Автономный порт Пуэнт-Нуар — крупный морской порт, выходящий на Атлантический океан и являющийся частью Республики Конго. Порт связан со столицей страны Браззавилем железнодорожным сообщением длиной 500 км.

Морской порт играет важную роль в развитии региона и способствует росту торговли с соседними странами (Демократическая Республика Конго, Ангола, Габон). Ежегодно через порт Пуэнт-Нуар проходит более 600 000 судов, и эта цифра постоянно растет.

Чтобы поддержать амбициозный план развития PAPN, Dextra работала с подрядчиком SAIPEM над проектированием и поставкой стальных конструкций для нескольких причалов Пуэнт-Нуар глубиной 16 метров.

В период с 2011 по 2012 год для строительства набережной G компания Dextra поставила еще около 1000 тонн морских рулевых тяг класса 700, самого высокого в нашем ассортименте. Более высокие марки обеспечивают более высокое соотношение производительность/сталь, что позволяет выбирать пруток меньшего диаметра, что в конечном итоге обеспечивает экономию затрат на логистику и монтаж.

Dextra также поставила ригельные балки, установленные на комбинированные стены. Ригельные балки служат связующим звеном между стальными стенами и тягами большого диаметра. Поскольку ригелевые балки поддерживают стержни, их форма, расстояние и установка во многом зависят от конфигурации стяжных стержней. Чтобы гарантировать полную совместимость и обеспечить плавную последовательность операций установки, Dextra всегда рекомендует проектировать и поставлять ригельные балки вместе со сборкой стяжных стержней.

Позже, в период с 2015 по 2016 год, Dextra участвовала во втором раунде реализации проекта строительства набережной D.

Контейнерный терминал MultiRio — это крупный контейнерный терминал, расположенный в порту Рио-де-Жанейро. Терминал специализируется на импорте/экспорте готовой продукции.

MultiRio планирует увеличить свою пропускную способность как минимум на 50% и запустить в 2012 году проект расширения, направленный на увеличение длины причалов в своей инфраструктуре для приема дополнительных портовых контейнеров.

Чтобы поддержать расширение причала MultiRio, Dextra работала с подрядчиком Андраде Гутьерресом над проектированием и поставкой морских рулевых тяг.

В 2014 году Dextra поставила 100 тонн стальных стержней среднего диаметра M56 и M59. Стержни крепились к стене с помощью поворотных пластин и гаек, которые позволяют удобно регулировать разнонаправленное положение на 5°.

Пластины устанавливаются на балки Waling, также поставляемые Dextra. На шпунтовые сваи устанавливаются ригельные балки. На их конструкцию напрямую влияет выбранное решение стяжных стержней, поскольку, например, на расстояние между балками будет влиять диаметр стержня и угол стержня.

Между стеной были установлены шарнирные муфты на одной линии, чтобы обеспечить дополнительный вертикальный допуск, который иногда требуется для противодействия усилиям по осадке грунта, которые иногда возникают с течением времени при работе тяжелых кранов и грудах хранящихся контейнеров.