กลุ่มเด็กพิเศษ | การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้

ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้
ค้นหา
ปิดช่องค้นหานี้

รถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี)

รถไฟฟ้าสายสีส้ม (ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี)

รถไฟฟ้า MRT สายสีส้ม ของกรุงเทพฯ เป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าที่วางแผนไว้ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) วัตถุประสงค์หลักของเส้นทางรถไฟระยะทาง 39.5 กิโลเมตรนี้คือเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างส่วนตะวันตก ภาคกลาง และภาคตะวันออกของกรุงเทพฯ และเป็นผลให้การจราจรติดขัดในเมืองหลวงของไทยลดลง โครงการนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของแผนกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทยด้วย
รถไฟฟ้าสายสีส้ม แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงบางขุนนนท์ถึงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย และจากศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ถึงมีนบุรี ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดิน 22 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี

Dextra GFRP Soft-Eyes สำหรับการก่อสร้างอุโมงค์

สำหรับส่วนศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี ผู้รับเหมาร่วมทุนระหว่างอิตาเลียนไทยพัฒนาและ CKST ได้เลือกใช้โซลูชันแบบครบวงจรของ Dextra มากกว่า 40 ยูนิตสำหรับการขุดอุโมงค์ FRP Soft-Eye
ซอฟต์อายของโพลีเมอร์เสริมใยแก้ว (GFRP) ขึ้นชื่อในด้านเทคโนโลยีความสามารถในการตัดที่เป็นเอกลักษณ์ ช่วยให้สามารถเจาะเข้าและออกจากเครื่องคว้านอุโมงค์ (TBM) ได้สะดวก นี่เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดแทนการเสริมแรงด้วยเหล็กทั่วไป ซึ่งต้องใช้กำลังคนและอุปกรณ์เพิ่มเติม

Dextra Sonicitec สำหรับการทดสอบ Crosshole Sonic Logging (CSL)

เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของคอนกรีตในฐานรากที่ลึก บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเมนท์, CKST JV และ Unique Engineering ยังได้เลือก Sonitec ซึ่งเป็นท่อตัดเสียงแบบ cross-hole ของ Dextra ท่อ CSL เหล่านี้มีหลายเส้นผ่านศูนย์กลาง และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้หยิบจับได้ง่ายและรวดเร็วเพื่อเร่งความเร็วในการก่อสร้าง มีการส่งมอบหลอดให้กับโครงการแล้วกว่า 30,000 หลอด ณ เดือนมีนาคม 2565

โซลูชันการต่อเหล็กเส้นแบบสมบูรณ์ที่ใช้กับ D-walls ของรถไฟใต้ดิน

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเสริมแรงของผนังไดอะแฟรม (D-Walls) จึงได้ติดตั้ง Bartec ซึ่งเป็นหนึ่งในระบบต่อเหล็กเส้นเชิงกลของ Dextra ด้วยคุณลักษณะที่ง่ายต่อการติดตั้ง Bartec ช่วยเร่งกำหนดการโครงการและลดสินค้าคงคลัง เนื่องจากตัวต่อมาตรฐานสามารถใช้สำหรับการต่อตำแหน่งได้ มีการส่งมอบข้อต่อ Bartec มากกว่าล้านตัวไปยังไซต์งานแล้ว

ยิ่งไปกว่านั้น มีการใช้คานส่วนหัวประมาณ 7,000 เส้นที่ส่วนท้ายของแถบเสริมแรง เพื่อเป็นทางเลือกแทนตะขอในบริเวณที่แออัดของโครงสร้าง

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชั่นของเราที่มีในประเทศไทย กรุณาติดต่อของเรา สำนักงานกรุงเทพ.

โซลูชั่นที่เกี่ยวข้อง

ความเชี่ยวชาญ

ในทุกช่วงเวลาของการเดินทางของลูกค้า ทีมงาน Dextra อุทิศตนเพื่อการผลิตโซลูชันการก่อสร้างอัจฉริยะที่ช่วยให้ลูกค้าของเราเข้าถึงระดับการผลิตและความปลอดภัยที่สูงขึ้นในสถานที่ก่อสร้างของพวกเขา

Dextra ถือหุ้นทางกายภาพในหลายทวีป พร้อมด้วยสินค้าคงคลังในท้องถิ่นของผู้จัดจำหน่ายของเราเสริมในแต่ละประเทศ ด้วยเครือข่ายที่ขยายออกไปนี้ Dextra ทำให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะเข้าถึงได้เสมอไม่ว่าพันธมิตรของเราจะอยู่ที่ใดก็ตาม

สำหรับโซลูชันที่ต้องปรับแต่ง Dextra ยังสามารถดำเนินการเกินเวลาจัดส่งมาตรฐานของเราและเสนอแผนการจัดส่งแบบเร่งด่วนได้อีกด้วย ปรึกษาเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

จากแหล่งอุตสาหกรรมหลัก 3 แห่งที่ตั้งอยู่ในกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) กวางโจว (จีน) และปูเน่ (อินเดีย) Dextra เป็นเจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกและกระบวนการผลิตโดยสมบูรณ์ สิ่งนี้ช่วยให้เราสามารถควบคุมระยะเวลาในการดำเนินงานและคุณภาพของโซลูชั่นที่ผลิตได้อย่างสมบูรณ์

ห้องปฏิบัติการทดสอบวัสดุที่ได้รับการรับรองอย่างอิสระ ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO-IEC17025 ตั้งอยู่ที่โรงงานหลักของ Dextra ในกรุงเทพฯ เพื่อให้สามารถทดสอบวัสดุและผลิตภัณฑ์ได้

Dextra มุ่งหวังที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรองทางเทคนิคระดับสากลที่มีความต้องการมากที่สุด และเป็นเป้าหมายของเราในการสร้างความพึงพอใจสูงสุดของลูกค้าโดยปฏิบัติตามความต้องการของลูกค้าและข้อกำหนดที่ระบุ

กรุณากรอกข้อมูลของคุณ

ติดต่อเรา

   แบ่งปันข้อมูลของคุณกับเรา แล้วเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด