สะพานนิวเบย์แห่งซานฟรานซิสโก
สะพานนิวเบย์เป็นโครงการวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2545 ถึง พ.ศ. 2556 จุดมุ่งหมายของโครงการคือการแทนที่สองส่วนของสะพานเบย์ที่เสี่ยงต่อการเกิดแผ่นดินไหวด้วยโครงสร้างใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือนจากแผ่นดินไหว
สำหรับโครงการดังกล่าว Dextra มีส่วนร่วมในโครงการปรับปรุงสองส่วน ได้แก่ ทางเข้าสะพานเบย์บนฝั่งซานฟรานซิสโก และส่วนตะวันออกจากเกาะ Yerba Buena ไปจนถึงโอ๊คแลนด์
Dextra จัดทำขึ้นสำหรับโครงการนี้ บาร์เทค ระบบเฮดบาร์ Headed Bars คือแผ่นพุกที่ติดตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของเหล็กเส้นที่เตรียมไว้สำหรับระบบ Bartec ก่อนหน้านี้
การใช้งานของ บาร์หัว เป็นทางเลือกที่ชาญฉลาดและกะทัดรัดสำหรับขอเกี่ยวเหล็กเส้นยาวในพื้นที่ที่มีการเสริมแรงแน่นเป็นพิเศษ แตกต่างจากตะขอเกี่ยวตรงที่ Headed Bars ติดตั้งง่ายเป็นพิเศษ เนื่องจากสามารถขันพุกปลายเข้ากับเหล็กเสริมในภายหลังได้หลังจากติดตั้งเหล็กเสริมแล้ว
สำหรับการเข้าใกล้ Bay Bridgee ในซานฟรานซิสโกและ Yerba Buena Eastern Segment นั้น Bartec Headed Bars ถูกนำมาใช้เพื่อเสริมแรงเฉือนของฐานรากของเสา เช่นเดียวกับในบานพับของสะพาน
โซลูชัน Bartec Headed Bars ได้รับการอนุมัติโดย CALTRANS กระทรวงคมนาคมของรัฐแคลิฟอร์เนีย สำหรับแท่งอิมพีเรียลขนาด #3 ถึง #18 ทั้งหมด และยังได้รับการรับรองจาก ICC-ES
