สนามบินนานาชาติคูเวตเป็นสนามบินหลักของประเทศที่ตั้งอยู่ทางตอนใต้ของคูเวตซิตี ปัจจุบันฮับแห่งนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากกว่า 9 ล้านคนต่อปี และเป็นที่ตั้งของสายการบินคูเวตแอร์ไลน์ จาซีราแอร์เวย์ และวาตานิยาแอร์เวย์ที่มีชื่อเสียง

อาคารผู้โดยสารที่ล้ำสมัยแห่งใหม่

โครงสร้างพื้นฐานใหม่ล่าสุดนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายสนามบิน โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับสถานะเป็นประตูสู่รัฐคูเวต เมื่อสร้างเสร็จ อาคารผู้โดยสาร 2 จะสร้างเครื่องหมายสามเหลี่ยม ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของคูเวตที่สะท้อนถึงวัฒนธรรมและอารยธรรมอันมั่งคั่งของประเทศ
อาคารผู้โดยสาร 5 ชั้นอันโดดเด่นนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563 โดยจะสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคนต่อปี และจะเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสารหลังแรกผ่านอุโมงค์

ตั้งแต่ฐานรากจนถึงหลังคา

สำหรับโครงการนี้ Limak Holding ผู้รับเหมาชั้นนำของตุรกีและ Kharafi National ตัวแทนชาวคูเวตได้เลือก Dextra's โรลเทค โซลูชั่นข้อต่อเหล็กเส้นสำหรับการประกบเหล็กเส้นในโครงสร้างคอนกรีตทั้งหมดของอาคาร ด้วยระบบเกลียวม้วนขนาน รวมถึงกระบวนการเตรียมและติดตั้งที่เรียบง่าย โซลูชันการต่อประกบนี้สามารถช่วยลดระยะเวลาในการก่อสร้างได้

สำหรับโครงสร้างที่น่าประทับใจของ Terminal ผู้รับเหมายังได้เลือกใช้ Dextra ที่มีประสิทธิภาพสูงอีกด้วย ระบบบาร์ Post-Tensioning ที่ราบรื่น. ต้องขอบคุณแท่งเหล็กคาร์บอนเรียบและเกลียวแบบม้วน ระบบ PT Bar แรงดึงสูงมากจึงโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพความล้าและความแข็งแกร่งสูง ตลอดจนทนต่อแรงกระแทกสูง

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเราทั้งที่ ประกบเหล็กเส้น และระบบบาร์เอ็นจิเนียร์ กรุณาติดต่อ ทีม Dextra ในดูไบ.

สนามบินนานาชาติเม็กซิโกซิตี้แห่งใหม่เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ที่ออกแบบโดยเซอร์ นอร์มอล ฟอร์เตอร์ และเปิดตัวในปี 2557 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้ศูนย์กลางสนามบินอันล้ำสมัยแห่งใหม่ในเมืองหลวงของเม็กซิโกภายในปี 2563 โครงการนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออกของ เม็กซิโกซิตี้. โครงการนี้จะติดตั้งความจุผู้โดยสารปีละ 68 ล้านคน ซึ่งมากกว่าสนามบินเบนิโต ฮัวเรซก่อนหน้านี้ (41.7 ล้านคนต่อปี ซึ่งเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในละตินอเมริกา) โครงการนี้มีอาคารผู้โดยสารรูปตัว X รันเวย์ 3 ทาง และหอควบคุม

ด้วยเหตุนี้ Dextra ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา จึงได้มีส่วนร่วมในการจัดหาอุปกรณ์ดังกล่าว ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec สำหรับฐานรากของอาคารผู้โดยสาร (ผู้รับเหมา ICA) อาคารขนส่ง (ผู้รับเหมา Sacyr) และหอควบคุม (ผู้รับเหมา Aldesa)

ข้อต่อ Bartecซึ่งมักนิยมใช้ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหว เช่น เม็กซิโก ให้ทดแทนเหล็กเส้น ASTM #12 ขนาดใหญ่ (เทียบเท่า 38 มม.) แทนการเสริมแรงทั้งหมดในโครงการนี้ สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ดังกล่าว จะเร็วกว่าและราคาถูกกว่าในการเชื่อมต่อแท่งด้วยข้อต่อมากกว่าการทับซ้อนกันแบบเดิมๆ

Dextra ได้จัดหาอุปกรณ์ Bartec ให้กับสนามบินเม็กซิโกถึง 10 ชุด (เครื่องจักรทั้งหมด 30 เครื่อง โดยแต่ละชุดจัดส่งในตู้คอนเทนเนอร์) สำหรับการดำเนินการเตรียมเหล็กเส้นทั้งหมด การตั้งค่าที่น่าประทับใจได้รับการสนับสนุนจากทีมงานหลังการขายในพื้นที่ของเรา การฝึกอบรมผู้ควบคุมเครื่องจักร และการบำรุงรักษาอุปกรณ์เพื่อให้ได้ผลผลิตสูงสุด

สนามบินนานาชาติเจนไนเป็นสนามบินหลักที่ให้บริการในเมืองเจนไนทางใต้ในอินเดีย สนามบินซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของเมืองเป็นสนามบินที่พลุกพล่านเป็นอันดับสี่ในอินเดีย

Dextra มีส่วนร่วมในการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับความพยายามปรับปรุงสนามบิน ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปี 2551 ถึง 2555

สำหรับสนามบินเจนไน Dextra ส่งมอบโซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นยอดนิยมของ Bartec ซึ่งเป็นโซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นหลักที่ใช้ในโครงการขนาดใหญ่ในอินเดีย

ผู้รับเหมาหลักของโครงการนี้คือ Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited ผู้รับเหมาเลือกโซลูชัน Bartec เพื่อประกบการเสริมแรงในเสาและเสาทั้งหมด (การเชื่อมต่อในแนวตั้ง) เช่นเดียวกับคานและแผ่นรองพื้น

ด้วยเทคโนโลยีเกลียวแบบขนานและเหล็กเส้นที่เตรียมด้วยความยาวเกลียวที่หลากหลาย Bartec นำเสนอประสิทธิภาพในระดับที่สูงมากในขณะที่ต้องใช้ข้อต่อเพียงตัวเดียวสำหรับการใช้งานมาตรฐาน (เมื่อแท่งหนึ่งสามารถหมุนได้ภายในข้อต่อ) และการใช้งานตามตำแหน่ง (เมื่อไม่สามารถหมุนแท่งได้ ).