ทางหลวงข้ามอ่าวคูเวต (Jaber Causeway)
ทางหลวงสายหลักข้ามอ่าวคูเวตเป็นโครงการความยาว 36 กม. ซึ่งปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางตอนเหนือของคูเวตซิตี ในที่สุดมันจะเชื่อมต่อกับ Doha Link ซึ่งเป็นโครงการเชื่อมต่อทางทะเลอีกโครงการหนึ่งทางตะวันตกของคูเวตซิตี้ ซึ่งเชื่อมต่อกันเป็นทางเชื่อมทางทะเล Jaber Causeway ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมโยธาที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างในตะวันออกกลาง
ทางหลวงสายหลักข้ามอ่าวคูเวตทอดยาวไปทางเหนือของเมืองคูเวต คาดว่าการเชื่อมโยงดังกล่าวจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาพื้นที่ตอนเหนือของคูเวตอย่างมาก เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว คอสเวย์จะตัดข้ามอ่าวคูเวตโดยมีทางเชื่อมทางทะเลยาว 27 กม.
เสาสะพานและคาน
สำหรับส่วนที่มองเห็นได้ของจุดเชื่อมต่อทางทะเล Dextra ทำงานร่วมกับผู้รับเหมา Hyundai เพื่อนำเสนอโซลูชันแท่งรับแรงดึงหลังแรงดึงสูง
เดกซ์ทร้า สมูท พีที บาร์ มีการใช้เกรด 835/1050 ตลอดแนวเชื่อมทะเลเพื่อเชื่อมต่อคานสำเร็จรูปเข้าด้วยกัน
สำหรับส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อทางทะเลซึ่งมีโครงสร้างอยู่ด้วยสายเคเบิลโลหะ แท่งประสิทธิภาพสูงในเกรด 1050/1200 ถูกนำมาใช้เพื่อเสนอจุดยึดในแนวตั้งระหว่างเสาและการเสริมแรงของเสาเข็ม แท่ง PT ได้รับการจัดส่งพร้อมกับอุปกรณ์เสริมการป้องกันการกัดกร่อนเต็มรูปแบบที่กำหนดโดย Dextra เพื่อให้แท่งจะทนทานต่อสภาวะทางทะเล
ท่อบันทึก Crosshole Sonic
สำหรับการทดสอบความสมบูรณ์ของคอนกรีตของเสาเข็มฐานรากทั้งบนบกและนอกชายฝั่ง Dextra จัดหาท่อ Sonitec ประมาณ 400,000 เมตรเชิงเส้น ซึ่งติดตั้งและเชื่อมต่อใหม่ได้ง่าย ไม่จำเป็นต้องเชื่อม ซึ่งช่วยเพิ่มผลผลิตของชุดประกอบเสาเข็มได้อย่างมาก
เมื่อติดตั้งแล้ว ท่อจะเข้าที่อย่างมั่นคง สามารถรองรับการยกและการจัดการกรงได้โดยไม่มีปัญหา