ย่านการเงินกษัตริย์อับดุลเลาะห์

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

ย่านการเงินกษัตริย์อับดุลเลาะห์

King Abdullah Financial District (KAFD) เป็นศูนย์ธุรกิจและที่พักอาศัยอเนกประสงค์ที่ตั้งอยู่ในเมืองริยาด ประเทศซาอุดีอาระเบีย เขตนี้ประกอบด้วยอาคารมากกว่า 50 หลัง และน่าจะรองรับประชากรที่ทำงานอยู่ประมาณ 12,000 คนในที่สุด

Dextra Middle-East ซึ่งตั้งอยู่ในดูไบเช่นกัน มีส่วนเกี่ยวข้องมาตั้งแต่ปี 2552 ในการจัดหาแพ็คเกจอาคารหลายรายการให้กับ Saudi Bin Ladin Group ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลักของโครงการ

กองฐานราก

เพื่อให้การเชื่อมต่อในแนวตั้งในเสาเข็มฐานราก Dextra จัดหาผ่านผู้ผลิตพันธมิตรซึ่งเป็นที่นิยม
บาร์เทค โซลูชันข้อต่อเหล็กเส้น โซลูชันการต่อเหล็กเส้น #1 ในตะวันออกกลาง

เพื่อเป็นส่วนเสริมของข้อต่อ Bartec Dextra ยังจัดหาข้อต่อ Unitec อีกด้วย ซึ่งใช้สำหรับต่อเชื่อมแท่งที่ยื่นออกมาจากเสาเข็มฐานราก Unitec เป็นโซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้รับเหมา เนื่องจากไม่จำเป็นต้องเตรียมปลายด้ามล่วงหน้า ต้องใช้แค่ประแจกระแทกเท่านั้น ดังนั้นจึงง่ายต่อการใช้งานบนพื้นที่ก่อสร้างระยะไกล

แพและเสา

ข้อต่อ Bartec ยังใช้สำหรับการเชื่อมต่อแนวนอนในแพฐานรากหนา และในแนวตั้งในเสาที่ยื่นออกมา

แอปพลิเคชัน Corewall-to-beam

ในโครงสร้างส่วนบนของอาคาร มีการใช้ข้อต่อ Dextra Bartec เพื่อเชื่อมต่อในแนวนอนจากผนังหลัก ทำให้สามารถสอดแท่งสตาร์ทเฟสที่สองที่จำเป็นในการสร้างการเสริมแรงลำแสงได้

ต่อไป

สะพานแชมเพลนใหม่

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022ตุลาคม 2, 2024 โดย Sir Gwi

สะพานแชมเพลนใหม่

สะพาน Champlain แห่งใหม่เป็นสะพานยาว 3 กม. ทอดข้ามแม่น้ำ Saint Lawrence ที่ทางเข้าตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองมอนทรีออล ในจังหวัดควิเบก (แคนาดา) สะพาน Champlain เป็นหนึ่งในสะพานที่พลุกพล่านที่สุดในแคนาดา และมีบทบาททางเศรษฐกิจที่สำคัญสำหรับเมืองนี้ เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของแผนการเดินทางหลักไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ทางใต้ 60 กม.

ทดแทนสะพานแชมเพลนเก่า

สะพาน Champlain ใหม่จะมาแทนที่สะพาน Champlain ที่มีอยู่เดิม ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2505 โครงสร้างของสะพานเก่าเริ่มแสดงสัญญาณการกัดกร่อนตั้งแต่ปี พ.ศ. 2537 หลังจากแก้ไขปัญหาชั่วคราวหลายประการเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ใช้และยังคงเปิดสะพานต่อไป โครงการทดแทนใหม่ มีการดำเนินงานมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 สะพานทั้งสองแห่งจะอยู่ติดกันในบางครั้งจนกว่าโครงสร้างเก่าจะถูกรื้อออกทั้งหมด โดยโครงสร้างส่วนใหญ่มีแผนที่จะรีไซเคิล

มุ่งเน้นไปที่ความต้านทานการกัดกร่อน

เนื่องจากสะพาน New Champlain ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้อย่างน้อย 125 ปี และสามารถรองรับรถข้ามถนนได้ 50 ล้านคันต่อปี เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ค่อนข้างกัดกร่อนซึ่งเกิดจากการละลายน้ำแข็งบนถนนบ่อยครั้ง จึงให้ความสำคัญกับความต้านทานการกัดกร่อนของโครงสร้างด้วยการติดตั้งเหล็กเส้นสแตนเลสดูเพล็กซ์ในพื้นที่วิกฤติ

สำหรับโครงการนี้ Dextra แนะนำให้ใช้ Duplex Stainless Steel โรลเทค ข้อต่อและพุก กลุ่มผลิตภัณฑ์ย่อยของโซลูชัน Rolltec ที่ได้รับความนิยมนี้จะทดแทนผลิตภัณฑ์หลักของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ข้อต่อ และพุกของ Rolltec ด้วยและปรับปรุงเวอร์ชันเหล็กกล้าดูเพล็กซ์ทางเลือก

ระบบ โซลูชั่นของโรลเทค เหมาะสำหรับตลาดแคนาดาและได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมควิเบก ด้วยอุปกรณ์ทำเกลียวของผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวและรอบการทำงาน 30 วินาที ทำให้เครื่องมือนี้มีประสิทธิภาพการผลิตสูง ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศที่มีต้นทุนแรงงานสูง เช่น แคนาดา

มีการส่งมอบข้อต่อสแตนเลส Rolltec มากกว่า 10,000 ตัวสำหรับโครงการนี้ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในช่วงของสะพาน ข้อต่อถูกนำมาใช้เพื่อประกบการเสริมแรงบนแท่งขนาดใหญ่ ตั้งแต่แท่งเส้นผ่านศูนย์กลาง 35M (#11) ถึง 55M (#18) ซึ่งเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Rolltec ของเรา

นอกจากนี้ มีการส่งมอบพุกปลายสแตนเลสของ Rolltec ประมาณ 10,000 ตัว สำหรับขนาดสูงสุด 55M (#18) ด้ามหัวเทียนของ Rolltec ใช้ระบบเกลียวแบบเดียวกับข้อต่อ ซึ่งช่วยให้การผลิตง่ายขึ้น

ต่อไป

มายโฮม กราวา ไฮเดอราบัด

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

มายโฮม กราวา ไฮเดอราบัด

ในใจกลางไฮเดอราบัด ประเทศอินเดีย ข้อพิสูจน์ที่สูงตระหง่านถึงความเป็นเลิศทางสถาปัตยกรรมและนวัตกรรมทางวิศวกรรมกำลังเป็นรูปเป็นร่าง - โครงการ My Home GRAVA โครงการขนาดใหญ่นี้ประกอบด้วยอาคารสูง 43 ชั้นจำนวน 8 อาคาร เป็นสัญลักษณ์ของการใช้ชีวิตสมัยใหม่และความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง หนึ่งในผู้มีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จของการร่วมลงทุนครั้งใหญ่นี้คือ Dextra ผู้นำระดับโลกในการจัดหาโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมสำหรับภาคการก่อสร้าง

การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและการก่อสร้าง:

My Home Construction ผู้พัฒนาที่มีวิสัยทัศน์เบื้องหลัง GRAVA ทุ่มเทอย่างเต็มที่เพื่อให้มั่นใจถึงการเพิ่มประสิทธิภาพวิธีการออกแบบและการก่อสร้าง ตั้งแต่ระยะเริ่มต้นของการวางแผน มุ่งเน้นไปที่การส่งมอบโครงการที่ไม่เพียงแต่กำหนดนิยามใหม่ของการใช้ชีวิตที่หรูหรา แต่ยังกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับประสิทธิภาพและความยั่งยืนในการก่อสร้าง

Dextra Couplers: การปฏิวัติโครงสร้าง:

หัวใจสำคัญของความสำเร็จในการก่อสร้างของ GRAVA คือการติดตั้งข้อต่อ Groutec จำนวน 570,000 ชิ้น และข้อต่อ Bartec มากกว่า 70,000 ชิ้นสำหรับการเชื่อมต่อโครงสร้างทั้งหมดภายในโครงคอนกรีต ข้อต่อเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของอาคาร โดยให้การเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพระหว่างชิ้นส่วนสำเร็จรูป

ข้อต่อ Groutec และ Bartec ขึ้นชื่อในด้านความสามารถประสิทธิภาพสูง ทำให้เหมาะสำหรับโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อน เช่น GRAVA ข้อต่อเหล่านี้ขจัดความจำเป็นในการต่อรอยแบบขัดทับแบบดั้งเดิม เสนอทางเลือกที่รวดเร็วและเชื่อถือได้มากขึ้นสำหรับการเชื่อมต่อและเสริมโครงสร้างคอนกรีตและส่วนประกอบคอนกรีตสำเร็จรูป ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเร่งกระบวนการก่อสร้าง แต่ยังช่วยเพิ่มความทนทานและความปลอดภัยของโครงสร้างโดยรวมอีกด้วย

ในขณะที่โครงการ My Home GRAVA ยังคงเพิ่มขึ้นและปรับโฉมเส้นขอบฟ้าของไฮเดอราบัดอย่างต่อเนื่อง โครงการนี้จึงเป็นข้อพิสูจน์ถึงความสำเร็จในความร่วมมือระหว่างนักพัฒนาที่มีวิสัยทัศน์และผู้ให้บริการโซลูชันการก่อสร้างที่เป็นนวัตกรรม ข้อต่อ Groutec และ Bartec มีบทบาทสำคัญในการก่อสร้างอาคารสูง 43 ชั้นทั้ง 8 หลังอย่างไร้รอยต่อ ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ ความแข็งแกร่ง และความทนทานของโครงการ

โครงการนี้ไม่เพียงแต่รับประกันประสบการณ์การใช้ชีวิตที่หรูหรา แต่ยังสร้างมาตรฐานใหม่สำหรับความเป็นเลิศในการก่อสร้างในอินเดีย โดยการมีส่วนร่วมของ Dextra ทิ้งร่องรอยความสำเร็จไว้อย่างไม่มีวันลบเลือน

ต่อไป

ลิงค์มุมไบทรานส์ฮาร์เบอร์

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 20, 2024 โดย Sir Gwi

ลิงค์มุมไบทรานส์ฮาร์เบอร์

ลิงก์มุมไบทรานส์ฮาร์เบอร์ (MTHL) เป็นสะพานถนนยาว 22 กม. ในอินเดียที่เชื่อมต่อเขตมหานครมุมไบกับเมืองบริวารนาวีมุมไบ

ถนนสายนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Sewri-Nhava Sheva Trans Harbor Link ซึ่งจะเริ่มต้นที่ Sewri ทางตอนใต้ของมุมไบ ข้ามพื้นที่ Thane Creek ผ่านสะพานยาว 16.5 กม. และสิ้นสุดที่หมู่บ้าน Chirle ใกล้กับ Nhava Sheva

โครงการขนาดมหึมานี้ประกอบด้วยทางหลวง 6 เลน ซึ่งจะกว้าง 27 เมตร นอกเหนือจากช่องทางทางออกฉุกเฉิน 2 เลน ด้วยจำนวนยานพาหนะประมาณ 70,000 คันต่อวัน ซึ่งจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดอันโด่งดังของมหานครมุมไบได้อย่างมาก พื้นที่.

เวลาผ่านไปกว่า 35 ปีนับตั้งแต่มีการวางแผนการแก้ปัญหานี้ไว้ในตอนแรก และการก่อสร้างจริงเริ่มขึ้นในปี 2018 เท่านั้น

เมื่อสร้างเสร็จจะเป็นสะพานข้ามทะเลที่ยาวที่สุดในอินเดีย

Dextra มีส่วนร่วมในโครงการนี้โดยจัดหาหลอดโซนิค Sonicitec มากกว่า 30,000 หลอดสำหรับการพิจารณาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความสม่ำเสมอของคอนกรีตภายในเสาเข็มปิ่นปักผมโดยใช้วิธีทดสอบ CSL (Cross Sonic Logging)

ด้วยปากระฆังที่ขยายออกสะดวกซึ่งช่วยให้สามารถเชื่อมต่อท่อสองท่อได้อย่างราบรื่น ระบบ Sonitec จึงติดตั้งในกรงเสริมได้ง่ายมาก

ต่อไป

หอกล้องวงจรปิดปักกิ่ง

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

หอกล้องวงจรปิดปักกิ่ง

อาคารสำนักงานใหญ่ CCTV เป็นอาคารสำคัญที่ตั้งอยู่ในย่านธุรกิจกลางกรุงปักกิ่ง หอคอยแห่งนี้เป็นเจ้าภาพการดำเนินงานของสถานีโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน และนับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี 2555 หนึ่งในสถานที่สำคัญทางสถาปัตยกรรมของเมืองหลวงของจีน

สำหรับโครงการดังกล่าว Dextra มีส่วนร่วมในการจัดหาผู้รับเหมา China State Construction Engineering Corporation ด้วยโซลูชันการยึดเสาซึ่งท้ายที่สุดจะสนับสนุนสถาปัตยกรรมที่ซับซ้อนของ "สะพาน" ของอาคาร

การยึดโครงสร้างถือเป็นความท้าทายในอาคาร CCTC เมื่อพิจารณาจากความสูงของอาคาร (234 เมตร) และรูปทรงที่ซับซ้อนโดดเด่น นอกจากนี้ อาคารยังตั้งอยู่ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหว ดังนั้นจึงต้องสร้างให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักเพิ่มเติม

Dextra จัดหาระบบ PT bar แรงดึงสูงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ระบบโพสต์-เทนชั่นมีจุดมุ่งหมายเพื่อล็อคโครงสร้างโลหะที่อยู่บริเวณเชิงเสาขนาดใหญ่ และยึดเข้ากับแผ่นเสริมความแข็งแรงอย่างแน่นหนา

ระบบ PT ขนาดใหญ่ (แท่งและเพลท) มาพร้อมกับอุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อนเพิ่มเติม (ท่อและช่องฉีด) ช่วยให้สามารถปิดผนึกยาแนวได้

ต่อไป

ธนูสายวาล็องเซียนส์

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

ธนูสายวาล็องเซียนส์

Valenciennes Bowstring เป็นโครงการก่อสร้างสะพานความยาว 2 กิโลเมตรที่จะเชื่อมต่อวงเวียน Saint-Saulve กับวงเวียน Bruay-sur-l'Escaut (ทิศเหนือ) ประกอบด้วยสะพานโค้งยาว 76 เมตร โครงสร้างทางวิศวกรรมแบบคานคู่ สะพานคนเดิน และทางเดินสำหรับสัตว์ป่า

Dextra จัดหาระบบราวจับแรงดึงเพื่อใช้เป็นที่แขวนสำหรับสะพานโค้งสายธนูบนทางเลี่ยง โดยร่วมมือกับ Freyssinet พันธมิตรในพื้นที่ เพื่อรับประกันความเสถียรของโครงสร้าง

ระบบก้านปรับแรงตึงไม่เพียงแต่ได้รับความไว้วางใจจากประสิทธิภาพสูงเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น น้ำหนักการออกแบบ ผิวสำเร็จ และความต้านทานการกัดกร่อน เพื่อให้เหมาะกับข้อกำหนดด้านเทคนิคและความสวยงามของโครงการทั้งหมด

ต่อไป

จูเมราห์ บีช เรสซิเดนซ์

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

จูเมราห์ บีช เรสซิเดนซ์

Jumeirah Beach Residence เป็นอาคารพักอาศัยริมน้ำขนาดยาวที่ตั้งอยู่ริมอ่าวเปอร์เซียในท่าจอดเรือของดูไบ ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

พื้นที่อยู่อาศัยประกอบด้วยอาคารมากกว่า 40 อาคาร โดยหลายอาคารสูงถึง 40 ชั้น โดยรวมแล้ว Jumeirah Beach Residence สามารถรองรับคนได้มากกว่า 15,000 คน

Dextra Middle-East ซึ่งตั้งอยู่ในดูไบเช่นกัน มีส่วนเกี่ยวข้องระหว่างปี 2546 ถึง 2548 ในแพ็คเกจอาคารจำนวนมาก

กองฐานราก

นอกจากนี้ ท่อ Sonicitec ยาวกว่า 70,000 เมตรยังได้รับการจัดหาให้กับผู้รับเหมาตอกเสาเข็มเพื่อเป็นส่วนเสริมของข้อต่อเชื่อมต่อ เพื่อเสนอวิธีการประกอบท่อโซนิคที่ปฏิบัติได้จริงและปลอดภัย เพื่อเพิ่มผลผลิต

แพและเสา

บาร์เทค ข้อต่อยังใช้สำหรับการเชื่อมต่อแนวนอนในแพฐานรากหนา และในแนวตั้งในเสาที่ยื่นออกมา

แอปพลิเคชัน Corewall-to-beam

ในโครงสร้างส่วนบนนั้น ข้อต่อ Dextra ถูกใช้เป็นจุดเชื่อมต่อแนวนอนระหว่างผนังหลักและคาน

สำหรับการใช้งานนั้น ข้อต่อจะถูกหล่อในผนังแกนกลางพร้อมกับแบบหล่อ ฝาครอบป้องกันเกลียวที่ Dextra จัดหาให้ช่วยปกป้องคอนกรีตจากการรั่วซึมใน
บาร์เทค ข้อต่อ

ในระยะต่อมาเหล็กเส้นต่อเนื่องที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ด้วย
บาร์เทค เธรดถูกเชื่อมต่อเข้ากับข้อต่อที่ค้างอยู่เพื่อสร้างแถบเริ่มต้น

ต่อไป

สะพานเปลเยซัค

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

สะพานเปลเยซัค

การก่อสร้างสะพาน Pelješac มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อแผ่นดินใหญ่กับคาบสมุทร Pelješac แทนที่ความต้องการบริการเรือข้ามฟาก และลดเวลาการเดินทางระหว่างภูมิภาคเหล่านี้ได้อย่างมาก ข้อต่อ Fortec ของ Dextra มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อกรงเสริมเสาเข็ม เพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรของโครงสร้างของสะพาน

ข้อต่อ Fortec จำนวน 85,000 ตัวในขนาดตั้งแต่ 16-50 มม. และในประเภท A, B และ C ถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างสะพาน Pelješac เพื่อเชื่อมต่อกรงเสริมเสาเข็มอย่างแน่นหนา และรับประกันความมั่นคงในระยะยาวและความปลอดภัยของ โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญเช่นนี้

ต่อไป

ทางด่วนเชื่อมเซบู-คอร์โดวา (CCLEX) สะพานขนาดมหึมาในฟิลิปปินส์

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 14, 2024 โดย Sir Gwi

ทางด่วนเชื่อมเซบู-คอร์โดวา (CCLEX) สะพานขนาดมหึมาในฟิลิปปินส์

ทางด่วนเซบู – คอร์โดวาลิงค์เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินการในฟิลิปปินส์ โครงการนี้มีการผสมผสานระหว่างทางหลวง ซึ่งเป็นสะพานแขวนเคเบิลขนาดยักษ์ที่จะข้ามเขตเดินเรือของช่องแคบเซบู สะพานลอยสองแห่ง และสะพานความสูงต่ำสี่สะพาน ตลอดจนถนนและทางเดินเท้า
โครงการ CCLEX มีเป้าหมายเพื่อมอบสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการคมนาคมที่ดีขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดปัญหาการจราจรติดขัดในภูมิภาค เช่นเดียวกับปรับปรุงการเชื่อมต่อภายในเมืองเซบู นอกจากนี้ ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจของ Cordova เนื่องจากทางด่วนจะทำให้เมืองนี้เป็นประตูสู่การท่องเที่ยวบนเกาะ
หรือที่รู้จักกันในชื่อ Third Mandaue – Mactan Bridge การก่อสร้างสะพานเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในปี 2560 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2565

สะพานแขวนที่เชื่อมระหว่างเกาะเซบูและเกาะแมคตัน

หลังจากสร้างเสร็จ ทางด่วนเซบู-กอร์โดวาจะเชื่อมแผ่นดินใหญ่เซบูและเกาะมักตันผ่านเมืองคอร์โดวา สะพานเก็บค่าผ่านทางยาว 8.5 กม. นี้จะมี 2 เลนที่จะรองรับยานพาหนะได้มากถึง 40,000 คันต่อวัน สะพานหลักจะถูกสร้างขึ้นโดยมีช่วงหลักขึงสายเคเบิลยาว 400 เมตร และมีระยะห่างจากการเดินเรือ 60 เมตร ช่วยให้เรือสามารถแล่นผ่านทางด่วนได้อย่างง่ายดาย
สะพานหลักของทางด่วนจะเชื่อมต่อแม่น้ำ Guadalupe กับเกาะ Shell ใน Cordova ในขณะที่สะพานลอยขนาดมหึมาจะเชื่อมโยงกับทางหลวงและเครือข่ายถนนไปยัง Mactan

Dextra Bartec เสริมโซลูชั่นสำหรับการก่อสร้างสะพานเซบู-คอร์โดวา

การออกแบบและการก่อสร้างเมกะโปรเจ็กต์นี้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Cebu Link (CLJV) CLJV เป็นการร่วมทุนระหว่างบริษัท Acciona Construccion SA ในสเปน และ First Balfour Inc. ในฟิลิปปินส์ และ DM Consunji Inc.
สำหรับการเสริมกำลังฐานรากของทางด่วนขนาดมหึมา ผู้รับเหมาได้เลือก Bartec โซลูชันการต่อเหล็กเส้นที่มีชื่อเสียงของ Dextra ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2561 ได้มีการนำข้อต่อมาตรฐาน ข้อต่อเชื่อม และข้อต่อ Transition ของเหล็กเกรด 75 ทั้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 และ 50 มากกว่า 35,000 ชิ้นไปใช้กับกรงเสาเข็มของฐานราก นอกจากนี้ เพื่อให้มีจุดยึดปลายที่ดีขึ้นในพื้นที่แออัด CLJV เลือกใช้แฮนด์หัว Dextra Bartec ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าพุกปลาย พุกปลาย Bartec เป็นทางเลือกที่สะดวกแทนแท่งตะขอ ซึ่งแต่เดิมใช้สำหรับการพุก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของข้อต่อเหล็กเส้นในฟิลิปปินส์ โปรดติดต่อของเรา สำนักงานกรุงเทพ.

เครดิตภาพ: https://cclex.com.ph/updates/

ต่อไป

อุโมงค์ประตูทิศตะวันตก

โพสต์เมื่อ พฤศจิกายน 5, 2022มีนาคม 16, 2024 โดย Sir Gwi

อุโมงค์ประตูทิศตะวันตก

โครงการอุโมงค์เวสต์เกตจะมอบทางเลือกที่สำคัญแทนสะพานเวสต์เกต ทำให้เกิดการข้ามแม่น้ำสายที่สองที่จำเป็นมาก การเดินทางที่รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น และเคลื่อนย้ายรถบรรทุกหลายพันคันออกจากถนนที่อยู่อาศัย

โครงการนี้จะเชื่อมโยงทางด่วน West Gate ที่ Yarraville ไปยังท่าเรือ Melbourne และ CityLink ที่ Docklands ผ่านอุโมงค์คู่ใต้ Yarraville และถนน Footscray ที่ยกระดับ

ถนนยกระดับประกอบด้วยเสาสูง 300 เสา เสาเข็มได้รับการหล่อสำเร็จหลายส่วนใกล้กับไซต์งาน แท่งรับแรงตึงแนวตั้งจะประกอบทุกส่วนของเสาเข็มเข้าด้วยกัน

วิธีการก่อสร้างเสาเข็มนี้มีมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ต้องมีการเตรียมการที่ไร้ที่ติ ทั้งในแง่ของคำอธิบายวิธีการและคำจำกัดความของผลิตภัณฑ์ รายละเอียดแต่ละอย่างถือเป็นพื้นฐานของความสำเร็จในการติดตั้ง

Dextra จัดหา Freyssinet ด้วยระบบ Freyssibar+ มากกว่า 1,000 ตัน เกรด 930/1080 MPa โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางระบุ 72 มม. และ 55 มม. และจุดยึด 7,500 จุดสำหรับการใช้งานถาวรในแนวตั้ง

ด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง DEXTRA, แบ็คออฟฟิศของ Freyssinet (ฝ่ายเทคนิคและบริษัทผลิตภัณฑ์ Freyssinet) และพนักงานที่ไซต์งาน (Freyssinet Major Project และ Freyssinet Australia) ระบบแรงดึงหลังได้รับการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับความต้องการของโครงการได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่งเหล็ก เกรดเหล็ก และการออกแบบจุดยึดได้รับการตรวจสอบผ่านการทดสอบคุณสมบัติตามมาตรฐานออสเตรเลีย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของระบบ

ระบบคานนี้สามารถใช้สำหรับการปรับความตึงหลัง พุกกราวด์อัดแรง และการใช้งานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับคันรัดชั่วคราวหรือถาวร การยก การกันสะเทือน การต่อประกบอัดแรง ฯลฯ

การก่อสร้างโครงการสำคัญเริ่มในเดือนมกราคม 2561

ต่อไป

หมวดหมู่: โครงการ