Chennai Metro เป็นระบบขนส่งในเมืองในเมือง Chennai ซึ่งเป็นเมืองที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วขนาดใหญ่ทางตอนใต้ของอินเดีย ระบบประกอบด้วย 4 สาย ส่วนหนึ่งใต้ดินและยกระดับ รวมทั้งหมด 42 สถานี การก่อสร้างเริ่มต้นในปี 2552 โดยเปิดให้บริการบรรทัดแรกแก่สาธารณะในปี 2558 ความยาวรวมของระบบที่วางแผนไว้เกิน 45.1 กม.

สถานีรถไฟใต้ดิน สำหรับโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่นี้ Dextra มีส่วนร่วมระหว่างปี 2554 ถึง 2558 ในการออกแบบ วิศวกรรม และจัดหา FRP Soft Eyes 61 ชิ้นสำหรับจุดเข้า/ออกสถานี รวมถึงเพลาแทรก/สกัด TBM

ด้วยคุณสมบัติของวัสดุ FRP เครื่องคว้านอุโมงค์จึงสามารถตัดผ่าน D-Wall ได้ในเวลาน้อยที่สุด ช่วยประหยัดเวลาตามกำหนดเวลา และรับประกันสภาพที่สมบูรณ์แบบของส่วนหัวของ TBM

ส่วนที่มีการยกระดับ ในฐานะที่เป็นส่วนเสริมของ Soft-Eyes สำหรับชิ้นส่วนใต้ดินของสายการผลิต Dextra ยังจัดหาระบบแท่งรับแรงดึงสำหรับการใช้งานแบบถาวรอีกด้วย

ระบบ PT กำลังเชื่อมต่อเสาเข็มและชิ้นส่วนสำเร็จรูปของสะพานลอยยกระดับ (ปุ่มตัดเฉือนและการใช้งานแบบค้าง) ระบบแท่งแต่ละระบบประกอบด้วยแท่ง แผ่น และน็อตที่มีสมรรถนะการรับแรงดึงสูง ได้รับการต่อแรงดึงภายหลังเพื่อให้ต้านทานแผ่นดินไหว

สำหรับแต่ละชุดจาก 1,000 ชุดที่ใช้ในรถไฟใต้ดินเจนไน Dextra ยังจัดหาอุปกรณ์เสริมการกัดกร่อนที่จำเป็นสำหรับการใช้งานถาวรประเภทนี้อีกด้วย

D-Walls ในที่สุด 350,000
บาร์เทค ข้อต่อยังถูกนำมาใช้ในแนวตั้งและแนวนอนในสถานี D-Walls

การเชื่อมต่อแนวนอนจะดำเนินการโดยที่ข้อต่อยังค้างอยู่ การเชื่อมต่อใหม่เสร็จสิ้นเมื่อมีการขุดสถานี โดยมีการเชื่อมต่อเหล็กเส้นระยะที่สองอีกครั้งเพื่อเริ่มแผ่นพื้น