Валансьенская тетива — это 2-километровый проект строительства моста, который соединит кольцевую развязку Сен-Сольв с кольцевой развязкой Брюэ-сюр-л'Эско (север). Он включает в себя тетивный мост длиной 76 метров, двухбалочную инженерную конструкцию, пешеходный пешеходный мост и проход для диких животных.

Dextra в сотрудничестве со своим местным партнером Freyssinet поставила систему натяжных стержней в качестве подвески для арочного моста на объездной дороге, чтобы обеспечить устойчивость конструкции.

Системе натяжных стержней доверяют не только из-за ее высоких характеристик, но она также имеет различные параметры, такие как расчетная нагрузка, качество поверхности и коррозионная стойкость, чтобы соответствовать всем техническим и эстетическим требованиям проекта.

Строительство моста Пелешац было направлено на соединение материка с полуостровом Пелешац, заменив необходимость в паромном сообщении и значительно сократив время в пути между этими регионами. Соединители Fortec компании Dextra сыграли решающую роль в соединении арматурных каркасов свай, обеспечив структурную устойчивость моста.

85 000 муфт Fortec размером от 16 до 50 мм типов A, B и C были использованы при строительстве моста Пелешац для надежного соединения арматурных каркасов свай и обеспечения долгосрочной устойчивости и безопасности моста. такой важный элемент инфраструктуры.

Себу – Кордова Линк Скоростная автомагистраль — один из крупнейших инфраструктурных проектов, реализуемых на Филиппинах. Проект представляет собой комбинацию дамбы, гигантского вантового моста, который пересечет судоходную зону пролива Себу, двух виадуков и четырех мостов малой высоты, а также проезжей части и пешеходных дорожек.
Проект CCLEX направлен на улучшение транспортных средств при одновременном уменьшении заторов на дорогах в регионе, а также на улучшение транспортного сообщения в городе Себу. Он также будет направлен на поддержку экономического роста Кордовы, поскольку скоростная автомагистраль сделает город воротами для островного туризма.
Официальная закладка платного моста, также известного как Третий мост Мандауэ – Мактан, состоялась в 2017 году, а завершение запланировано на 2022 год.

Вантовый мост, соединяющий Себу и остров Мактан

После завершения строительства скоростная автомагистраль Себу-Кордова свяжет материковую часть Себу и остров Мактан через город Кордова. Платный мост длиной 8,5 км будет иметь две полосы движения и будет обслуживать до 40 000 автомобилей в день. Главный мост будет построен с вантовым основным пролетом длиной 400 метров и навигационным просветом 60 метров, что позволит судам легко перемещаться по скоростной автомагистрали.
Главный мост скоростной автомагистрали соединит реку Гуадалупе с островом Шелл в Кордове, а его колоссальные виадуки свяжут ее с дамбой и дорожной сетью, ведущей к Мактану.

Dextra Bartec, армирующие решения для строительства моста Себу-Кордова

Проектирование и строительство этого мегапроекта осуществляется совместным предприятием Cebu Link (CLJV). CLJV — это совместное предприятие испанской компании Acciona Construccion SA и филиппинских компаний First Balfour Inc. и DM Consunji Inc.
Для усиления фундамента огромной скоростной автомагистрали подрядчик выбрал известное решение Dextra для сращивания арматуры Bartec. По состоянию на июль 2018 года на свайные обоймы фундаментов было нанесено более 35 000 единиц стандартных, мостовых и переходных соединений из стали марки 75 диаметром 40 и 50. Кроме того, для обеспечения лучшего крепления концов в перегруженных местах. CLJV остановила свой выбор на стержнях с головкой Dextra Bartec, которые также известны как концевые анкеры. Концевые анкеры Bartec — удобная альтернатива стержням с крючками, традиционно используемым для крепления.

Для получения дополнительной информации о доступности арматурных муфт на Филиппинах, пожалуйста, свяжитесь с нашим Офис в Бангкоке.

Фото предоставлено: https://cclex.com.ph/updates/

Проект автомагистрали Бар-Боляре является ключевым инфраструктурным проектом, реализуемым Министерством транспорта и морских дел Черногории. Он направлен на улучшение связей внутри страны, а также между Черногорией и остальной Европой, чтобы стимулировать экономику и туризм страны.

Проект, построенный Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC), воплощает в себе новый успешный пример сотрудничества между Китаем и Восточной Европой. Протяженность новой автомагистрали 2х2 составляет более 40 км. Он построен на сложной местности и при этом соответствует стандартам дорожной инфраструктуры ЕС и Черногории. График у него тоже амбициозный: и дороги, и виадуки должны быть построены менее чем за 4 года.

Для проекта шоссе Бар-Боляре компания Dextra поставила решение для соединения арматуры Bartec, использовав соединение арматуры в сваях четырех виадуков. Решение для сращивания арматуры Dextra Bartec было выбрано для этого проекта из-за его соответствия стандарту ISO 15835 S2, который определяет, что соединительная арматура и арматура должны быть устойчивы к сильным землетрясениям. Всего компании CRBC было поставлено 230 000 арматурных соединителей Bartec.