Мост Зуари — это 8-полосный вантовый мост длиной 640 метров, проложенный через массивную реку Зуари в Гоа. Проект также включает в себя надземные подходы длиной 450 метров всего с двумя опорами и 12-километровый объезд. Общая стоимость проекта оценивается в $227M.

Этот новый мост решит проблемы длительных поездок на работу через два берега реки. Кроме того, благодаря более широкому пролету, чем у старого, он также должен позаботиться о растущем автомобильном движении, которое его предшественник построил около 30 лет назад.

С помощью нового моста Департамент общественных работ (PWD) стремится повысить безопасность дорожного движения и облегчить транспортный поток. В туристических целях также будут добавлены две башни и смотровые галереи. Проект стартовал в 2016 году, завершить его планируется в 2019 году.

Арматурные муфты с параллельной резьбой для свайных каркасов и пилонов моста

Для этого масштабного проекта в Гоа Dextra предоставила свою популярную решения для соединения арматуры с параллельной резьбой Bartec для стали марок Fe 500 и Fe 600. Более 110 тысяч соединителей Bartec устанавливаются в свайных клетках и наголовниках свай. Это один из знаковых проектов мостов, возможно, единственный в своем роде: сталь марки Fe 600 будет использоваться в качестве наголовников свай, а сталь марки Fe 500 — в сваях глубиной до 48 метров. Пилон имеет высоту 103 метра и также изготовлен из стали марки Fe 600.

Bartec — это полнофункциональные механические соединители арматурных стержней, которые не уменьшают площадь поперечного сечения стержня благодаря параллельной резьбе. Эта характеристика делает соединения арматуры сильной стороной конструкции, а также может упростить инвентаризацию проекта: один тип муфты как для стандартных, так и для позиционных применений.

Подготовку концов прутка также осуществляют 3 высокопроизводительных станка, которые последовательно подготавливают каждый пруток: резку, холодную ковку и нарезание резьбы.

Стержни пост-напряжения Dextra для сборных железобетонных элементов и сегментных отливок

В дополнение к муфтам Bartec для сборных сегментов моста подрядчики также выбрали системы пост-натяжения Dextra. PT-стержни помогают участникам проекта своевременно и с контролем качества выполнять монтаж сборных железобетонных элементов и их отливку.

По состоянию на ноябрь 2018 года для проекта было поставлено более 500 комплектов PT-стержней. Dextra осуществила поставки для Dilip Buildcon для применения на верфи и запуска в эксплуатацию.

Кроме того, на этапе III проекта Dextra осуществила поставку NRS стержней PT и аксессуаров.