Декстра Групп | Надежные соединения

Поиск
Закройте это окно поиска.
Поиск
Закройте это окно поиска.

Интегрированная солнечная электростанция комбинированного цикла «Зеленая Дуба»

Интегрированная солнечная электростанция комбинированного цикла «Зеленая Дуба»

Зеленая электростанция Дуба ISCC 1 — это крупный проект энергетической инфраструктуры, реализуемый на северо-западе Саудовской Аравии, на берегу Красного моря. Технология ISCC (Integretad Solar Combined Cycle) добавляет 50 МВт солнечной энергии к газовой и паровой турбине, вырабатывающей 500 МВт.

Для этого проекта компания Dextra поставила грунтовые анкеры с двойной защитой от коррозии, используемые в качестве постоянного анкерного решения при земляных работах по подготовке насосной камеры. Всего было поставлено и установлено 264 анкера (класса 1080/1230, Ø32 и 40 мм) в 4 слоя.

Анкеры с двойной защитой от коррозии, поставленные для этого проекта, были предварительно залиты на заводе Dextra (первый слой раствора между стальным стержнем и муфтой из полиэтилена высокой плотности). Предварительно залитые сегменты были повторно соединены на месте благодаря муфтам. Предварительно залитые анкеры не только экономят время и деньги на операциях на строительной площадке, но и позволяют в целом улучшить качество анкеров за счет нанесения первого слоя раствора в условиях, контролируемых на заводе.

 

Монтаж на объекте проводил подрядчик по фундаментам BAUER, который выполнил операции по бурению, подъему, монтажу, цементированию и последующему натяжению. Компания Dextra оказала помощь на первых этапах установки, отправив на объект команду геотехнических специалистов.

Общая последовательность установки следующая (показана на рисунках ниже):

  1. После распаковки со стеллажей производится стыковка сегментов стяжками, закрытыми термоусадочными манжетами.
  2. Транспортировка собранного анкера от места сборки до места подъема (13 кг на погонный метр).
  3. Прокладка троса в головке якоря для управления спуском. Вдоль анкера также предварительно установлена инъекционная труба.
  4. Установка 30-метрового анкера в пробуренное отверстие вместе с трубой для цементации.
  5. После заливки цементным раствором и нагрузки на головку анкера устанавливается крышка, заполненная смазкой, что обеспечивает полную изоляцию анкера от агрессивной внешней среды.

Для получения дополнительной информации о наших решениях для земляных работ и земляных работ на Ближнем Востоке, пожалуйста, свяжитесь с нашим Офис в Дубае.

Станция метро Дохи Мшейреб

Станция метро Дохи Мшейреб

Станция Мшейреб — главная пересадочная станция метро Дохи. Расположенный в центре Дохи, он соединяет все три линии (красную, зеленую и золотую) и станет воротами к стадионам чемпионата мира по футболу 2022 года.

Станция Мшейреб станет одной из крупнейших по размеру станций метро в мире.

Soft-Eyes для ТБМ

Для этого крупного проекта компания Dextra спроектировала и поставила в период с 2013 по 2015 год 8 больших ASTEC Soft-Eyes из стеклопластика диаметром 8 метров каждый. Мягкие проушины представляют собой клетки из арматуры из стеклопластика, расположенные в D-стенках между стальными сегментами. Мягкие проушины из стеклопластика позволяют туннельно-проходческим машинам (TBM) проходить проходку за минимальное время, поскольку туннельная машина легко раздавливает стержни.

Анкеры с завязками

Чтобы закрепить массивные d-стены и предотвратить любое смещение грунта во время земляных работ, Dextra также поставила активные анкеры ASTEC (AAA). Эти инновационные анкеры на основе стеклопластика с последующим натяжением имеют преимущества: их можно разрезать туннелепроходческими машинами или стандартным землеройным оборудованием. Поскольку его легко разрезать, его не нужно вынимать из земли, даже если он используется для временного применения.

В случае со станциями Мшейреб многожильные анкеры (по 10 на якорь в этом проекте) даже были установлены в центре Soft-Eye для закрепления D-стены. Эти якоря также были срезаны во время прорыва туннеля (видно на видео ниже). Всего на станции было установлено 150 якорей.

Метро Нагпура, станция метро Zero Mile

Метро Нагпура, станция метро Zero Mile

Станция метро «Нулевая миля Нагпура» в рамках многофункционального транспортного, парковочного и коммерческого проекта, реализуемого в городе Нагпур, штат Махараштра. Он расположен на новой линии метро, пересекающей город с севера на юг. Станция «Нулевая миля» — это станция метро, объединенная с 12-этажным зданием, в котором разместятся коммерческие площади и автостоянка на 430 автомобилей.

В рамках этого проекта в 2017 году компания Dextra участвовала в поставке и установке грунтовых анкеров для стабилизации грунта вокруг зоны раскопок.

Dextra предоставила инновационное решение ASTEC (FRP) Active Anchors (ААА), специальный тип грунтовых анкеров, которые в случае временного применения можно оставить в земле после завершения проекта, даже если они выходят за пределы участка или пересекают будущие туннели.

Действительно, одним из основных преимуществ анкерной планки из стеклопластика является то, что якорь можно полностью разрезать с помощью обычного землеройного оборудования, что делает его лучшей заменой обычным съемным анкерам, которые представляют собой стальные анкеры, которые в конце необходимо удалить из земли грубой силой. проекта.

Активные анкеры Dextra ASTEC легки в транспортировке и могут быть доставлены рабочими к месту назначения. После установки в просверленное отверстие каждый анкер зацементируется, а затем подвергается нагрузке с помощью обычных прядей PT, соединенных с анкером из стеклопластика. После установки анкер может оставаться в земле, в отличие от обычных съемных анкеров, которые требуют дополнительного управления проектом и влекут за собой затраты на удаление анкера по окончании срока службы.

Для получения дополнительной информации о анкерных решениях Dextra в Индии свяжитесь с нашим Офис в Мумбаи.

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.