Декстра Групп | Надежные соединения

Поиск
Закройте это окно поиска.
Поиск
Закройте это окно поиска.

Расширение Мекки Матаф

Расширение Мекки Матаф

Матаф — это окрестности вокруг Кабы, центра самой священной мечети ислама, расположенной на территории Большой мечети Мекки. Именно здесь происходит таваф – обход вокруг Каабы против часовой стрелки.

Расширение Mataf — это крупный проект, в рамках которого планируется добавить 1 300 000 кв. м к существующим 400 000 кв. м существующей площади. В результате реконструкции будет построен новый подвал и три дополнительных этажа, что увеличит вместимость сотен тысяч дополнительных верующих.

Для этого особенного проекта компания Dextra Middle- East участвовала в поставке арматурных муфт и анкерных решений.

Мегаколонна

Для мегаколонн компания Dextra предложила подрядчикам возможность соединить клетки вертикально, не допуская при этом возможного перекоса. Это было сделано с помощью Бартек Узлы сепараторов, которые могут выполнять регулировку смещения, эквивалентную одному диаметру стержня.

Помимо возможности повторного соединения, узлы Bartec Caging Assemblies также использовались для временной блокировки большого шаблона колонны (виден красным на фотографиях) и обеспечения правильной установки армирования колонны.

Мегаколонный фундамент

Стержни с головкой Dextra Bartec, в которых используется тот же тип резьбы, что и муфты, также были установлены у основания мегаколонны, чтобы избежать скопления арматуры.

Анкеры компактны и просты в установке, их можно установить на стержни на заключительном этапе монтажа арматуры. В этом случае анкеры были установлены сверху плота на вертикальные стержни. Во время проекта для этого типа применений было использовано более 100 000 стержней с головкой, они видны в виде буквы X у основания колонны.

Соединения колонны с балкой

В более стандартных случаях муфты Bartec также использовались для горизонтального соединения колонн и балок.

Шоссе Бар-Боляре – Четыре виадука

Шоссе Бар-Боляре – Четыре виадука

Проект автомагистрали Бар-Боляре является ключевым инфраструктурным проектом, реализуемым Министерством транспорта и морских дел Черногории. Он направлен на улучшение связей внутри страны, а также между Черногорией и остальной Европой, чтобы стимулировать экономику и туризм страны.

Проект, построенный Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC), воплощает в себе новый успешный пример сотрудничества между Китаем и Восточной Европой. Протяженность новой автомагистрали 2х2 составляет более 40 км. Он построен на сложной местности и при этом соответствует стандартам дорожной инфраструктуры ЕС и Черногории. График у него тоже амбициозный: и дороги, и виадуки должны быть построены менее чем за 4 года.

Для проекта шоссе Бар-Боляре компания Dextra поставила решение для соединения арматуры Bartec, использовав соединение арматуры в сваях четырех виадуков. Решение для сращивания арматуры Dextra Bartec было выбрано для этого проекта из-за его соответствия стандарту ISO 15835 S2, который определяет, что соединительная арматура и арматура должны быть устойчивы к сильным землетрясениям. Всего компании CRBC было поставлено 230 000 арматурных соединителей Bartec.

Бродвей Лондон

Бродвей Лондон

Проект Broadway London состоит из шести зданий высотой от 13 до 19 этажей. Многофункциональный комплекс расположен между Вестминстером и Викторией, непосредственно рядом со станцией Сент-Джеймс Парк на треугольном участке площадью 1,7 акра.

В комплексе 268 роскошных квартир. На первом этаже разместятся 25 000 кв. футов элитных торговых площадей, а на 1-3 этажах разместятся 116 000 кв. футов первоклассных коммерческих площадей. Он также имеет колоннаду между восточным и западным зданиями, а также ландшафтные сады для жителей на террасах на крыше.

Здания были названы в честь трех самых почитаемых бриллиантов в мире – Санси, Парагон и Куллинан – шести новых драгоценностей в короне Вестминстера.

Компания Dextra поставила более 20 000 единиц муфт Groutec S, установленных в 1200 квадратных и круглых сборных колоннах.

Groutec — это система механического сращивания, предназначенная для соединения сборных железобетонных элементов в соответствии с Еврокодом 2, BS 8110, ACI 318, IBC, AASHTO. Он доступен в трех моделях: тонкий «S», с большим допуском «L» и полностью залитый «F».

Завершить проект планируется в декабре 2021 года.

Доха Линк (Дорога Джабера)

Доха Линк (Дорога Джабера)

Doha Link — это проект морского моста, который в настоящее время строится к западу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с главной дорогой через залив Кувейт, еще одним проектом морского сообщения к северу от города Кувейт, который соединит морское сообщение с дамбой Джабер, одним из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Линия Дохи простирается к западу от города Кувейт. В конечном итоге она устранит пробки на дорогах и обеспечит прямой маршрут благодаря мостовой конструкции длиной 7,7 км, построенной на мелководье через Кувейтский залив.

Решение для сращивания арматуры

Компания Dextra участвовала на ранней стадии строительного проекта, чтобы предоставить техническое решение для соединения очень больших арматурных каркасов, образующих сваи фундамента на суше и на море.

Для соединения каркасов и опор использовались муфты Rolltec® для арматуры большого диаметра (32, 36 и 40 мм). В проекте используются арматурные стержни двух марок: ASTM Grade 60 и Grade 80. Поскольку Rolltec по конструкции совместим с более высоким ASTM Grade 80, одни и те же муфты могут использоваться во всех случаях, что упрощает хранение запасов.

Кроме того, для надстройки и опор фонарных столбов были использованы муфты меньшего диаметра для арматуры 12 мм и 16 мм.

Одним из главных преимуществ Rolltec для удаленных проектов является очень легкая настройка оборудования. Rolltec обслуживается одной машиной, управляемой одним человеком, что обеспечивает высокий уровень производительности. Поскольку оборудование относительно небольшое, а работы по подготовке арматуры проводились одновременно по обе стороны строительства морского трубопровода, Dextra направила до 4 машин на каждую сторону проекта для поддержки работ по забивке свай.

Решение для трубок Sonitec

Учитывая большие сваи диаметром 2,5 м и средней глубиной 60 м, компании GS E&C пришлось провести акустический каротаж для проверки целостности бетонных свай, требующий установки 8 трубок в каждой клетке.

Для достижения очень большой длины трубок и оптимизации производительности подготовки клеток компания Dextra Sonitec была предпочтительным выбором в качестве подрядчика. Благодаря небольшому весу и уникальной функции соединения Push-Fit®. Компания Sonitec обеспечивает достаточную гибкость при изготовлении, подъеме и сборке клетки, а также устраняет необходимость в дополнительных трудоемких сварочных операциях.

Башня Васл

Башня Васл

Башня Васл — это 302-метровое сверхвысотное сооружение в центре Дубая, окруженное Бурдж-Халифа, самым высоким зданием в мире, и новым комплексом City Walk Development.

Башня будет иметь самый высокий в мире керамический фасад, который поможет регулировать внутреннюю температуру здания, а также снизить окружающий шум.

Кроме того, вертикальные сады и несколько инноваций в дизайне затенения и охлаждения позволят еще больше минимизировать общий углеродный след здания.

Проект будет включать в себя офисы, жилые помещения, апартаменты с обслуживанием, 5-звездочный отель Mandarin Oriental, а также бары, рестораны, спа-центр и бассейн.

Благодаря структурной концепции трех основных стенок высотой 300 м, соединенных с четырьмя большими выносными опорами, для армирования и соединения бетонных балок и колонн требуются высокопроизводительные арматурные соединители.

Для этой цели было поставлено более 280 000 стандартных муфт Bartec, приварных муфт, стержней с головками и обжимных муфт RepairGrip.

Ожидается, что проект будет завершен в 2021 году.

Источник изображений: https://www.unstudio.com/en/page/11705/wasl-tower, https://www.facebook.com/UNStudioArchitecture/

СПАРК Сухой порт и логистическая зона

СПАРК Сухой порт и логистическая зона

Развитие сухого порта в энергетическом парке имени короля Салмана (SPARK) в Саудовской Аравии должно произвести революцию в логистической сфере в Восточной провинции. Этот амбициозный проект, который служит жизненно важным связующим звеном между Даммамом и Аль-Хасой, призван значительно улучшить таможенные услуги, одновременно поддерживая цели экономического роста и инициативы Aramco в рамках промышленного комплекса СПАРК.

Примечательным аспектом этого новаторского проекта является широкое использование 2,4 миллиона погонных метров арматуры Dextra из армированного стекловолокном полимера (GFRP) для укладки плит на грунт в зонах, подверженных тяжелым нагрузкам.

Арматура из стеклопластика представляет собой композитный материал, изготовленный путем армирования полимерной матрицы высокопрочными стеклянными волокнами. В отличие от обычной стальной арматуры, которая подвержена коррозии при воздействии влаги и агрессивных химикатов, арматура из стеклопластика по своей природе устойчива к коррозии. Этот ключевой атрибут делает его идеальным выбором для широкого спектра строительных применений, особенно в суровых условиях, где традиционная стальная арматура быстро приходит в негодность.

Атомная Электростанция Аккую

Атомная Электростанция Аккую

Атомная электростанция Аккую — строящаяся атомная электростанция в Аккую, в Буюкеджели, провинция Мерсин, Турция. Это будет первая атомная электростанция в стране.

Четыре энергоблока ВВЭР+3 мощностью 1200 МВт общей мощностью 4800 МВт — первый в мире проект атомной электростанции, реализованный по принципу BOO (строи-владей-эксплуатируй) дочерней компанией Росатома — Akkuyu NGS Elektrik Uretim AS (Проект Аккую). Компания).

Масштабное строительство первого энергоблока началось в марте 2018 года, и ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2023 году.

Строительство второго энергоблока началось два года спустя и, как ожидается, будет завершено к 2024 году, а энергоблоки 3 и 4 будут завершены в 2025 и 2026 годах соответственно.

На сегодняшний день компания Dextra предоставила более 700 000 муфт и контргайок Fortec+, а также оборудование для подготовки концов стержней для использования на всех 4 реакторах и вспомогательных участках.

Fortec+ — это система механического соединения с параллельной резьбой, разработанная специально для ядерных проектов для соединения бетонных арматурных стержней диаметром от 12 до 50 мм (ASTM #4–#18) в соответствии с Еврокодом 2, ASME Sec III Div 2.

Благодаря добавлению контргайки она полностью зацепилась за удлиненную резьбу соединительной планки и помогла устранить остаточную деформацию стыка.

На объект также было доставлено 10 комплектов машин системы подготовки торцов прутка. Подготовка конца стержня может быть выполнена в 3 этапа: обрезка конца арматуры, холодная ковка для увеличения распиленного конца арматуры и нарезание резьбы.

В систему Fortec+ добавлен четвертый этап, заключающийся в проверке качества в конце процесса подготовки арматуры. Конец стержня с резьбой подвергается испытанию на растяжение по пределу текучести арматуры 90%, чтобы гарантировать его работоспособность.

Фотография предоставлена: https://www.dailysabah.com/business/energy/construction-starts-on-2nd-unit-of-turkeys-1st-nuclear-power-plant-akkuyu?gallery_image=undefined# big (от Energya и Natural Министерство ресурсов)

Атомная электростанция Хинкли-Пойнт C

Атомная электростанция Хинкли-Пойнт C


Атомная электростанция Хинкли-Пойнт C (HPC) — один из крупнейших и наиболее технологически сложных проектов в Европе.

HPC — первая атомная электростанция, построенная в Великобритании за последнее поколение, и ее строительство требует высококвалифицированной рабочей силы и самых лучших строительных и инженерных решений.

The HPC Project is located in Somerset, South West England, and will consist of two nuclear reactors capable of generating 3.2GW of low-carbon electricity.

The new power station is being constructed in the same area as the existing Hinkley Point A and B stations. The former has ceased operation for quite some time, while the latter is decommissioning in 2022.

Компании Dextra была поручена поставка механических соединений бетонной арматуры для частей HPC, в частности, для защиты от ударов корпуса самолета.

More than 2.5 million Griptec couplers are supplied for the construction of HPC.

Griptec is designed to comply with the most stringent project specifications, and has proven to be a popular system of choice for EPR nuclear power stations, having been used for the construction of the Flamanville 3, Taishan 1, and Taishan 2 power stations.

The Griptec mechanical splice consists of two steel sleeves which are swaged onto the end of the reinforcing bars by a specific machine that was designed and patented by Dextra.

Эта обжимная машина проводит систематические неразрушающие испытания на растяжение. Griptec — единственная соединительная система, обеспечивающая автоматический контроль качества каждого обрабатываемого прутка.

Besides Griptec couplers, Dextra is also supplying 3 million headed bars to the project. These are reinforcing bars that are bent on one side and fitted with an anchorage head on the other side and are used for the transverse reinforcement of concrete slabs, rafts, and walls. They allow a much faster and safer site installation than conventional double-bend bars.

When complete, HPC will provide low-carbon electricity for around six million homes.


Реакторы Фуцин 5 и 6

Реакторы Фуцин 5 и 6

Реакторы Фуцин 5 и 6 — первые реакторы типа Hualong One, основанные на китайской конструкции 100%. Реакторы имеют мощность 1000 МВт, ввод в эксплуатацию запланирован на 2019 и 2022 годы.

Dextra присутствует на площадке с начала строительства пятого реактора в 2015 году, а сейчас задействована на шестом реакторе.

Для этого сложного проекта компания Dextra предоставила свое решение для соединения арматурных стержней Griptec, которое используется для соединения арматуры с корпусом APC.

Griptec является предпочтительным решением для сращивания арматуры в атомной промышленности благодаря своему уникальному уровню производительности и автоматическому процессу тестирования, который систематически проверяет все соединения, производимые в рамках стандартного цикла: гарантия того, что 100% соединений соответствуют проектным требованиям.

За эти годы в этих двух проектах будет использовано более миллиона соединений Griptec при поддержке двух устройств Griptec, установленных на объекте.

Dextra также поддерживает команды подрядчиков на объекте, используя поочередно двух инженеров Dextra, которые обеспечивают обучение операторов, настройку и профилактическое обслуживание, чтобы обеспечить оптимальную производительность днем и ночью в периоды пиковой производительности.

Тайшань EPR 1 и 2

Тайшань EPR 1 и 2

Тайшань EPR — это два ядерных реактора типа EPR мощностью 1750 МВт, построенные компанией Areva и расположенные недалеко от Тайшаня, в китайской провинции Гуандун.

Декстра присутствует на площадке с начала строительства в 2009 году и до 2016 года. Ввод в эксплуатацию реактора планируется начать в 2017 году.

Для этого сложного проекта компания Dextra предоставила решение для соединения арматуры Griptec, используемое в бетонной конструкции реактора.

Соединители арматурных стержней Bartec, а также стержни с головкой также использовались в других зданиях проекта.

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.