รถไฟฟ้าใต้ดินเจนไนเป็นระบบขนส่งในเมืองเจนไน ซึ่งเป็นเมืองใหญ่ที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วทางตอนใต้ของอินเดีย ระบบนี้ประกอบด้วย 4 เส้นทาง บางส่วนเป็นใต้ดินและบางส่วนเป็นทางยกระดับ และมีสถานีทั้งหมด 42 สถานี เริ่มก่อสร้างในปี 2009 โดยเส้นทางแรกเปิดให้บริการในปี 2015 โดยความยาวทั้งหมดที่วางแผนไว้ของระบบเกิน 45.1 กม.

สถานีรถไฟใต้ดิน

สำหรับโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่โครงการนี้ Dextra มีส่วนร่วมในระหว่างปี 2554 ถึง 2558 ในการออกแบบ วิศวกรรม และจัดหา FRP Soft Eyes จำนวน 61 อันสำหรับจุดเข้า/ออกสถานี ตลอดจนช่องสอด/สกัด TBM

ด้วยคุณสมบัติของวัสดุ FRP เครื่องเจาะอุโมงค์จึงสามารถตัดผ่านผนัง D ได้ในเวลาอันสั้น ช่วยประหยัดเวลาในการทำงาน และทำให้มั่นใจได้ว่าหัวของ TBM อยู่ในสภาพสมบูรณ์แบบ

ส่วนที่สูงขึ้น

เพื่อเป็นการเสริมผลิตภัณฑ์ Soft-Eyes สำหรับชิ้นส่วนใต้ดินของสายการผลิต Dextra ยังจัดหาระบบ Post-Tensioning Bar สำหรับการใช้งานแบบถาวรอีกด้วย

ระบบ PT เชื่อมต่อเสาเข็มและส่วนสำเร็จรูปของสะพานลอย (การใช้งานแบบเฉือนและยึด) แต่ละระบบเหล็กเส้นประกอบด้วยเหล็กเส้น แผ่น และน็อตที่ทนแรงดึงสูง โดยผ่านกระบวนการดึงภายหลังเพื่อให้ต้านทานแผ่นดินไหว

สำหรับชุดอุปกรณ์จำนวน 1,000 ชุดที่ใช้ในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินเจนไน บริษัท Dextra ยังจัดหาอุปกรณ์ป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็นสำหรับการใช้งานแบบถาวรประเภทนี้ด้วย

ดี-วอลล์

ในที่สุดตัวเชื่อมต่อ Bartec จำนวน 350,000 ตัวก็ถูกนำมาใช้ในแนวตั้งและแนวนอนใน D-Wall ของสถานีด้วย

การเชื่อมต่อแนวนอนจะดำเนินการโดยปล่อยตัวต่อไว้รอดำเนินการ การเชื่อมต่อใหม่จะดำเนินการเมื่อขุดสถานีเสร็จแล้ว โดยจะเชื่อมต่อเหล็กเสริมเฟสที่สองอีกครั้งเพื่อเริ่มวางแผ่นพื้น