MRT Downtown Line — это 44-километровая полностью подземная линия метро, соединяющая северо-западную и восточную части главного острова Сингапура. Имея 36 станций, он в конечном итоге должен будет перевозить более полумиллиона пассажиров в день.

Строительство линии велось по сегментам. Часть линии уже работает. Полное завершение планируется к 2024 году.

В период с 2008 по 2011 год Dextra участвовала в проектировании, проектировании и поставке больших FRP Soft Eyes для нескольких станций различным участвующим подрядчикам.

Всего компанией Dextra было спроектировано и произведено 19 устройств Soft-Eyes (2) для линии DTL. Soft-Eyes являются частью D-стен станции и расположены у входа/выхода каждой станции.

Всего компанией Dextra было спроектировано и произведено 19 устройств Soft-Eyes (2) для линии DTL. Soft-Eyes являются частью D-стен станции и расположены у входа/выхода каждой станции.

Перед строительством D-Wall компания Dextra разрабатывает конструкцию каркаса из стеклопластика, принимая во внимание размер ТБМ, допустимую погрешность, силы грунта и другие параметры конструкции.

Благодаря свойствам стеклопластика туннельно-расточные машины прорезают D-стену за минимальное время, экономя время по графику и обеспечивая идеальное состояние головки ТБМ.

В дополнение к Soft Eyes компания Dextra также поставила арматурные соединители Bartec для различных станций метрополитена.

В D-стенах муфты арматурных стержней (2) в основном используются для выполнения соединения арматурных стержней второго этапа. После завершения раскопок для соединения стартового стержня с D-стеной для строительства плит используются соединители.

(1) Усиление FRP Soft Eye в D-стене перед опусканием клетки.

(2) Ожидаемые соединители арматурных стержней для соединения плит станции.

Метро Ченнаи — городская транспортная система в городе Ченнаи, большом быстро развивающемся городе на юге Индии. Система состоит из 4 линий, частично подземных и частично надземных, и в общей сложности 42 станций. Строительство началось в 2009 году, а первая линия была открыта для публики в 2015 году. Общая запланированная длина системы превышает 45,1 км.

Станции метро Для этого крупного строительного проекта компания Dextra в период с 2011 по 2015 год участвовала в проектировании, проектировании и поставке 61 стеклопластикового проушины Soft Eyes для точек входа/выхода станций, а также шахт для вставки/извлечения ТБМ.

Благодаря свойствам стеклопластика туннельно-расточные машины прорезают D-стену за минимальное время, экономя время по графику и обеспечивая идеальное состояние головки ТБМ.

Надземные сегменты В дополнение к системам Soft-Eyes для подземных частей линий компания Dextra также поставила системы пост-натяжных стержней для постоянного применения.

Системы PT соединяют сваи и сборные сегменты эстакадного виадука (срезные шпонки и удерживающие устройства). Каждая стержневая система, состоящая из высокопрочных стержней, пластин и гаек, подвергается дополнительному натяжению для обеспечения сейсмостойкости.

Для каждого из 1000 комплектов, используемых в метро Ченнаи, Dextra также поставила аксессуары для защиты от коррозии, необходимые для такого типа постоянного применения.

D-стены Наконец, 350 000
Бартек соединители также использовались вертикально и горизонтально в D-стенах станции.

Горизонтальные соединения выполняются с оставленными в ожидании муфтами. Повторное подключение выполняется после раскопок станции, при этом арматурный стержень второй фазы повторно подключается для начала укладки плит.