Декстра Групп | Надежные соединения

Поиск
Закройте это окно поиска.
Поиск
Закройте это окно поиска.

Валансьенская тетива

Валансьенская тетива

Валансьенская тетива — это 2-километровый проект строительства моста, который соединит кольцевую развязку Сен-Сольв с кольцевой развязкой Брюэ-сюр-л'Эско (север). Он включает в себя тетивный мост длиной 76 метров, двухбалочную инженерную конструкцию, пешеходный пешеходный мост и проход для диких животных.

Dextra в сотрудничестве со своим местным партнером Freyssinet поставила систему натяжных стержней в качестве подвески для арочного моста на объездной дороге, чтобы обеспечить устойчивость конструкции.

Системе натяжных стержней доверяют не только из-за ее высоких характеристик, но она также имеет различные параметры, такие как расчетная нагрузка, качество поверхности и коррозионная стойкость, чтобы соответствовать всем техническим и эстетическим требованиям проекта.

Джумейра Бич Резиденс

Джумейра Бич Резиденс

Jumeirah Beach Residence — это длинный жилой комплекс на набережной, расположенный вдоль Персидского залива в гавани Дубая, Объединенные Арабские Эмираты.

Жилой район включает более 40 башен, многие из которых достигают отметки в 40 этажей. Всего Jumeirah Beach Residence может принять более 15 000 человек.

Компания Dextra Middle- East, также расположенная в Дубае, в период с 2003 по 2005 год участвовала в строительстве многочисленных башенных комплексов.

Сваи фундамента

Чтобы обеспечить вертикальное соединение фундаментных свай, компания Dextra через своих партнеров-производителей поставила свою популярную
Бартек решение для соединения арматурных стержней, решение для соединения арматурных стержней #1 на Ближнем Востоке.

В качестве дополнения к муфтам подрядчику по забивке свай также было поставлено более 70 000 метров трубок Sonitec, чтобы предложить практичный и безопасный способ сборки звуковых трубок, повышающий производительность.

Плот и колонны

Бартек муфты применялись также для горизонтального соединения в толстых фундаментных сваях и вертикального в выступающих колоннах.

Приложения от стены до балки

В самой надстройке в качестве точек горизонтального соединения между несущей стеной и балками использовались муфты Dextra.

В этом случае муфты отливаются в несущей стене заподлицо с опалубкой. Защитный колпачок, поставляемый Dextra, защищает бетон от вытекания.
Бартек муфта.

На более позднем этапе продолжается арматурный стержень, предварительно подготовленный с помощью
Бартек резьбы соединяются с ожидающими соединителями для создания стартовых стержней.

Пелешацкий мост

Пелешацкий мост

Строительство моста Пелешац было направлено на соединение материка с полуостровом Пелешац, заменив необходимость в паромном сообщении и значительно сократив время в пути между этими регионами. Соединители Fortec компании Dextra сыграли решающую роль в соединении арматурных каркасов свай, обеспечив структурную устойчивость моста.

85 000 муфт Fortec размером от 16 до 50 мм типов A, B и C были использованы при строительстве моста Пелешац для надежного соединения арматурных каркасов свай и обеспечения долгосрочной устойчивости и безопасности моста. такой важный элемент инфраструктуры.

Скоростная автомагистраль Себу-Кордова (CCLEX), колоссальный мост на Филиппинах.

Скоростная автомагистраль Себу-Кордова (CCLEX), колоссальный мост на Филиппинах.

Себу – Кордова Линк Скоростная автомагистраль — один из крупнейших инфраструктурных проектов, реализуемых на Филиппинах. Проект представляет собой комбинацию дамбы, гигантского вантового моста, который пересечет судоходную зону пролива Себу, двух виадуков и четырех мостов малой высоты, а также проезжей части и пешеходных дорожек.
Проект CCLEX направлен на улучшение транспортных средств при одновременном уменьшении заторов на дорогах в регионе, а также на улучшение транспортного сообщения в городе Себу. Он также будет направлен на поддержку экономического роста Кордовы, поскольку скоростная автомагистраль сделает город воротами для островного туризма.
Официальная закладка платного моста, также известного как Третий мост Мандауэ – Мактан, состоялась в 2017 году, а завершение запланировано на 2022 год.

Вантовый мост, соединяющий Себу и остров Мактан

После завершения строительства скоростная автомагистраль Себу-Кордова свяжет материковую часть Себу и остров Мактан через город Кордова. Платный мост длиной 8,5 км будет иметь две полосы движения и будет обслуживать до 40 000 автомобилей в день. Главный мост будет построен с вантовым основным пролетом длиной 400 метров и навигационным просветом 60 метров, что позволит судам легко перемещаться по скоростной автомагистрали.
Главный мост скоростной автомагистрали соединит реку Гуадалупе с островом Шелл в Кордове, а его колоссальные виадуки свяжут ее с дамбой и дорожной сетью, ведущей к Мактану.

Dextra Bartec, армирующие решения для строительства моста Себу-Кордова

Проектирование и строительство этого мегапроекта осуществляется совместным предприятием Cebu Link (CLJV). CLJV — это совместное предприятие испанской компании Acciona Construccion SA и филиппинских компаний First Balfour Inc. и DM Consunji Inc.
Для усиления фундамента огромной скоростной автомагистрали подрядчик выбрал известное решение Dextra для сращивания арматуры Bartec. По состоянию на июль 2018 года на свайные обоймы фундаментов было нанесено более 35 000 единиц стандартных, мостовых и переходных соединений из стали марки 75 диаметром 40 и 50. Кроме того, для обеспечения лучшего крепления концов в перегруженных местах. CLJV остановила свой выбор на стержнях с головкой Dextra Bartec, которые также известны как концевые анкеры. Концевые анкеры Bartec — удобная альтернатива стержням с крючками, традиционно используемым для крепления.

Для получения дополнительной информации о доступности арматурных муфт на Филиппинах, пожалуйста, свяжитесь с нашим Офис в Бангкоке.

Фото предоставлено: https://cclex.com.ph/updates/

Туннель Западные ворота

Туннель Западные ворота

Проект туннеля Западных ворот станет жизненно важной альтернативой мосту Западных ворот, обеспечив столь необходимую вторую переправу через реку, более быстрые и безопасные поездки и удалив тысячи грузовиков с жилых улиц.

Проект свяжет автостраду Западных ворот в Ярравилле с портом Мельбурна и CityLink в Доклендсе через двойные туннели под Ярравиллом и эстакаду Футскрей-роуд.

Эстакада включает в себя 300 свай переменной высоты. Сваи были собраны из нескольких сегментов рядом с площадкой. Вертикальные стержни пост-напряжения собирают вместе все сегменты каждой сваи.

Этот способ возведения свай получает все большее распространение, но требует безупречной подготовки, как с точки зрения постановки метода, так и определения изделий. Каждая деталь имеет решающее значение для успеха установки.

Компания Dextra поставила компании Freyssinet более 1000 тонн систем Freyssibar+, класс прочности 930/1080 МПа, номинальные диаметры 72 мм и 55 мм, а также 7500 анкерных креплений для постоянного вертикального применения.

Благодаря тесному сотрудничеству между DEXTRA, бэк-офисом Freyssinet (технический отдел и компания по производству продукции Freyssinet) и персоналом рабочей площадки (Freyssinet Major Project и Freyssinet Australia) система пост-натяжения была идеально адаптирована к потребностям проекта.

Диаметры стержней, марка стали и конструкция креплений были проверены в ходе квалификационных испытаний в соответствии с австралийскими стандартами, демонстрируя эффективность системы.

Эту стержневую систему можно использовать для пост-натяжения, предварительно напряженных анкеров заземления и любого применения, включающего временные или постоянные тяги, подъем, подвеску, предварительно напряженные соединения и т. д.

Строительство масштабного проекта началось в январе 2018 года.

Расширение Мекки Матаф

Расширение Мекки Матаф

Матаф — это окрестности вокруг Кабы, центра самой священной мечети ислама, расположенной на территории Большой мечети Мекки. Именно здесь происходит таваф – обход вокруг Каабы против часовой стрелки.

Расширение Mataf — это крупный проект, в рамках которого планируется добавить 1 300 000 кв. м к существующим 400 000 кв. м существующей площади. В результате реконструкции будет построен новый подвал и три дополнительных этажа, что увеличит вместимость сотен тысяч дополнительных верующих.

Для этого особенного проекта компания Dextra Middle- East участвовала в поставке арматурных муфт и анкерных решений.

Мегаколонна

Для мегаколонн компания Dextra предложила подрядчикам возможность соединить клетки вертикально, не допуская при этом возможного перекоса. Это было сделано с помощью Бартек Узлы сепараторов, которые могут выполнять регулировку смещения, эквивалентную одному диаметру стержня.

Помимо возможности повторного соединения, узлы Bartec Caging Assemblies также использовались для временной блокировки большого шаблона колонны (виден красным на фотографиях) и обеспечения правильной установки армирования колонны.

Мегаколонный фундамент

Стержни с головкой Dextra Bartec, в которых используется тот же тип резьбы, что и муфты, также были установлены у основания мегаколонны, чтобы избежать скопления арматуры.

Анкеры компактны и просты в установке, их можно установить на стержни на заключительном этапе монтажа арматуры. В этом случае анкеры были установлены сверху плота на вертикальные стержни. Во время проекта для этого типа применений было использовано более 100 000 стержней с головкой, они видны в виде буквы X у основания колонны.

Соединения колонны с балкой

В более стандартных случаях муфты Bartec также использовались для горизонтального соединения колонн и балок.

Шоссе Бар-Боляре – Четыре виадука

Шоссе Бар-Боляре – Четыре виадука

Проект автомагистрали Бар-Боляре является ключевым инфраструктурным проектом, реализуемым Министерством транспорта и морских дел Черногории. Он направлен на улучшение связей внутри страны, а также между Черногорией и остальной Европой, чтобы стимулировать экономику и туризм страны.

Проект, построенный Китайской дорожно-мостовой корпорацией (CRBC), воплощает в себе новый успешный пример сотрудничества между Китаем и Восточной Европой. Протяженность новой автомагистрали 2х2 составляет более 40 км. Он построен на сложной местности и при этом соответствует стандартам дорожной инфраструктуры ЕС и Черногории. График у него тоже амбициозный: и дороги, и виадуки должны быть построены менее чем за 4 года.

Для проекта шоссе Бар-Боляре компания Dextra поставила решение для соединения арматуры Bartec, использовав соединение арматуры в сваях четырех виадуков. Решение для сращивания арматуры Dextra Bartec было выбрано для этого проекта из-за его соответствия стандарту ISO 15835 S2, который определяет, что соединительная арматура и арматура должны быть устойчивы к сильным землетрясениям. Всего компании CRBC было поставлено 230 000 арматурных соединителей Bartec.

Бродвей Лондон

Бродвей Лондон

Проект Broadway London состоит из шести зданий высотой от 13 до 19 этажей. Многофункциональный комплекс расположен между Вестминстером и Викторией, непосредственно рядом со станцией Сент-Джеймс Парк на треугольном участке площадью 1,7 акра.

В комплексе 268 роскошных квартир. На первом этаже разместятся 25 000 кв. футов элитных торговых площадей, а на 1-3 этажах разместятся 116 000 кв. футов первоклассных коммерческих площадей. Он также имеет колоннаду между восточным и западным зданиями, а также ландшафтные сады для жителей на террасах на крыше.

Здания были названы в честь трех самых почитаемых бриллиантов в мире – Санси, Парагон и Куллинан – шести новых драгоценностей в короне Вестминстера.

Компания Dextra поставила более 20 000 единиц муфт Groutec S, установленных в 1200 квадратных и круглых сборных колоннах.

Groutec — это система механического сращивания, предназначенная для соединения сборных железобетонных элементов в соответствии с Еврокодом 2, BS 8110, ACI 318, IBC, AASHTO. Он доступен в трех моделях: тонкий «S», с большим допуском «L» и полностью залитый «F».

Завершить проект планируется в декабре 2021 года.

Доха Линк (Дорога Джабера)

Доха Линк (Дорога Джабера)

Doha Link — это проект морского моста, который в настоящее время строится к западу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с главной дорогой через залив Кувейт, еще одним проектом морского сообщения к северу от города Кувейт, который соединит морское сообщение с дамбой Джабер, одним из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Линия Дохи простирается к западу от города Кувейт. В конечном итоге она устранит пробки на дорогах и обеспечит прямой маршрут благодаря мостовой конструкции длиной 7,7 км, построенной на мелководье через Кувейтский залив.

Решение для сращивания арматуры

Компания Dextra участвовала на ранней стадии строительного проекта, чтобы предоставить техническое решение для соединения очень больших арматурных каркасов, образующих сваи фундамента на суше и на море.

Для соединения каркасов и опор использовались муфты Rolltec® для арматуры большого диаметра (32, 36 и 40 мм). В проекте используются арматурные стержни двух марок: ASTM Grade 60 и Grade 80. Поскольку Rolltec по конструкции совместим с более высоким ASTM Grade 80, одни и те же муфты могут использоваться во всех случаях, что упрощает хранение запасов.

Кроме того, для надстройки и опор фонарных столбов были использованы муфты меньшего диаметра для арматуры 12 мм и 16 мм.

Одним из главных преимуществ Rolltec для удаленных проектов является очень легкая настройка оборудования. Rolltec обслуживается одной машиной, управляемой одним человеком, что обеспечивает высокий уровень производительности. Поскольку оборудование относительно небольшое, а работы по подготовке арматуры проводились одновременно по обе стороны строительства морского трубопровода, Dextra направила до 4 машин на каждую сторону проекта для поддержки работ по забивке свай.

Решение для трубок Sonitec

Учитывая большие сваи диаметром 2,5 м и средней глубиной 60 м, компании GS E&C пришлось провести акустический каротаж для проверки целостности бетонных свай, требующий установки 8 трубок в каждой клетке.

Для достижения очень большой длины трубок и оптимизации производительности подготовки клеток компания Dextra Sonitec была предпочтительным выбором в качестве подрядчика. Благодаря небольшому весу и уникальной функции соединения Push-Fit®. Компания Sonitec обеспечивает достаточную гибкость при изготовлении, подъеме и сборке клетки, а также устраняет необходимость в дополнительных трудоемких сварочных операциях.

Башня Васл

Башня Васл

Башня Васл — это 302-метровое сверхвысотное сооружение в центре Дубая, окруженное Бурдж-Халифа, самым высоким зданием в мире, и новым комплексом City Walk Development.

Башня будет иметь самый высокий в мире керамический фасад, который поможет регулировать внутреннюю температуру здания, а также снизить окружающий шум.

Кроме того, вертикальные сады и несколько инноваций в дизайне затенения и охлаждения позволят еще больше минимизировать общий углеродный след здания.

Проект будет включать в себя офисы, жилые помещения, апартаменты с обслуживанием, 5-звездочный отель Mandarin Oriental, а также бары, рестораны, спа-центр и бассейн.

Благодаря структурной концепции трех основных стенок высотой 300 м, соединенных с четырьмя большими выносными опорами, для армирования и соединения бетонных балок и колонн требуются высокопроизводительные арматурные соединители.

Для этой цели было поставлено более 280 000 стандартных муфт Bartec, приварных муфт, стержней с головками и обжимных муфт RepairGrip.

Ожидается, что проект будет завершен в 2021 году.

Источник изображений: https://www.unstudio.com/en/page/11705/wasl-tower, https://www.facebook.com/UNStudioArchitecture/

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.