Grand Paris Express – Line 14

Grand Paris Express — крупный проект городского транспорта, реализуемый по всей французской столице. В рамках проекта будут добавлены 4 новые линии (линии 15, 16, 17 и 18) и расширены две существующие линии (11 и 14).

Dextra участвовала в комплектации нескольких станций через своих местных партнеров-дистрибьюторов. В частности, на линии 14 компания Dextra поставила арматурные муфты Fortec на станциях Орсе и Пон-Кардине.

Для станции Банье на севере Парижа, расположенной на пересечении линии метро 4 и будущей линии 15, компания Dextra поставила активные якоря ASTEC.

Активные анкеры ASTEC являются предпочтительным решением для работ на станциях метро, поскольку туннельно-проходческие машины и землеройное оборудование могут просто разрезать армированные армированные сухожилия анкеров на любом этапе, устраняя необходимость ненадежного и дорогостоящего удаления анкеров. Решение для данного проекта было одобрено консалтинговой фирмой SYSTRA.

После многочисленных успешных проектов на Ближнем Востоке активные анкеры ASTEC (недавняя инновация Dextra) были установлены в Европе впервые.

Станция метро Дохи Мшейреб

Станция Мшейреб — главная пересадочная станция метро Дохи. Расположенный в центре Дохи, он соединяет все три линии (красную, зеленую и золотую) и станет воротами к стадионам чемпионата мира по футболу 2022 года.

Станция Мшейреб станет одной из крупнейших по размеру станций метро в мире.

Soft-Eyes для ТБМ

Для этого крупного проекта компания Dextra спроектировала и поставила в период с 2013 по 2015 год 8 больших ASTEC Soft-Eyes из стеклопластика диаметром 8 метров каждый. Мягкие проушины представляют собой клетки из арматуры из стеклопластика, расположенные в D-стенках между стальными сегментами. Мягкие проушины из стеклопластика позволяют туннельно-проходческим машинам (TBM) проходить проходку за минимальное время, поскольку туннельная машина легко раздавливает стержни.

Анкеры с завязками

Чтобы закрепить массивные d-стены и предотвратить любое смещение грунта во время земляных работ, Dextra также поставила активные анкеры ASTEC (AAA). Эти инновационные анкеры на основе стеклопластика с последующим натяжением имеют преимущества: их можно разрезать туннелепроходческими машинами или стандартным землеройным оборудованием. Поскольку его легко разрезать, его не нужно вынимать из земли, даже если он используется для временного применения.

В случае со станциями Мшейреб многожильные анкеры (по 10 на якорь в этом проекте) даже были установлены в центре Soft-Eye для закрепления D-стены. Эти якоря также были срезаны во время прорыва туннеля (видно на видео ниже). Всего на станции было установлено 150 якорей.

Метка: active anchors