รถไฟใต้ดินดูไบเป็นระบบขนส่งมวลชนในเมืองดูไบ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ปัจจุบันมีเส้นทางให้บริการ 2 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงและสายสีเขียว นอกจากนี้ยังมีแผนเปิดให้บริการเส้นทางอื่นๆ เพิ่มเติมในปีต่อๆ ไป

ในการก่อสร้างสายสีแดง Dextra ได้มีส่วนร่วมระหว่างปี พ.ศ. 2548 ถึง พ.ศ. 2553 ร่วมกับผู้รับเหมาที่สร้าง JT Metro (Obayashi Corporation – Kajima – YapiMerkezi) ในการจัดหาโซลูชัน Dextra จำนวนมากสำหรับแพ็คเกจและสถานีต่างๆ

สำหรับการก่อสร้างสถานี โดยเฉพาะงานฐานราก (เสาเข็มและกำแพงรอบนอก) Dextra จัดหา เหล็กเส้นบาร์เทค โซลูชันการต่อสาย. ข้อต่อเหล็กเส้นใช้สำหรับการเชื่อมต่อแนวตั้งในเสาเข็ม ผนังรูปตัว D เสา และ ท่าเทียบเรือข้อต่อเหล็กเส้นยังใช้สำหรับเชื่อมต่อแผ่นคอนกรีตเข้ากับผนัง D-Walls อีกด้วย ข้อต่อเหล็กเส้นของ Bartec จำนวน 800,000 ชิ้นได้รับการจัดหาสำหรับโครงการนี้ โดยได้รับการสนับสนุนจากชุดอุปกรณ์ Bartec หลายชุดที่ดูแลโดยทีม Dextra Aftersales ในพื้นที่

สำหรับการใช้งานซ่อมแซมเล็กน้อย ซ่อมGrip นอกจากนี้ยังมีการจัดหาข้อต่อสำหรับต่อเหล็กเส้นที่ไม่ได้เตรียมเกลียวไว้และมีความยาวในการผลิตไม่เพียงพอที่จะต่อได้

สำหรับงานฐานรากด้วยเช่นกัน Dextra จัดส่งไปแล้วกว่า 60 กม. หลอดโซนิคโซนิคใช้การทดสอบความสมบูรณ์ของเสาเข็มและผนังของ CSL Sonitec สามารถประกอบได้ง่ายในสถานที่เนื่องจากมีระบบปากท่อแบบกดพอดี ช่วยเพิ่มผลงานของทีมงานและหลีกเลี่ยงงานเชื่อมท่อที่น่าเบื่อหน่าย

สุดท้ายนี้เพื่อเร่งให้เร็วขึ้น การสร้างอุโมงค์หรือทางเดินใต้ดิน ระยะการพัฒนาและลดเวลาของ TBM (เครื่องเจาะอุโมงค์) เมื่อเข้า/ออกปล่องและสถานี Dextra ได้ออกแบบ พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว ดวงตาอันอ่อนโยน และจัดส่งระยะทางมากกว่า 400 กม. วัสดุคอมโพสิต เหล็กเส้นสำหรับแพ็คเกจสถานีต่างๆ มากมาย