กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้
ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้

รถไฟฟ้ากรุงเทพ

รถไฟฟ้ากรุงเทพ

ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) เป็นระบบรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ในเมืองที่ตั้งอยู่ทั่วกรุงเทพฯ เมืองหลวงของประเทศไทย เปิดตัวระบบในปี 1999

ในปี พ.ศ. 2560 ระบบประกอบด้วยสถานียกระดับ 24 สถานี และรางยกระดับระยะทาง 37 กม. ซึ่งจัดเป็น 2 สายหลักที่ตัดผ่านกันในสถานีกลางสยาม

ระบบรถไฟฟ้า BTS อยู่ระหว่างการขยายเส้นทางหลัก 2 สาย โดยมีส่วนของสายและสถานีที่คาดว่าจะเปิดดำเนินการในปี 2562 และ 2563

ฐานราก

สำหรับบรรจุภัณฑ์ต่างๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Dextra ได้จัดหาหลอด Sonitec ซึ่งใช้ในการทดสอบฐานรากเสาเข็มคอนกรีตด้านล่างสถานีและรางรถไฟ

โดยรวมแล้ว Dextra จัดหาท่อ Sonitec เชิงเส้นประมาณ 40,000 เมตร ซึ่งเป็นระยะทางที่เทียบเท่ากับความยาวของระบบ BTS เอง

เสา

สำหรับการเชื่อมต่อแท่งแนวตั้งของเสา Dextra นำเสนอ
บาร์เทค การเชื่อมต่อ.
บาร์เทค ช่วยให้สามารถประกบกรงเหล็กเส้นสำเร็จรูปได้อย่างสะดวกโดยใช้ข้อต่อเหล็กเส้นธรรมดา ช่วยให้ประหยัดเหล็กเมื่อเทียบกับการทับซ้อนกันและเร่งการทำงานของไซต์งาน

ในประเทศไทย การทำเกลียวได้รับการสนับสนุนจากโรงงานของ Dextra ซึ่งตั้งอยู่ในเขตตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงเทพ ผู้รับเหมาจะได้รับเหล็กเส้นที่เตรียมไว้และติดตั้งกับข้อต่อเหล็กเส้นของตน

อ่างเก็บน้ำ Cylingas

อ่างเก็บน้ำ Cylingas

ถังแก๊ส Cylingas เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์อุตสาหกรรมของ Cylingas ซึ่งตั้งอยู่ที่ Al Quoz ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สำหรับการติดตั้งถังแก๊สใหม่ Dextra ได้จัดเตรียมระบบคานปรับแรงตึงไว้ แถบความตึงเครียด ใช้สำหรับค้ำยันขวางของโครงสร้างฐานรองถัง ก้านเหล็กกล้าคาร์บอนเกรด 355 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 120 มม. (เกลียว M123) ถูกเลือกมาสำหรับการใช้งานนี้ โดยจัดส่งพร้อมส้อม ฝาครอบตัวล็อค และข้อต่อหมุน มีการติดตั้งทั้งหมด 48 ชุดสำหรับโครงการนี้

ชุดประกอบถูกยึดเข้ากับเสาโดยใช้แผ่นเป้าเสื้อกางเกงที่เชื่อมต่อกับส้อม ข้อต่อเกลียวถูกนำมาใช้ในการต่อประกบที่ส่วนล่างของชุดประกอบ เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง ข้อต่อหมุนช่วยให้สามารถปรับความยาวและเพิ่มความเค้นของชุดประกอบได้โดยการดึงแท่ง 2 ส่วนเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเหล็กตึงในสถานที่ทางอุตสาหกรรม โปรดดาวน์โหลดโบรชัวร์แนะนำเฉพาะของเรา:


ดาวน์โหลด (.pdf)

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของระบบบาร์ประสิทธิภาพสูงในตะวันออกกลาง โปรดติดต่อของเรา สำนักงานดูไบ.

สนามคริกเก็ตปูเน่

สนามคริกเก็ตปูเน่

สนามคริกเก็ตปูเนเป็นสนามคริกเก็ตที่ตั้งอยู่ใกล้กับเมืองปูเน่ ในรัฐมหาราษฏระ ประเทศอินเดีย

สนามกีฬาแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยบริษัท Hopkins Architects ของอังกฤษ และสร้างขึ้นในปี 2010-2011

สนามกีฬาแห่งนี้สามารถรองรับคนได้มากถึง 37,400 คน และมีทิวทัศน์อันงดงามเหนือภูเขาโดยรอบ

สำหรับโครงการนี้ Dextra ออกแบบและจัดหาในปี 2555 แถบความตึงเครียด ระงับหลังคาอาคาร

ระบบคานสถาปัตยกรรมขนาดยาวถูกยึดไว้กับเสาเหล็กและระงับโครงสร้างหลังคา

ระบบ แถบความตึงเครียด ชุดอุปกรณ์จำหน่ายในเหล็กกล้าเกรด 460 เส้นเอ็นแต่ละเส้นประกอบด้วยส่วนแท่งหลายส่วนประกบเข้าด้วยกันโดยใช้ข้อต่อ (ไม่มีการปรับความยาว) หรือข้อต่อ (สามารถปรับความยาวและปรับความตึงได้)

รวมแล้วกว่า 50 ตัน แถบความตึงเครียด ซึ่งกำลังทอดสมอโครงสร้างหลังคาของสนามคริกเก็ตปูเน่

เขื่อนไซยะบุรี

เขื่อนไซยะบุรี

เขื่อนไซยะบุรีเป็นเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่ในภาคเหนือของประเทศลาว โครงการดังกล่าวซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2562/2563 ถือเป็นโครงการเขื่อนแห่งแรกจากทั้งหมด 11 แผนในภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนล่าง เขื่อนแห่งนี้มีกำลังการผลิตไฟฟ้า 1,285 เมกะวัตต์

เขื่อนไซยะบุรีเป็นเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำที่ตั้งอยู่ในภาคเหนือของประเทศลาว โครงการดังกล่าวซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2562/2563 ถือเป็นโครงการเขื่อนแห่งแรกจากทั้งหมด 11 แผนในภูมิภาคลุ่มน้ำโขงตอนล่าง เขื่อนแห่งนี้มีกำลังการผลิตไฟฟ้า 1,285 เมกะวัตต์

สำหรับสถานที่ก่อสร้างที่อยู่ห่างไกลแห่งนี้ ชุดอุปกรณ์เตรียมเหล็กเส้นของ Bartec ถูกส่งไปยังไซต์ด้วยคอนเทนเนอร์ของมัน มีการใช้ข้อต่อเหล็กเส้นจำนวน 120,000 ชิ้นในโครงการตลอดระยะเวลาสองปี

สนามบินฉัตรปาตีศิวาจี มุมไบ

สนามบินฉัตรปาตีศิวาจี มุมไบ

สนามบินนานาชาติมุมไบ ChhatrapatiShivaji เป็นสนามบินหลักที่ให้บริการสนามบินนานาชาติไปยังมุมไบ เป็นสนามบินแห่งที่สองในอินเดียในแง่ของปริมาณผู้โดยสาร

Dextra มีส่วนร่วมในการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร 2 และโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปี 2552 ถึง 2556

สำหรับสนามบินมุมไบ Dextraส่งมอบความนิยม
บาร์เทค โซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นซึ่งเป็นโซลูชันตัวต่อเหล็กเส้นหลักที่ใช้กับโครงการขนาดใหญ่ในอินเดีย

Dextra ดำเนินธุรกิจลานร้อยด้ายของตนเองในมุมไบ และรับผิดชอบการเตรียมบาร์สำหรับโครงการนี้

ในสถานที่ก่อสร้าง
บาร์เทค ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการเชื่อมต่อในแนวตั้ง (การเชื่อมต่อคอลัมน์แนวตั้งแบบแท่งต่อแท่ง) เช่นเดียวกับการใช้งานในแนวนอน (คอลัมน์ถึงลำแสง) โดยทั่วไปจะใช้การเสริมแรง ⌀32 มม. Bartec นำเสนอประสิทธิภาพในระดับที่สูงมาก โดยรับประกันประสิทธิภาพ "การแตกของแท่งเหล็ก" บนเหล็กเส้นที่ใช้ในสนามบินมุมไบ

สำหรับผู้รับเหมา (Larsten& Toubro ในโครงการนี้)
บาร์เทค เสนอวิธีที่ง่ายและคุ้มค่าในการเชื่อมต่อเหล็กเส้น

ด้วยเทคโนโลยีเกลียวแบบขนานและเหล็กเส้นที่เตรียมด้วยความยาวเกลียวที่หลากหลาย ทำให้ต้องใช้ข้อต่อเดียวกันมากสำหรับการใช้งานมาตรฐาน (เมื่อแท่งหนึ่งสามารถหมุนภายในข้อต่อได้) และการใช้งานในตำแหน่ง (เมื่อไม่สามารถหมุนแท่งเหล็กได้) คุณลักษณะที่เรียบร้อยช่วยลดความยุ่งยากในการเก็บรักษาสต็อกและป้องกันผลิตภัณฑ์ไม่ตรงกันที่ไซต์งาน

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor

การขยายสถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor เป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดในสเปน โครงการขยายนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความจุของสถานีรถไฟและปรับปรุงประสบการณ์ผู้โดยสารโดยรวม Dextra จัดหา Sonitec ซึ่งเป็นหลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบครอสโฮลจำนวน 60,000 เมตร สำหรับงานตอกเสาเข็มของโครงการ

สถานีรถไฟ Madrid Chamartín Clara Campoamor เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในสเปน โดยให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 60 ล้านคนในแต่ละปี โครงการขยายมีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการบริการรถไฟในเมืองที่เพิ่มขึ้น โครงการนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างชานชาลา รางรถไฟ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารใหม่

Dextra ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านโซลูชั่นการก่อสร้าง ได้รับเลือกให้เป็นผู้จัดหาหลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบ crosshole ของ Sonitec สำหรับงานตอกเสาเข็มของโครงการ ท่อ Sonitec เป็นระบบขั้นสูงที่ช่วยให้ตรวจวัดความสมบูรณ์ของเสาเข็มได้อย่างแม่นยำและแม่นยำ ระบบใช้เทคโนโลยีการบันทึกด้วยคลื่นเสียงแบบ crosshole เพื่อประเมินสภาพของเสาเข็มให้มั่นใจว่ามีความแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ำหนักของสถานีรถไฟได้

การใช้หลอดทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบครอสโฮลของ Sonitec ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถดำเนินงานตอกเสาเข็มได้อย่างมั่นใจ และรับประกันความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเสาเข็ม ระบบให้ข้อมูลสภาพเสาเข็มแบบเรียลไทม์ ช่วยให้ทีมงานก่อสร้างสามารถตัดสินใจโดยใช้ข้อมูลประกอบและทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง

เครดิตรูปภาพแบนเนอร์: UNStudio, b720 Arquitectura และ Esteyco

การขยายโรงกลั่นน้ำมันจัมนาการ์

การขยายโรงกลั่นน้ำมันจัมนาการ์

โรงกลั่นจัมนาการ์ตั้งอยู่ในเมืองคุชราต ทางตะวันตกของอินเดีย และมีกำลังการผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือลำนี้เป็นเจ้าของโดย Reliance Industries เริ่มดำเนินการในปี 1998 และครอบคลุมพื้นที่ผิว 50 ตารางกิโลเมตร

สำหรับระยะที่ 3 เพียงอย่างเดียว มีการใช้เหล็กเสริมมากกว่า 305,000 ตัน ซึ่งเป็นโครงการระยะเวลา 36 เดือนที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรและคนงานก่อสร้างมากกว่า 100,000 คน

Dextra มีส่วนร่วมใน Jamnagar มาตั้งแต่แรกเริ่ม และจัดหาโซลูชันการต่อเหล็กเส้นในเฟส 1, 2 และ 3 ของโครงการ

สำหรับระยะที่ 3 โดยเฉพาะ มีการใช้สารละลายข้อต่อเหล็กเส้น 3 รายการ:

โซลูชัน Bartec ถูกนำมาใช้สำหรับการใช้งานแบบหล่อในแหล่งกำเนิด สำหรับการเชื่อมต่อแบบแท่งต่อแท่งในฐานราก กรงเสาเข็ม และกรงเสา ข้อต่อ Bartec ยังใช้เป็นวิธีประกบแท่งในแพและฝากองที่หนาแน่นมาก

สำหรับชั้นวางท่อซึ่งสร้างจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากโรงงานชิ้นส่วนสำเร็จรูปของโครงการ ข้อต่อ Groutec ถูกนำมาใช้เพื่อเชื่อมต่อคานและเสา ตำแหน่งในองค์ประกอบด้านล่างและเต็มไปด้วยยาแนว ทำให้หลีกเลี่ยงความต้องการข้อต่อเปียกในแหล่งกำเนิดได้อย่างสะดวก

image06

 

สำหรับการใช้งานอื่นๆ ที่เหล็กเส้นมีความยาวสั้นเกินกว่าจะทับซ้อนกันได้ จะใช้ข้อต่อ Unitec

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Jamnagar โปรดดาวน์โหลดกรณีศึกษาของเรา

โอลิมปิกเวโลโดรม

โอลิมปิกเวโลโดรม

Olympic Velodrome ซึ่งปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น Lee Valley VeloPark เป็นสถานที่เล่นกีฬาอเนกประสงค์ที่ตั้งอยู่ในลอนดอนตะวันออก เดิมทีสถานที่แห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกที่ลอนดอนปี 2012 สิ่งอำนวยความสะดวกนี้ยังคงมีเส้นทางถนนและเส้นทาง BMX และเป็นสถานที่จัดการแข่งขันปั่นจักรยานระดับนานาชาติ

สำหรับโครงการนี้ Dextra Europe ได้ส่งมอบโซลูชันการต่อเหล็กเส้น Griptec ให้กับผู้รับเหมา Sir Robert Mcalpine และ Byrne การก่อสร้าง

ตัวต่อของ Griptec ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเชื่อมต่อเหล็กเส้นแนวตั้งในเสาเวโลโดรม

โซลูชัน Griptec ของเราได้รับการสนับสนุนจากผู้จัดจำหน่ายในพื้นที่ของ Dextra ในลอนดอน ซึ่งเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ Dextra Griptec ที่จำเป็นสำหรับการอัดปลอก Griptec ลงบนเหล็กเส้น

Griptec เป็นโซลูชันที่ได้รับการรับรองจาก CARES TA1-A, TA1-B และ TA1-C ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานต่อประกบเหล็กเส้นที่ทันสมัยที่สุดและข้อกำหนดโครงการที่เข้มงวด

ช่องทางบรรเทาอุทกภัยจิซาน

ช่องทางบรรเทาอุทกภัยจิซาน

Jizan Flood Mitigation Channel เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในเมืองเศรษฐกิจ Jizan ประเทศซาอุดีอาระเบีย

เมืองนี้ตั้งอยู่บนแนวชายฝั่ง จึงเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมเนื่องจากมีฝนตกหนักบ่อยครั้ง

ช่องน้ำท่วมมีบทบาทสำคัญในการปกป้องพื้นที่ท้ายน้ำเหล่านี้จากความเสียหายจากน้ำท่วมใหญ่

ช่องดังกล่าวจะสัมผัสกับน้ำทะเลและสารปนเปื้อนในสิ่งแวดล้อมทางน้ำที่อาจส่งผลต่อการกัดกร่อนของเหล็ก ด้วยเหตุนี้ เหล็กเส้นโพลีเมอร์เสริมใยแก้ว (GFRP) ของ Dextra ASTEC จึงเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับโครงการนี้ มีการส่งมอบเหล็กเส้น GFRP ยาวเกือบ 2 ล้านเมตร

เหล็กเส้น ASTEC GFRP เป็นเหล็กเสริมที่ไม่ใช่โลหะที่ปราศจากการกัดกร่อน ซึ่งให้ความต้านทานแรงดึงสูงกว่าเหล็กในขณะที่มีน้ำหนักเบากว่า

เมื่อเสร็จสิ้น โครงการนี้จะเป็นการก่อสร้างที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยใช้เหล็กเส้น GFRP เป็นการเสริมคอนกรีต

สนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคาร 2

 

สนามบินนานาชาติฮ่องกง อาคาร 2

สนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKIA) เป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก โดยติดอันดับหนึ่งในสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดในโลกทั้งด้านการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร 2 เมื่อเร็วๆ นี้ เป็นส่วนหนึ่งของความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศและประสิทธิภาพ โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มขีดความสามารถและโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน ในความพยายามอันทะเยอทะยานนี้ การมีส่วนร่วมของ Dextra มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความสำเร็จของโครงการ

ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการเดินทางทางอากาศและการขนส่งสินค้า HKIA ตระหนักถึงความจำเป็นในการขยายและอัปเกรดสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น อาคารผู้โดยสาร 2 ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานของสนามบิน กลายเป็นจุดสนใจของโครงการขยายขนาดกว้างขวาง การพัฒนาขื้นใหม่นี้มีวัตถุประสงค์ไม่เพียงแต่เพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและมอบประสบการณ์ที่ราบรื่นให้กับนักเดินทางอีกด้วย

Dextra ผู้ให้บริการชั้นนำด้านผลิตภัณฑ์ก่อสร้างเชิงวิศวกรรม มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของโครงการขยาย Terminal 2 ทางบริษัทจัดให้อย่างประทับใจ คานรับน้ำหนักหลังแรงดึง 200 ตัน, โดยเฉพาะขนาด M78 และ M88 เกรด 1080. แท่งรับแรงดึงเหล่านี้มีส่วนสำคัญหลายประการของกระบวนการก่อสร้าง

การเชื่อมต่อของ Jacking Towers:

โครงการขยายนี้เกี่ยวข้องกับวิศวกรรมที่ซับซ้อน ซึ่งจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่แม่นยำของเสาแม่แรงเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างของอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่มีความสมบูรณ์ คานรับแรงตึงของ Dextra ช่วยเสริมแรงที่จำเป็น ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อระหว่างหอคอยได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้

การยกโครงสร้างหลังคาหนัก:

การปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร 2 ใหม่ประกอบด้วยการติดตั้งโครงสร้างหลังคาที่แข็งแกร่งและสวยงาม น้ำหนักและความซับซ้อนของหลังคาจำเป็นต้องมีกลไกการยกที่ซับซ้อน คานรับแรงตึงเกรด 1080 ของ Dextra ช่วยให้กระบวนการยกของหนักสะดวกขึ้น ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างหลังคาจะอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

เนื่องจาก HKIA ยังคงรักษาสถานะของตนในฐานะผู้นำด้านการบินระดับโลก โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร 2 และการมีส่วนร่วมที่สำคัญของ Dextra จึงโดดเด่นในฐานะตัวอย่างที่โดดเด่นของนวัตกรรมและความเป็นเลิศในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสนามบิน

กรุณากรอกข้อมูลของคุณ

ติดต่อเรา

   แบ่งปันข้อมูลของคุณกับเรา แล้วเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด