Декстра Групп | Надежные соединения

DEXTRA
Поиск
Закройте это окно поиска.
Моя Декстра
Поиск
Закройте это окно поиска.

Ханой Мост Нят Тан

Мост Ханой Нят Тан (Вьетнамско-Японский мост дружбы)

Мост Нят Тан — впечатляющий вантовый мост через Красную реку, расположенный к северу от Ханоя. Общая длина проекта составляет 8,9 км, включая сам мост 3,75 км.

Мост является новыми воротами в Ханой, поскольку он значительно сокращает время перевозки до аэропорта Ханоя Ной Бан, второго по загруженности аэропорта Вьетнама по пассажиропотоку.

Мост был торжественно открыт Министерством транспорта Вьетнама и открыт для публики 4 января 2015 года. С тех пор мост был переименован в «Мост дружбы Вьетнам-Япония»).

Dextra участвовала в строительстве моста Нят Тан с самого начала проекта, поставляя популярную Арматурные муфты Bartec, главный стыковка арматуры Решение во Вьетнаме. Соединения Bartec использовались в различных частях проекта: подходах, сваях фундамента, наголовниках свай и подходах.

Соединители Bartec представляют собой удобное решение для сращивания арматурных стержней, поскольку один и тот же стандартный соединитель можно использовать для стандартного соединения (поворот арматурного стержня в муфту) и позиционного соединения (поворот только соединителя, когда повернуть арматуру невозможно). Всего для этого проекта Dextra поставила более 130 000 соединений для подъема тяжелых элементов.

Для временных операций по подъему и фиксации сборных сегментов балки Dextra также поставила 36 тонн высокопрочные стержни ПТ.

Мой дом ГРАВА Хайдарабад

Мой дом ГРАВА Хайдарабад

В самом сердце Хайдарабада, Индия, обретает форму выдающееся свидетельство архитектурного совершенства и инженерных инноваций – проект My Home GRAVA. Этот мегапроект, состоящий из восьми 43-этажных башен, является символом современной жизни и технологического прогресса в строительной отрасли. Одним из ключевых факторов успеха этого колоссального предприятия является компания Dextra, мировой лидер в предоставлении инновационных решений для строительного сектора.

Оптимизация проектирования и строительства:

My Home Construction, дальновидный разработчик GRAVA, приложил все усилия для оптимизации методологий проектирования и строительства. С самых ранних этапов планирования основное внимание уделялось реализации проекта, который не только переосмысливает роскошную жизнь, но и устанавливает новые стандарты эффективности и устойчивости в строительстве.

Муфты Dextra: структурная революция:

В основе успеха строительства GRAVA лежит внедрение 570 000 соединителей Groutec и более 70 000 соединителей Bartec для всех структурных соединений внутри бетонного каркаса. Эти соединители играют ключевую роль в обеспечении структурной целостности зданий, обеспечивая надежное и эффективное соединение между сборными железобетонными элементами.

Муфты Groutec и Bartec известны своими высокими эксплуатационными характеристиками, что делает их идеальными для крупномасштабных и сложных проектов, таких как GRAVA. Эти муфты устраняют необходимость традиционного соединения внахлест, предлагая более быструю и надежную альтернативу для соединения и армирования бетонных конструкций и сборных железобетонных элементов. Это не только ускоряет процесс строительства, но и повышает общую долговечность и безопасность конструкции.

Поскольку проект My Home GRAVA продолжает расти и менять облик Хайдарабада, он является свидетельством успешного сотрудничества дальновидных застройщиков и поставщиков инновационных строительных решений. Соединители Groutec и Bartec сыграли решающую роль в бесшовном строительстве восьми 43-этажных башен, способствуя повышению эффективности, прочности и долговечности проекта.

Проект не только обещает роскошную жизнь, но и устанавливает новый стандарт качества строительства в Индии, а вклад Dextra оставил неизгладимый след в его успехе.

Пекинская башня видеонаблюдения

Пекинская башня видеонаблюдения

Здание штаб-квартиры CCTV — это выдающаяся башня, расположенная в центральном деловом районе Пекина. В башне работает Центральное телевидение Китая, и с момента ее завершения в 2012 году она стала одной из архитектурных достопримечательностей китайской столицы.

В рамках этого проекта Dextra участвовала в предоставлении подрядчику Китайской государственной строительной инженерной корпорации решения для крепления колонн, которое в конечном итоге будет поддерживать сложную архитектуру здания «мост».

Закрепление конструкции на здании CCTC представляет собой сложную задачу, учитывая высоту здания (234 метра) и его характерную сложную форму. Кроме того, здание фактически расположено в зоне сейсмической активности и поэтому должно быть построено с учетом того, чтобы противостоять дополнительным нагрузкам.

Компания Dextra поставляла системы высокопрочных стержней PT большого диаметра. Система Post-Tensioned предназначена для фиксации металлической конструкции, расположенной у подножия мегаколонн, и закрепления ее в сильно армированном мате.

Большие системы PT (стержни и пластины) поставлялись с дополнительными принадлежностями для защиты от коррозии (трубками и инжекторными портами), позволяющими герметизировать раствор.

Дорога через Кувейтский залив

Дорога через Кувейтский залив (Дорога Джабера)

Главная дамба через Кувейтский залив — это проект длиной 36 км, который в настоящее время строится к северу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с Doha Link, еще одним проектом морского сообщения к западу от города Кувейт, который соединит морское сообщение Jaber Causeway, один из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Главная дамба через Кувейтский залив простирается к северу от города Кувейт. Ожидается, что эта линия внесет большой вклад в развитие северной части Кувейта. Для достижения этой цели дамба буквально пересечет Кувейтский залив 27-километровым морским сообщением.

Пилоны и балки моста

Что касается видимой части морского пути, Dextra работала с подрядчиком Hyundai, чтобы предложить решения для высокопрочных натяжных стержней.

Dextra Smooth PT Bar На всем протяжении морского пути для соединения сборных железобетонных балок использовались марки 835/1050.

Для части морского звена, увенчанной металлической вантовой конструкцией. Для обеспечения вертикальной точки крепления между пилоном и усилением сваи использовались стержни более высокой прочности класса 1050/1200. PT Bars поставлялись с полным набором аксессуаров для защиты от коррозии от Dextra, поэтому стержни устойчивы к морским условиям.

Трубки Crosshole Sonic Logging

Для испытаний на целостность бетона свай фундамента на суше и на море компания Dextra поставила около 400 000 погонных метров труб Sonitec, которые легко устанавливать и повторно соединять без необходимости сварки, что значительно увеличивает производительность сборки свай.

После установки трубки прочно фиксируются на месте, без проблем поддерживая клетку при подъеме и перемещении.

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.