Международный аэропорт Кувейта — главный аэропорт страны, расположенный на юге города Кувейт. В настоящее время хаб может обслуживать более 9 миллионов пассажиров в год и является домом для знаменитых авиакомпаний Kuwait Airlines, Jazeera Airways и Wataniya Airways.

Новый современный терминал

Эта новейшая инфраструктура является частью проекта расширения аэропорта, направленного на повышение его статуса ворот Государства Кувейт. После завершения строительства здание Терминала II станет треугольным знаком, символом Кувейта, отражающим богатую культуру и цивилизацию страны.
Это впечатляющее пятиэтажное здание терминала, которое планируется завершить в 2020 году, сможет обслуживать 25 миллионов пассажиров в год и будет соединено с первым терминалом туннелем.

От фундамента до крыши

Для этого проекта ведущий турецкий подрядчик Limak Holding и его кувейтский агент Kharafi National выбрали компанию Dextra. Роллтек Решение для соединения арматурных стержней во всех бетонных конструкциях зданий. Благодаря системе накатано-параллельной резьбы, а также простому процессу подготовки и установки это решение для сращивания может помочь сократить время строительного цикла.

Учитывая впечатляющую структуру терминала, подрядчики также выбрали высокопроизводительную систему Dextra. гладкие системы пост-натяжения. Благодаря гладким стержням из углеродистой стали и накатанной резьбе очень высокопрочная система PT Bar отличается высокими усталостными и прочностными характеристиками, а также высокой ударопрочностью.

Для получения дополнительной информации о нашей продукции, как в стыковка арматуры и инженерные барные системы, обращайтесь Команда Dextra в Дубае.

Новый международный аэропорт Мехико — это новый инфраструктурный проект, разработанный сэром Нормалом Фортером и запущенный в 2014 году. Его цель — обеспечить столицу Мексики новым современным аэропортовым узлом к 2020 году. Проект расположен к востоку от Мехико. Мехико. В рамках проекта годовая пассажировместимость составит 68 миллионов пассажиров, что больше, чем у предыдущего аэропорта Бенито Хуареса (41,7 миллиона пассажиров в год, уже самого загруженного аэропорта Латинской Америки). Проект включает в себя Х-образный пассажирский терминал, 3 взлетно-посадочные полосы и диспетчерскую вышку.

Для этого крупнейшего инфраструктурного проекта в Латинской Америке компания Dextra участвовала в поставке своих Арматурные муфты Bartec для фундаментов здания терминала (подрядчик ICA), транспортного здания (подрядчик Sacyr) и диспетчерской вышки (подрядчик Aldesa).

Муфта Bartec, который часто предпочитают в сейсмических районах, таких как Мексика, замените в этом проекте всю притирку арматуры большой арматурой ASTM #12 (эквивалент 38 мм). На таких больших диаметрах соединить стержни муфтами и быстрее, и дешевле, чем традиционным способом внахлест.

Компания Dextra предоставила аэропорту Мехико до 10 комплектов оборудования Bartec (всего 30 машин, каждый комплект доставляется в контейнере) для всех операций по подготовке арматуры. Впечатляющую установку поддерживала наша местная команда послепродажного обслуживания, которая обучала операторов станков и обслуживала оборудование для достижения оптимальной производительности.

Международный аэропорт Ченнаи — главный аэропорт, обслуживающий южный город Ченнаи в Индии. Аэропорт, расположенный к югу от города, является четвертым по загруженности аэропортом Индии.

Dextra принимала участие в строительстве, связанном с реконструкцией аэропорта, которое проходило в период с 2008 по 2012 год.

Для аэропорта Ченнаи компания Dextra поставила популярное решение для соединения арматуры Bartec, которое является основным решением для соединения арматуры, используемым в крупных проектах в Индии.

Главным подрядчиком по этому проекту была компания Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. Подрядчик выбрал решение Bartec для соединения арматуры во всех колоннах и опорах (вертикальные соединения), а также для балок и фундаментных матов.

Благодаря технологии параллельной резьбы и арматуре, подготовленной с резьбой различной длины, Bartec обеспечивает очень высокий уровень производительности, требуя при этом только одну муфту для стандартных применений (когда один стержень может вращаться внутри муфты) и позиционных применений (когда ни один стержень не может вращаться). ).