รถไฟฟ้าใต้ดินนครโฮจิมินห์ – เส้นทางที่ 1 เป็นส่วนแรกของโครงการรถไฟระยะทาง 109 กิโลเมตรของมหานครที่ดำเนินการโดยหน่วยงานการจัดการรถไฟในเมือง (MAUR)

เมื่อบรรลุผลแล้ว ระบบขนส่งมวลชนจะครอบคลุมพื้นที่นครโฮจิมินห์ด้วยรถไฟใต้ดิน 6 สาย ช่วยให้ผู้อยู่อาศัยและนักท่องเที่ยวสามารถสัญจรไปมารอบเมืองได้อย่างง่ายดายและสะดวก ส่งผลให้คุณภาพชีวิตในเมืองดีขึ้น

ระยะแรกของโครงการประกอบด้วยการก่อสร้างทางรถไฟระยะทาง 19.7 กิโลเมตร เชื่อมต่อตลาด Ben Thanh และสวน Suoi Tien รวมถึงการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับระยะทาง 17.1 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี และเส้นทางใต้ดินระยะทาง 2.6 กิโลเมตร จำนวน 3 สถานี

สำหรับการก่อสร้างเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม Dextra ได้จัดหาทั้งสอง การเสริมคอนกรีต และ ระบบบาร์ โซลูชัน
เพื่อลดความแออัดของเหล็กในพื้นที่เสริมแรงอย่างหนัก ผู้รับเหมา Shimizu-Maeda Joint Operation เลือกใช้ Dextra สมอปลาย. เหล็กเสริมปลายหัวขยาย (Headed Bars) เป็นทางเลือกที่เรียบง่ายแทนขอเกี่ยวเหล็กเส้น

การติดตั้งทำได้โดยการขันสกรูแผ่นพุกขนาดกะทัดรัดเข้ากับส่วนท้ายของเหล็กเสริมเท่านั้น โซลูชันนี้ช่วยให้กระบวนการง่ายขึ้น ส่งผลให้คอนกรีตมีคุณภาพดีขึ้น