กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

DEXTRA
ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้
เด็กซ์ตร้าของฉัน
ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้

เขื่อนไซยะบุรี

เขื่อนไซยะบุรี

เขื่อนไซยะบุรีเป็นเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่ในภาคเหนือของประเทศลาว โครงการดังกล่าวซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2562/2563 ถือเป็นโครงการเขื่อนแห่งแรกจากทั้งหมด 11 แผนในภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนล่าง เขื่อนแห่งนี้มีกำลังการผลิตไฟฟ้า 1,285 เมกะวัตต์

เขื่อนไซยะบุรีเป็นเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่ในภาคเหนือของประเทศลาว โครงการดังกล่าวซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2562/2563 ถือเป็นโครงการเขื่อนแห่งแรกจากทั้งหมด 11 แผนในภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนล่าง เขื่อนแห่งนี้มีกำลังการผลิตไฟฟ้า 1,285 เมกะวัตต์

สำหรับสถานที่ก่อสร้างที่อยู่ห่างไกลแห่งนี้ ชุดอุปกรณ์เตรียมเหล็กเส้นของ Bartec ถูกส่งไปยังไซต์ด้วยคอนเทนเนอร์ของมัน มีการใช้ข้อต่อเหล็กเส้นจำนวน 120,000 ชิ้นในโครงการตลอดระยะเวลาสองปี

สนามบินฉัตรปาตีศิวาจี มุมไบ

สนามบินฉัตรปาตีศิวาจี มุมไบ

สนามบินนานาชาติมุมไบ ChhatrapatiShivaji เป็นสนามบินหลักที่ให้บริการสนามบินนานาชาติไปยังมุมไบ เป็นสนามบินแห่งที่สองในอินเดียในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร

Dextra มีส่วนร่วมในการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 และโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปี 2552 ถึง 2556

สำหรับสนามบินมุมไบ Dextraส่งมอบความนิยม
บาร์เทค โซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นซึ่งเป็นโซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นหลักที่ใช้กับโครงการขนาดใหญ่ในอินเดีย

Dextra ดำเนินธุรกิจลานร้อยด้ายของตนเองในมุมไบ และรับผิดชอบการเตรียมบาร์สำหรับโครงการนี้

ในสถานที่ก่อสร้าง
บาร์เทค ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการเชื่อมต่อในแนวตั้ง (การเชื่อมต่อคอลัมน์แนวตั้งแบบแท่งต่อแท่ง) เช่นเดียวกับการใช้งานในแนวนอน (คอลัมน์ถึงลำแสง) โดยทั่วไปจะใช้การเสริมแรง ⌀32 มม. Bartec นำเสนอประสิทธิภาพในระดับที่สูงมาก โดยรับประกันประสิทธิภาพ "การแตกของแท่งเหล็ก" บนเหล็กเส้นที่ใช้ในสนามบินมุมไบ

สำหรับผู้รับเหมา (Larsten& Toubro ในโครงการนี้)
บาร์เทค เสนอวิธีที่ง่ายและคุ้มค่าในการเชื่อมต่อเหล็กเส้น

ด้วยเทคโนโลยีเกลียวแบบขนานและเหล็กเส้นที่เตรียมด้วยความยาวเกลียวที่หลากหลาย ทำให้ต้องใช้ข้อต่อเดียวกันมากสำหรับการใช้งานมาตรฐาน (เมื่อแท่งหนึ่งสามารถหมุนภายในข้อต่อได้) และการใช้งานในตำแหน่ง (เมื่อไม่สามารถหมุนแท่งเหล็กได้) คุณลักษณะที่เรียบร้อยช่วยลดความยุ่งยากในการเก็บรักษาสต็อกและป้องกันผลิตภัณฑ์ไม่ตรงกันที่ไซต์งาน

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในสเปน โครงการขยายนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความจุของสถานีรถไฟและปรับปรุงประสบการณ์ผู้โดยสารโดยรวม Dextra จัดหา Sonitec ซึ่งเป็นหลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบครอสโฮลจำนวน 60,000 เมตร สำหรับงานตอกเสาเข็มของโครงการ

สถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในสเปน โดยให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 60 ล้านคนในแต่ละปี โครงการขยายมีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการบริการรถไฟในเมืองที่เพิ่มขึ้น โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างชานชาลา รางรถไฟ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารใหม่

Dextra ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชั่นการก่อสร้าง ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาหลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบ crosshole ของ Sonitec สำหรับงานตอกเสาเข็มของโครงการ ท่อ Sonitec เป็นระบบขั้นสูงที่ช่วยให้ตรวจวัดความสมบูรณ์ของเสาเข็มได้อย่างแม่นยำและแม่นยำ ระบบใช้เทคโนโลยีการบันทึกด้วยคลื่นเสียงแบบ crosshole เพื่อประเมินสภาพของเสาเข็มให้มั่นใจว่ามีความแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของสถานีรถไฟได้

การใช้หลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบครอสโฮลของ Sonitec ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถดำเนินงานตอกเสาเข็มได้อย่างมั่นใจ และรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเสาเข็ม ระบบให้ข้อมูลสภาพเสาเข็มแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถตัดสินใจโดยใช้ข้อมูลประกอบและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

เครดิตรูปภาพแบนเนอร์: UNStudio, b720 Arquitectura และ Esteyco

การขยายโรงกลั่นน้ำมันจัมนาการ์

การขยายโรงกลั่นน้ำมันจัมนาการ์

โรงกลั่นจัมนาการ์ตั้งอยู่ในเมืองคุชราต ทางตะวันตกของอินเดีย และมีกำลังการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำนี้เป็นเจ้าของโดย Reliance Industries เริ่มดำเนินการในปี 1998 และครอบคลุมพื้นที่ผิว 50 ตารางกิโลเมตร

สำหรับระยะที่ 3 เพียงอย่างเดียว มีการใช้เหล็กเสริมมากกว่า 305,000 ตัน ซึ่งเป็นโครงการระยะเวลา 36 เดือนที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรและคนงานก่อสร้างมากกว่า 100,000 คน

Dextra มีส่วนร่วมใน Jamnagar มาตั้งแต่แรกเริ่ม และจัดหาโซลูชันการต่อเหล็กเส้นในเฟส 1, 2 และ 3 ของโครงการ

สำหรับระยะที่ 3 โดยเฉพาะ มีการใช้สารละลายข้อต่อเหล็กเส้น 3 รายการ:

โซลูชัน Bartec ถูกนำมาใช้สำหรับการใช้งานแบบหล่อในแหล่งกำเนิด สำหรับการเชื่อมต่อแบบแท่งต่อแท่งในฐานราก กรงเสาเข็ม และกรงเสา ข้อต่อ Bartec ยังใช้เป็นวิธีประกบแท่งในแพและฝากองที่หนาแน่นมาก

สำหรับชั้นวางท่อซึ่งสร้างจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากโรงงานชิ้นส่วนสำเร็จรูปของโครงการ ข้อต่อ Groutec ถูกนำมาใช้เพื่อเชื่อมต่อคานและเสา ตำแหน่งในองค์ประกอบด้านล่างและเต็มไปด้วยยาแนว ทำให้หลีกเลี่ยงความต้องการข้อต่อเปียกในแหล่งกำเนิดได้อย่างสะดวก

image06

 

สำหรับการใช้งานอื่นๆ ที่เหล็กเส้นมีความยาวสั้นเกินกว่าจะทับซ้อนกันได้ จะใช้ข้อต่อ Unitec

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Jamnagar โปรดดาวน์โหลดกรณีศึกษาของเรา

โอลิมปิกเวโลโดรม

โอลิมปิกเวโลโดรม

Olympic Velodrome ซึ่งปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น Lee Valley VeloPark เป็นสถานที่เล่นกีฬาอเนกประสงค์ที่ตั้งอยู่ในลอนดอนตะวันออก เดิมทีสถานที่แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกที่ลอนดอนปี 2012 สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ยังคงมีเส้นทางถนนและเส้นทาง BMX และเป็นสถานที่จัดการแข่งขันปั่นจักรยานระดับนานาชาติ

สำหรับโครงการนี้ Dextra Europe ได้ส่งมอบโซลูชันการต่อเหล็กเส้น Griptec ให้กับผู้รับเหมา Sir Robert Mcalpine และ Byrne การก่อสร้าง

ตัวต่อของ Griptec ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเชื่อมต่อเหล็กเส้นแนวตั้งในเสาเวโลโดรม

โซลูชัน Griptec ของเราได้รับการสนับสนุนจากผู้จัดจำหน่ายในพื้นที่ของ Dextra ในลอนดอน ซึ่งเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ Dextra Griptec ที่จำเป็นสำหรับการอัดปลอก Griptec ลงบนเหล็กเส้น

Griptec เป็นโซลูชันที่ได้รับการรับรองจาก CARES TA1-A, TA1-B และ TA1-C ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานต่อประกบเหล็กเส้นที่ทันสมัยที่สุดและข้อกำหนดโครงการที่เข้มงวด

ช่องทางบรรเทาอุทกภัยจิซาน

ช่องทางบรรเทาอุทกภัยจิซาน

Jizan Flood Mitigation Channel เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในเมืองเศรษฐกิจ Jizan ประเทศซาอุดีอาระเบีย

เมืองนี้ตั้งอยู่บนแนวชายฝั่ง จึงเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมเนื่องจากมีฝนตกหนักบ่อยครั้ง

ช่องน้ำท่วมมีบทบาทสำคัญในการปกป้องพื้นที่ท้ายน้ำเหล่านี้จากความเสียหายจากน้ำท่วมใหญ่

ช่องดังกล่าวจะสัมผัสกับน้ำทะเลและสารปนเปื้อนในสิ่งแวดล้อมทางน้ำที่อาจส่งผลต่อการกัดกร่อนของเหล็ก ด้วยเหตุนี้ เหล็กเส้นโพลีเมอร์เสริมใยแก้ว (GFRP) ของ Dextra ASTEC จึงเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับโครงการนี้ มีการส่งมอบเหล็กเส้น GFRP ยาวเกือบ 2 ล้านเมตร

เหล็กเส้น ASTEC GFRP เป็นเหล็กเสริมที่ไม่ใช่โลหะที่ปราศจากการกัดกร่อน ซึ่งให้ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าเหล็กในขณะที่มีน้ำหนักเบากว่า

เมื่อเสร็จสิ้น โครงการนี้จะเป็นการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยใช้เหล็กเส้น GFRP เป็นการเสริมคอนกรีต

สนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคาร 2

 

สนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคาร 2

สนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKIA) เป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก โดยติดอันดับหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกทั้งด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร 2 เมื่อเร็วๆ นี้ เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศและประสิทธิภาพ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน ในความพยายามอันทะเยอทะยานนี้ การมีส่วนร่วมของ Dextra มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความสำเร็จของโครงการ

ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการเดินทางทางอากาศและการขนส่งสินค้า HKIA ตระหนักถึงความจำเป็นในการขยายและอัปเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น อาคารผู้โดยสาร 2 ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน กลายเป็นจุดสนใจของโครงการขยายขนาดกว้างขวาง การพัฒนาขื้นใหม่นี้มีวัตถุประสงค์ไม่เพียงแต่เพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและมอบประสบการณ์ที่ราบรื่นให้กับนักเดินทางอีกด้วย

Dextra ผู้ให้บริการชั้นนำด้านผลิตภัณฑ์ก่อสร้างเชิงวิศวกรรม มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของโครงการขยาย Terminal 2 ทางบริษัทจัดให้อย่างประทับใจ คานรับน้ำหนักหลังแรงดึง 200 ตัน, โดยเฉพาะขนาด M78 และ M88 เกรด 1080. แท่งรับแรงดึงเหล่านี้มีส่วนสำคัญหลายประการของกระบวนการก่อสร้าง

การเชื่อมต่อของ Jacking Towers:

โครงการขยายนี้เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่ซับซ้อน ซึ่งจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่แม่นยำของเสาแม่แรงเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างของอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่มีความสมบูรณ์ คานรับแรงตึงของ Dextra ช่วยเสริมแรงที่จำเป็น ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างหอคอยได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้

การยกโครงสร้างหลังคาหนัก:

การปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 2 ใหม่ประกอบด้วยการติดตั้งโครงสร้างหลังคาที่แข็งแกร่งและสวยงาม น้ำหนักและความซับซ้อนของหลังคาจำเป็นต้องมีกลไกการยกที่ซับซ้อน คานรับแรงตึงเกรด 1080 ของ Dextra ช่วยให้กระบวนการยกของหนักสะดวกขึ้น ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างหลังคาจะอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

เนื่องจาก HKIA ยังคงรักษาสถานะของตนในฐานะผู้นำด้านการบินระดับโลก โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร 2 และการมีส่วนร่วมที่สำคัญของ Dextra จึงโดดเด่นในฐานะตัวอย่างที่โดดเด่นของนวัตกรรมและความเป็นเลิศในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน

รถไฟใต้ดินเมลเบิร์น

Melbourne Metro: สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 5 แห่ง

บริการรถไฟในเมืองเมลเบิร์นให้บริการรถไฟหกตู้ 226 ตู้ในระยะทาง 998 กม. รถไฟใต้ดินมี 15 สายและ 222 สถานี ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 400,000 คนต่อวันทั่วเมือง

ในปี 2017 ได้มีการประกาศการก่อสร้างอุโมงค์ยาว 9 กม. และสถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 5 แห่ง เพื่อเพิ่มความจุและครอบคลุมพื้นที่ชานเมืองเพิ่มเติม

การก่อสร้างเริ่มในปี 2018 Dextra มีส่วนร่วมในโครงการนี้โดยจัดหาตัวเชื่อมต่อเหล็กเส้นพร้อมอุปกรณ์เตรียมเหล็กเส้นอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับงานเสริมโครงสร้างของสถานี

ข้อต่อ Griptec ได้รับเลือกเนื่องจากประสิทธิภาพที่เหนือชั้นในด้านความตึง แรงอัด และความล้า และมีการส่งมอบไปแล้ว 400,000 ยูนิต

นอกจากนี้ Dextra ยังจัดหา:

  • สลักเกลียวรวม Astec 5,300 GFRP มันถูกใช้ที่ที่ตั้งถ้ำ CBD ความกว้างของถ้ำ 19 เมตร อนุญาตให้สร้างอุโมงค์ธรรมดาขนาด 7 เมตร 2 อุโมงค์ ซึ่งสร้างขนานกับส่วนตรงกลางที่ยึดด้วยสลักเกลียว GFRP CB ซึ่งสามารถตัดเพื่อทำให้แกลเลอรีกว้างขึ้นได้
  • มีการใช้เดือยเดือย 2,400 GFRP Geotec GR45 – 25 มม. ยาว 11.8 เมตรเพื่อยึดผิวหน้าระหว่างการขุด
  • ตะปูดิน Astec 900 GFRP ST50 – 41 ถูกนำมาใช้เพื่อรักษาความปลอดภัยให้กับสถานีหลายแห่งที่กำลังก่อสร้าง บางส่วนอยู่นอกขอบเขตของโครงการเนื่องจาก GFRP สามารถอยู่บนพื้นนอกทรัพย์สินของตนได้และสามารถตัดได้ง่ายในภายหลัง
  • มีการใช้ตาอ่อน 16 ดวงในผนังดีและเสาเข็มเจาะจำนวน 5 สถานี

Dextra สามารถสนับสนุนและแบ่งปันความเชี่ยวชาญของตนเกี่ยวกับ GFRP ในขั้นตอนการออกแบบ และผลิตโซลูชันที่มีรูปทรง GFRP ตามความคาดหวังของเจ้าของ ด้วยความสามารถในการตัดเฉือนของ GFRP ทำให้ TBM สามารถทะลุผนัง d ได้ในเวลาจำกัดโดยไม่มีความเสียหายใดๆ

อุโมงค์รถไฟใต้ดินและสถานีใหม่มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2568 และคาดว่าจะเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของเมือง

(เครดิตภาพ: ฮิวจ์ เลเวลิน จาก https://bit.ly/2S0kbAG)

สนามกีฬาแห่งชาติเขาสง

สนามกีฬาแห่งชาติเขาสง

สนามกีฬาแห่งชาติเขาสงเป็นสนามกีฬากลางแจ้งขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่ในเขตจั่วหยิง เมืองเกาสง ประเทศไต้หวัน เดิมชื่อสนามกีฬาเวิลด์เกมส์หรือสนามกีฬาทาคาโอะ นี่คือสนามกีฬาอเนกประสงค์และปัจจุบันเป็นสถานที่เล่นกีฬาที่ใหญ่ที่สุดของไต้หวัน ในด้านความจุ: 55,000 ที่นั่ง

สนามกีฬาแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2550 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาโลกปี 2552 วัตถุประสงค์หลักในขณะนี้คือเพื่อจัดกิจกรรมฟุตบอล/ฟุตบอล แม้ว่ารูปร่างที่ไม่เป็นวงกลมจะทำให้เป็นสถานที่ที่เหมาะสมในการจัดกิจกรรมเบสบอลก็ตาม

สำหรับโครงการนี้ Dextra จัดหาเหล็กกล้าคาร์บอน แถบความตึงเครียด ใช้เป็นโครงค้ำยันแบบไขว้ที่รวมอยู่ในโครงรองของโครงสร้างเหล็กที่ซับซ้อนนี้ ซึ่งเผยให้เห็นสถาปัตยกรรม "รูปทรงรัง" ของสนามกีฬา

สถานีโรงกลั่น Jizan

สถานีโรงกลั่น Jizan

Jizan Refinery & Terminal เป็นโครงการขนาดใหญ่ด้านน้ำมันที่สร้างขึ้นสำหรับ Saudi Aramco ในเขตเศรษฐกิจ Jizan ซึ่งตั้งอยู่บนทะเลแดง ชายฝั่งตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย

สำหรับโครงการนี้ Dextra ได้ออกแบบและผลิตระบบผูกมัดทางทะเลที่ใช้สำหรับการก่อสร้างท่าเรือของท่าเทียบเรือทางทะเล

โดยรวมแล้ว Dextra ส่งมอบแล้ว ชุดคันผูกเน็คไท 412 ชุด ในไซส์ M98 แท่งเกรด 500 เชื่อมต่อกับผนังรวมทั้งสองด้านด้วยอุปกรณ์เสริมน็อตยึดที่ออกแบบโดย Dextra และหล่อในเสาคอนกรีต น็อตยึดช่วยให้ปรับมุมได้สะดวก 5° ในทุกทิศทาง

ส่วนประกอบที่มีความยาวถึง 36 เมตร ถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนหลักและเชื่อมต่อใหม่อีกครั้งด้วยข้อต่อและข้อต่อแบบบานพับ

.


สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของโซลูชันแท่งประสิทธิภาพสูงในตะวันออกกลาง โปรดติดต่อของเรา สำนักงานดูไบ

กรุณากรอกข้อมูลของคุณ

ติดต่อเรา

   แบ่งปันข้อมูลของคุณกับเรา แล้วเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด