ด้วยความที่เป็นทางด่วนสายใหม่เชื่อมระหว่างภาคกลางกับภาคตะวันออกของประเทศไทย การก่อสร้างมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมาจึงถือเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของประเทศ

วัตถุประสงค์หลักของโครงการนี้คือเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของประเทศ เมื่อสร้างเสร็จจะเชื่อมต่อกับศูนย์กลางเมืองหลักของประเทศไทยภายในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขง
มอเตอร์เวย์ระหว่างเมืองประกอบด้วย 2 ส่วน คือ ส่วน 6 เลน ระยะทาง 103 กิโลเมตร จากบางปะอินถึงปากช่อง และ 4 เลน ระยะทาง 93 กิโลเมตร จากปากช่องถึงนครราชสีมา เริ่มดำเนินการในปี 2559 และมีแผนจะดำเนินโครงการไปจนถึงปี 2563

ระยะเวลาที่กำหนดให้แล้วเสร็จของโครงการคือ 4 ปีถือเป็นเรื่องท้าทาย การก่อสร้างมอเตอร์เวย์ได้ถูกแบ่งออกเป็นประมาณ 40 สัญญาเพื่อเร่งรัดกำหนดการของโครงการ
เพื่อลดผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น จึงจัดให้มีทางลอด สะพานลอย และโครงสร้างยกระดับต่างๆ (เช่น สะพานลอยขนาดใหญ่) ทั่วทั้งมอเตอร์เวย์บางปะอิน – นครราชสีมา

เพิ่มประสิทธิภาพโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้วยข้อต่อเหล็กเส้นของ Dextra

สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างยกระดับของมอเตอร์เวย์ ผู้รับเหมาในแพ็คเกจต่างๆ เลือกใช้ข้อต่อเหล็กเส้น Bartec ประสิทธิภาพสูงของ Dextra เพื่อประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการเชื่อมต่อทางกลของแท่งเสริมแรงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 มม. ถึง 32 มม.
ด้วยระบบการต่อประกบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Bartec ทำให้การใช้งานทั้งหมด (มาตรฐาน/ตำแหน่ง) สามารถทำได้โดยใช้ข้อต่อเหล็กเส้นรุ่นเดียวเท่านั้น ช่วยลดการจัดการสินค้าคงคลังของโครงการให้เหลือน้อยที่สุด
นอกจากนี้ หลอดเสียง Sonitec ของ Dextra ยังได้รับการติดตั้งสำหรับการทดสอบการตัดไม้ด้วยคลื่นเสียงแบบ Cross-hole ที่ฐานของโครงสร้างมอเตอร์เวย์ระหว่างเมืองบางปะอิน-นครราชสีมา

คานรับแรงดึงของ Dextra สำหรับโครงสร้างยกระดับของมอเตอร์เวย์

นอกเหนือจากโซลูชันการต่อประกบและการเจาะข้ามรูของ Dextra แล้ว แท่ง Post-Tensioning ทั้งแบบเรียบและแบบเกลียวเต็มยังใช้สำหรับทั้งการใช้งานชั่วคราว (การยกและการปล่อยชุดคาน) และการใช้งานถาวรในส่วนต่างๆ มีการส่งมอบแท่ง PT ทั้งสองประมาณ 28,000 ชุดแล้ว ณ เดือนมิถุนายน 2018
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชั่นของ Dextra ในประเทศไทย โปรดติดต่อสำนักงานในกรุงเทพของเรา