Проект туннеля Западных ворот станет жизненно важной альтернативой мосту Западных ворот, обеспечив столь необходимую вторую переправу через реку, более быстрые и безопасные поездки и удалив тысячи грузовиков с жилых улиц.

Проект свяжет автостраду Западных ворот в Ярравилле с портом Мельбурна и CityLink в Доклендсе через двойные туннели под Ярравиллом и эстакаду Футскрей-роуд.

Эстакада включает в себя 300 свай переменной высоты. Сваи были собраны из нескольких сегментов рядом с площадкой. Вертикальные стержни пост-напряжения собирают вместе все сегменты каждой сваи.

Этот способ возведения свай получает все большее распространение, но требует безупречной подготовки, как с точки зрения постановки метода, так и определения изделий. Каждая деталь имеет решающее значение для успеха установки.

Компания Dextra поставила компании Freyssinet более 1000 тонн систем Freyssibar+, класс прочности 930/1080 МПа, номинальные диаметры 72 мм и 55 мм, а также 7500 анкерных креплений для постоянного вертикального применения.

Благодаря тесному сотрудничеству между DEXTRA, бэк-офисом Freyssinet (технический отдел и компания по производству продукции Freyssinet) и персоналом рабочей площадки (Freyssinet Major Project и Freyssinet Australia) система пост-натяжения была идеально адаптирована к потребностям проекта.

Диаметры стержней, марка стали и конструкция креплений были проверены в ходе квалификационных испытаний в соответствии с австралийскими стандартами, демонстрируя эффективность системы.

Эту стержневую систему можно использовать для пост-натяжения, предварительно напряженных анкеров заземления и любого применения, включающего временные или постоянные тяги, подъем, подвеску, предварительно напряженные соединения и т. д.

Строительство масштабного проекта началось в январе 2018 года.

Doha Link — это проект морского моста, который в настоящее время строится к западу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с главной дорогой через залив Кувейт, еще одним проектом морского сообщения к северу от города Кувейт, который соединит морское сообщение с дамбой Джабер, одним из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Линия Дохи простирается к западу от города Кувейт. В конечном итоге она устранит пробки на дорогах и обеспечит прямой маршрут благодаря мостовой конструкции длиной 7,7 км, построенной на мелководье через Кувейтский залив.

Решение для сращивания арматуры

Компания Dextra участвовала на ранней стадии строительного проекта, чтобы предоставить техническое решение для соединения очень больших арматурных каркасов, образующих сваи фундамента на суше и на море.

Для соединения каркасов и опор использовались муфты Rolltec® для арматуры большого диаметра (32, 36 и 40 мм). В проекте используются арматурные стержни двух марок: ASTM Grade 60 и Grade 80. Поскольку Rolltec по конструкции совместим с более высоким ASTM Grade 80, одни и те же муфты могут использоваться во всех случаях, что упрощает хранение запасов.

Кроме того, для надстройки и опор фонарных столбов были использованы муфты меньшего диаметра для арматуры 12 мм и 16 мм.

Одним из главных преимуществ Rolltec для удаленных проектов является очень легкая настройка оборудования. Rolltec обслуживается одной машиной, управляемой одним человеком, что обеспечивает высокий уровень производительности. Поскольку оборудование относительно небольшое, а работы по подготовке арматуры проводились одновременно по обе стороны строительства морского трубопровода, Dextra направила до 4 машин на каждую сторону проекта для поддержки работ по забивке свай.

Решение для трубок Sonitec

Учитывая большие сваи диаметром 2,5 м и средней глубиной 60 м, компании GS E&C пришлось провести акустический каротаж для проверки целостности бетонных свай, требующий установки 8 трубок в каждой клетке.

Для достижения очень большой длины трубок и оптимизации производительности подготовки клеток компания Dextra Sonitec была предпочтительным выбором в качестве подрядчика. Благодаря небольшому весу и уникальной функции соединения Push-Fit®. Компания Sonitec обеспечивает достаточную гибкость при изготовлении, подъеме и сборке клетки, а также устраняет необходимость в дополнительных трудоемких сварочных операциях.