เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงเม็กซิโก-โตลูกา และเพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อระหว่างทั้งสองเมือง สำนักงานเลขาธิการการสื่อสารและการขนส่ง (SCT) กำลังก่อสร้างเส้นทางรถไฟสายใหม่ยาว 55.7 กิโลเมตรในพื้นที่เม็กซิโกซิตี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นโครงการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟสำหรับผู้โดยสารประกอบด้วยอุโมงค์ท่อคู่ยาว 4.7 กิโลเมตรในภูมิประเทศที่ซับซ้อนสูงและพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครอง

รถไฟขบวนใหม่นี้จะเชื่อมระหว่างหุบเขาโตลูกากับเม็กซิโกซิตี้ และจะให้บริการผู้โดยสารประมาณ 270,000 คน โดยเส้นทางนี้ประกอบด้วยสถานี 6 แห่ง ได้แก่ สถานีปลายทาง 2 แห่ง (ซินากันเตเปกและออบเซอร์วาโตริโอ) และสถานีกลาง 4 แห่ง (คริสโตบัลโคลอน เมเตเปก เลอร์มา และซานตาเฟ) นอกจากนี้ ยังจะทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งในภูมิภาคและในเมืองในพื้นที่เม็กซิโกซิตี้ด้วย

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2558 และมีกำหนดก่อสร้างทางรถไฟแล้วเสร็จในปี 2562

โซลูชันข้อต่อเหล็กเส้นน้ำหนักเบาและมีประสิทธิผลสำหรับโครงการก่อสร้าง

สำหรับการเสริมความแข็งแรงโครงสร้างคอนกรีตของทางรถไฟ Dextra ได้จัดหาแผ่นต่อ Rolltec กว่า 100,000 แผ่น ระบบนี้เป็นทางเลือกที่ใช้งานได้จริงและประหยัดกว่าการใช้แผ่นต่อ Rolltec ยังได้รับการสนับสนุนจากเครื่องเตรียมเหล็กเส้นเพียงเครื่องเดียว และต้องใช้คนควบคุมเพียงคนเดียวในการบังคับเครื่อง

นอกจากนี้ด้วยประสิทธิภาพของเครื่องจักรของเรา ทำให้เตรียมด้ายได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 วินาที!

ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยระบบ Rolltec สามารถใช้ตัวเชื่อมต่อประเภทเดียวกันได้กับทั้งการใช้งานแบบมาตรฐานและแบบตำแหน่ง ส่งผลให้มีการเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดเก็บสินค้าในโครงการ

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการของเราในละตินอเมริกา กรุณาติดต่อ สำนักงานปานามา