นับตั้งแต่ส่วน 29 กม. แรกของรถไฟใต้ดินสาย 1 เปิดในปี 1987 โครงการรถไฟใต้ดินไคโรได้ปฏิวัติระบบขนส่งมวลชนในเมืองหลวง
ปัจจุบันเครือข่ายทั้งหมดประกอบด้วยสายปฏิบัติการ 3 สายที่มีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 3 สายที่ 3 ประกอบด้วยสี่เฟส และส่วนแรกเริ่มดำเนินการในปี 2555

สถานีรถไฟใต้ดินใหม่ 3 แห่งได้เปิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของเฟสที่ 4 ของสาย 3 เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน 2019 หนึ่งสัปดาห์ก่อนการแข่งขันแอฟริกันคัพออฟเนชันส์ (AFCON) ประจำปี 2019 ที่กรุงไคโร

Dextra ได้ให้บริการโซลูชั่นการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่การดำเนินงานของสาย 2 ในปี 2000 และส่งมอบตั้งแต่นั้นมามากกว่า:

-1,400,000 ข้อต่อเหล็กเส้น

-7,000 หลอดโซนิค

-60 ตานุ่ม

ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec ใช้สำหรับการเสริมเหล็กเส้นให้กับโครงสร้างอุโมงค์และสถานีทั้งบนรถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดินยกระดับ เพื่อเป็นแนวทางในการลดความแออัดของเหล็กและปรับปรุงการเชื่อมต่อแรงดึง

นอกจากนี้ การทดสอบความสมบูรณ์ของฐานรากรถไฟใต้ดินโดยใช้วิธีทดสอบ Cross Sonic Logging (CSL) ยังอำนวยความสะดวกด้วยการใช้ท่อโซนิค SONITEC ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ประกอบและติดตั้งได้ง่ายในกรงเสริม

ซอฟท์อาย ASTEC ของ Dextra ทำจากเหล็กเส้น GFRP เพื่อเสริมกำลัง D-Walls ในอุโมงค์ใต้ดิน ซึ่งสามารถตัดได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องคว้านอุโมงค์ (TBM) ส่งผลให้ประหยัดเวลาและเงิน

โครงการนี้ยังคงดำเนินอยู่และคาดว่ารถไฟใต้ดินสายที่ 4 ของกรุงไคโรจะเริ่มดำเนินการได้ในปี 2563