Декстра Групп | Надежные соединения

Поиск
Закройте это окно поиска.
Поиск
Закройте это окно поиска.

Ханой Мост Нят Тан

Мост Ханой Нят Тан (Вьетнамско-Японский мост дружбы)

Мост Нят Тан — впечатляющий вантовый мост через Красную реку, расположенный к северу от Ханоя. Общая длина проекта составляет 8,9 км, включая сам мост 3,75 км.

Мост является новыми воротами в Ханой, поскольку он значительно сокращает время перевозки до аэропорта Ханоя Ной Бан, второго по загруженности аэропорта Вьетнама по пассажиропотоку.

Мост был торжественно открыт Министерством транспорта Вьетнама и открыт для публики 4 января 2015 года. С тех пор мост был переименован в «Мост дружбы Вьетнам-Япония»).

Dextra участвовала в строительстве моста Нят Тан с самого начала проекта, поставляя популярную Арматурные муфты Bartec, главный стыковка арматуры Решение во Вьетнаме. Соединения Bartec использовались в различных частях проекта: подходах, сваях фундамента, наголовниках свай и подходах.

Соединители Bartec представляют собой удобное решение для сращивания арматурных стержней, поскольку один и тот же стандартный соединитель можно использовать для стандартного соединения (поворот арматурного стержня в муфту) и позиционного соединения (поворот только соединителя, когда повернуть арматуру невозможно). Всего для этого проекта Dextra поставила более 130 000 соединений для подъема тяжелых элементов.

Для временных операций по подъему и фиксации сборных сегментов балки Dextra также поставила 36 тонн высокопрочные стержни ПТ.

Дорога через Кувейтский залив

Дорога через Кувейтский залив (Дорога Джабера)

Главная дамба через Кувейтский залив — это проект длиной 36 км, который в настоящее время строится к северу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с Doha Link, еще одним проектом морского сообщения к западу от города Кувейт, который соединит морское сообщение Jaber Causeway, один из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Главная дамба через Кувейтский залив простирается к северу от города Кувейт. Ожидается, что эта линия внесет большой вклад в развитие северной части Кувейта. Для достижения этой цели дамба буквально пересечет Кувейтский залив 27-километровым морским сообщением.

Пилоны и балки моста

Что касается видимой части морского пути, Dextra работала с подрядчиком Hyundai, чтобы предложить решения для высокопрочных натяжных стержней.

Dextra Smooth PT Bar На всем протяжении морского пути для соединения сборных железобетонных балок использовались марки 835/1050.

Для части морского звена, увенчанной металлической вантовой конструкцией. Для обеспечения вертикальной точки крепления между пилоном и усилением сваи использовались стержни более высокой прочности класса 1050/1200. PT Bars поставлялись с полным набором аксессуаров для защиты от коррозии от Dextra, поэтому стержни устойчивы к морским условиям.

Трубки Crosshole Sonic Logging

Для испытаний на целостность бетона свай фундамента на суше и на море компания Dextra поставила около 400 000 погонных метров труб Sonitec, которые легко устанавливать и повторно соединять без необходимости сварки, что значительно увеличивает производительность сборки свай.

После установки трубки прочно фиксируются на месте, без проблем поддерживая клетку при подъеме и перемещении.

Бангкок БТС

Бангкок БТС

Система общественного транспорта Бангкока (BTS) — это крупная городская система надземного транспорта, расположенная через Бангкок, столицу Таиланда. Система была введена в эксплуатацию в 1999 году.

По состоянию на 2017 год система состоит из 24 надземных станций и 37 км надземных железных дорог, организованных в две основные линии, пересекающиеся друг с другом на центральной станции Сиама.

В системе BTS происходит расширение двух основных линий, при этом линейные сегменты и станции, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в 2019 и 2020 годах.

Фонды

На протяжении многих лет для различных установок Dextra поставляла трубки Sonitec, которые используются для испытания бетонных свайных фундаментов под станциями и железнодорожными путями.

В общей сложности Dextra поставила около 40 000 погонных метров трубок Sonitec, что фактически эквивалентно длине самой системы BTS.

Пилоны

Для соединения вертикальных стержней пилонов компания Dextra предложила
Бартек связь.
Бартек позволяет удобно соединять сборные арматурные каркасы с помощью простого соединителя арматуры, что позволяет экономить сталь по сравнению с перекрытием и ускоряет работу на площадке.

В Таиланде нарезание резьбы осуществляется на заводе Dextra, удобно расположенном на северо-востоке Банкгока. Подрядчики получают уже подготовленную арматуру, смонтированную с помощью муфты для арматуры.

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.