  • การยึดส่วนรองรับด้านหน้าเข้ากับฝาครอบเสา
  • การยึดส่วนรองรับคานยื่นด้านหน้าเข้ากับฝาครอบเสา
  • การยึดส่วนรองรับตรงกลาง ด้านหลัง และเสริม

เขตการเงินคิงอับดุลลาห์ ประเทศซาอุดีอาระเบีย

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

เขตการเงินคิงอับดุลลาห์ ประเทศซาอุดีอาระเบีย

เขตการเงินคิงอับดุลลาห์ (KAFD) เป็นย่านธุรกิจและที่อยู่อาศัยอเนกประสงค์ที่ตั้งอยู่ในริยาด ประเทศซาอุดีอาระเบีย เขตนี้ประกอบด้วยอาคารสูงมากกว่า 50 แห่ง และคาดว่าจะรองรับประชากรวัยทำงานประมาณ 12,000 คน

Dextra Middle East ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ในดูไบ ได้มีส่วนร่วมในการจัดหาแพ็คเกจก่อสร้างหลายรายการให้กับ Saudi Bin Ladin Group ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักของโครงการนี้ตั้งแต่ปี 2009

เสาเข็มฐานราก

เพื่อให้มีการเชื่อมต่อแนวตั้งในเสาเข็มฐานราก Dextra ได้จัดหาผลิตภัณฑ์ยอดนิยม บาร์เทค โซลูชันข้อต่อเหล็กเส้น—เหล็กเส้น #1 ผลิตภัณฑ์สำหรับการเชื่อมต่อเหล็ก ในตะวันออกกลาง—ผ่านทางพันธมิตรการผลิต

นอกจาก บาร์เทค คัปเปิลเลอร์ Dextra ก็มีจำหน่ายด้วย ยูนิเทค ข้อต่อที่ใช้สำหรับต่อเหล็กเส้นที่ยื่นออกมาจากเสาเข็มฐานราก ยูนิเทค นำเสนอโซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้รับเหมา เพราะไม่จำเป็นต้องเตรียมปลายบาร์ล่วงหน้า เพียงแค่ใช้ประแจกระแทกก็ใช้งานได้ง่าย โดยเฉพาะในพื้นที่ก่อสร้างที่ห่างไกล

แพและเสา

บาร์เทค ข้อต่อยังใช้สำหรับการเชื่อมต่อแนวนอนในฐานรากหนา และการเชื่อมต่อแนวตั้งในเสาที่ยื่นออกมา

แกนผนังถึงคาน การใช้งาน

ในโครงสร้างส่วนบนของอาคารเดกซ์ตร้า บาร์เทค ตัวเชื่อมต่อถูกใช้เพื่อให้การเชื่อมต่อแนวนอนจาก ผนังรับแรงเฉือน (จากแรงลมในอาคารสูง)ทำให้สามารถแทรกแท่งสตาร์ทเตอร์เฟสที่สองที่จำเป็นเพื่อสร้างลำแสงได้ การเสริมแรง.

สะพานแชมเพลนใหม่

โพสต์เมื่อ โดย Sir Gwi

สะพานแชมเพลนใหม่

The New Champlain Bridge is a 3 km-long bridge spanning the Saint Lawrence River at the southeastern entrance of Montreal, Quebec, Canada. As one of the busiest bridges in Canada, it plays a crucial economic role for the city, serving as a key route to the United States, located 60 km south.

 

Replacing the Older Champlain Bridge

The New Champlain Bridge is replacing the existing Champlain Bridge, which was commissioned in June 1962. The older structure began showing signs of corrosion in 1994. After several temporary safety measures were implemented to keep the bridge operational, a replacement project was initiated in 2007. For a time, both bridges will stand side by side until the older structure is fully dismantled, with most of its materials planned for recycling.

 

A Focus on Corrosion Resistance

The New Champlain Bridge is designed to last at least 125 years and accommodate 50 million vehicle crossings per year. Given the corrosive environment caused by frequent road de-icing, corrosion resistance was a top priority. Duplex stainless steel rebar was installed in critical areas to enhance durability.

For this project, Dextra recommended using Duplex Stainless Steel Rolltec couplers and anchors. This specialized version of our โรลเทค® system replaces standard couplers and anchors with an improved duplex steel alternative, offering superior corrosion resistance.

The Rolltec® solution is well-suited to the Canadian market and is approved by the Quebec Ministry of Transport. With a single-operator threading machine and 30-second threading cycles, it provides high productivity, making it ideal for high-labor-cost markets like Canada.

More than 10,000 Stainless Rolltec® couplers were supplied for this project, primarily for bridge spans. These couplers were used to splice large-diameter reinforcement bars, ranging from 35M (#11) to 55M (#18)—the largest size available in our Rolltec® range.

Additionally, about 10,000 Rolltec® stainless steel end anchors were delivered for sizes up to 55M (#18). Rolltec® Headed Bars use the same threading system as the couplers, simplifying production and installation.