Новый международный аэропорт Мехико — это новый инфраструктурный проект, разработанный сэром Нормалом Фортером и запущенный в 2014 году. Его цель — обеспечить столицу Мексики новым современным аэропортовым узлом к 2020 году. Проект расположен к востоку от Мехико. Мехико. В рамках проекта годовая пассажировместимость составит 68 миллионов пассажиров, что больше, чем у предыдущего аэропорта Бенито Хуареса (41,7 миллиона пассажиров в год, уже самого загруженного аэропорта Латинской Америки). Проект включает в себя Х-образный пассажирский терминал, 3 взлетно-посадочные полосы и диспетчерскую вышку.

Для этого крупнейшего инфраструктурного проекта в Латинской Америке компания Dextra участвовала в поставке своих Арматурные муфты Bartec для фундаментов здания терминала (подрядчик ICA), транспортного здания (подрядчик Sacyr) и диспетчерской вышки (подрядчик Aldesa).

Муфта Bartec, который часто предпочитают в сейсмических районах, таких как Мексика, замените в этом проекте всю притирку арматуры большой арматурой ASTM #12 (эквивалент 38 мм). На таких больших диаметрах соединить стержни муфтами и быстрее, и дешевле, чем традиционным способом внахлест.

Компания Dextra предоставила аэропорту Мехико до 10 комплектов оборудования Bartec (всего 30 машин, каждый комплект доставляется в контейнере) для всех операций по подготовке арматуры. Впечатляющую установку поддерживала наша местная команда послепродажного обслуживания, которая обучала операторов станков и обслуживала оборудование для достижения оптимальной производительности.

Международный аэропорт Ченнаи — главный аэропорт, обслуживающий южный город Ченнаи в Индии. Аэропорт, расположенный к югу от города, является четвертым по загруженности аэропортом Индии.

Dextra принимала участие в строительстве, связанном с реконструкцией аэропорта, которое проходило в период с 2008 по 2012 год.

Для аэропорта Ченнаи компания Dextra поставила популярное решение для соединения арматуры Bartec, которое является основным решением для соединения арматуры, используемым в крупных проектах в Индии.

Главным подрядчиком по этому проекту была компания Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. Подрядчик выбрал решение Bartec для соединения арматуры во всех колоннах и опорах (вертикальные соединения), а также для балок и фундаментных матов.

Благодаря технологии параллельной резьбы и арматуре, подготовленной с резьбой различной длины, Bartec обеспечивает очень высокий уровень производительности, требуя при этом только одну муфту для стандартных применений (когда один стержень может вращаться внутри муфты) и позиционных применений (когда ни один стержень не может вращаться). ).

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. The airport serves as a gateway to the popular tourist destinations of Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle. In recent years, the airport has undergone a major renovation and expansion project to modernize its facilities and increase its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of dowel bars to be used as construction joints for the airport runway pavement.

The construction of a runway pavement requires a significant amount of planning and preparation. One of the essential components of a runway pavement is the construction joint, which connects the individual concrete slabs together. Construction joints are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and the extreme weather conditions. Without proper construction joints, the pavement can experience cracking, spalling, and other types of damage.

Dowel bars are a critical component of construction joints, as they provide load transfer between the individual concrete slabs. Dowel bars are typically made of steel and are placed in the pavement perpendicular to the construction joint. They allow for movement between the concrete slabs while providing support and load transfer.

For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 dowel bars, totaling more than 180 tons of steel. The dowel bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and were delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.

The project has not only increased the airport’s capacity but also provided a safer and more reliable transportation hub for the region.