โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเจนไน เฟส 2 ประเทศอินเดีย

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเจนไน เฟส 2 ถูกกำหนดขึ้นเพื่อกำหนดนิยามใหม่ของระบบขนส่งในเมืองใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของอินเดีย โดยสัญญาว่าจะเพิ่มความเชื่อมต่อและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น Dextra มีบทบาทสำคัญในการประสบความสำเร็จของโครงการอันทะเยอทะยานนี้ โดยจัดหาโซลูชันการก่อสร้างอันล้ำสมัยมากมายเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโครงสร้างและความปลอดภัยที่เข้มงวดของโครงการ มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่แข็งแรงด้วยข้อต่อเหล็กเส้น Bartec Dextra จัดหาเกือบ ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec 2 ล้านชิ้นจำเป็นสำหรับการสร้างการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างส่วนประกอบโครงสร้างต่างๆ ตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมต่อ ผนังไดอะแฟรม (ผนังรูปตัว D) กรงและแผ่นพื้น, กรงเสาเข็ม, ท่าเทียบเรือ, และ ท่าเรือ ฝาปิด โดยการรับประกันการเชื่อมต่อเหล็กเส้นที่มีความแข็งแรงสูง ข้อต่อ Bartec ช่วยเพิ่มความทนทานและความยืดหยุ่นโดยรวมของโครงสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมเมืองที่มีประชากรหนาแน่นและพลุกพล่านเช่นเมืองเจนไน การทดสอบความแม่นยำด้วย โซนิเทค หลอดทดสอบ CSL เพื่อให้แน่ใจว่ามีมาตรฐานความสมบูรณ์ของคอนกรีตสูงสุด Dextra จึงได้จัดเตรียม มากกว่า 80,000 โซนิเทค ท่อทดสอบการบันทึกข้อมูลแบบโซนิคแบบครอสโฮล (CSL)ท่อเหล่านี้ช่วยให้การทดสอบเสาเข็มและผนังรูปตัว D เป็นไปอย่างเข้มงวด ช่วยระบุข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นภายในโครงสร้างคอนกรีต กระบวนการทดสอบที่พิถีพิถันนี้ช่วยให้วิศวกรโครงการสามารถตรวจจับและแก้ไขความผิดปกติใดๆ ได้ ช่วยปกป้องความสมบูรณ์และอายุการใช้งานของฐานรากของรถไฟฟ้าใต้ดิน รองรับโครงสร้างที่ซับซ้อนด้วย CR Bar 1080 เหล็กยึดเสา เพื่อรองรับรถสองชั้น ท่าเทียบเรือ และการดึงล่วงหน้าของคานรูปตัว U บริษัท Dextra จัดหาให้ 68 CR Bar 1080 เหล็กเส้นหลังดึงเหล็กเส้นที่มีความแข็งแรงสูงและมีเกลียวเต็มเส้นนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรองรับน้ำหนักและแรงเครียดที่ซับซ้อนที่ส่วนสูงของรถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องเผชิญ การรวมเหล็กเส้นเหล่านี้เข้าไว้ด้วยกันช่วยให้รถไฟฟ้าใต้ดินสามารถทนต่อปริมาณการจราจรที่หนาแน่นและความต้องการในการใช้งานในระยะยาวได้ ซึ่งจะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานมีความปลอดภัยและใช้งานได้ยาวนานขึ้น การอำนวยความสะดวกในการเจาะอุโมงค์ด้วย พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว ซอฟท์อายส์ ใน การสร้างอุโมงค์หรือทางเดินใต้ดิน เฟส เดกซ์ตร้า ก็จัดให้เช่นกัน 42 พอลิเมอร์เสริมเส้นใยแก้ว ดวงตาอันอ่อนโยนออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทำงานของเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ห่วงยางอ่อนเหล่านี้ทำให้ TBM สามารถผ่านผนังคอนกรีตได้อย่างราบรื่น จึงรับประกันความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การสร้างอุโมงค์หรือทางเดินใต้ดิน พร้อมลดความเสี่ยงต่อการเสียหายโครงสร้าง จีเอฟอาร์พี คุณสมบัติไม่กัดกร่อนทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างใต้ดินที่ความทนทานและประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญที่สุด การสร้างอนาคตที่ปลอดภัยและแข็งแกร่งยิ่งขึ้น ความมุ่งมั่นของ Dextra ในการจัดหาวัสดุและโซลูชั่นการก่อสร้างระดับชั้นนำตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริษัทที่มีต่อโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินเจนไน เฟส 2 ในขณะที่รถไฟฟ้าใต้ดินกำลังก่อตัวขึ้น นวัตกรรมของ Dextra ไม่เพียงแต่มีส่วนสนับสนุนความสำเร็จของโครงการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอนาคตของโครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองของเจนไนอีกด้วย โดยกำหนดมาตรฐานใหม่ด้านความเป็นเลิศในการก่อสร้างและความยั่งยืน