Международный аэропорт Ченнаи

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Международный аэропорт Ченнаи

Международный аэропорт Ченнаи — главный аэропорт, обслуживающий южный город Ченнаи в Индии. Аэропорт, расположенный к югу от города, является четвертым по загруженности аэропортом Индии.

Dextra принимала участие в строительстве, связанном с реконструкцией аэропорта, которое проходило в период с 2008 по 2012 год.

Для аэропорта Ченнаи компания Dextra поставила популярное решение для соединения арматуры Bartec, которое является основным решением для соединения арматуры, используемым в крупных проектах в Индии.

Главным подрядчиком по этому проекту была компания Herve Pomerleau International (HPI) – Consolidated Construction Consortium Limited. Подрядчик выбрал решение Bartec для соединения арматуры во всех колоннах и опорах (вертикальные соединения), а также для балок и фундаментных матов.

Благодаря технологии параллельной резьбы и арматуре, подготовленной с резьбой различной длины, Bartec обеспечивает очень высокий уровень производительности, требуя при этом только одну муфту для стандартных применений (когда один стержень может вращаться внутри муфты) и позиционных применений (когда ни один стержень не может вращаться). ).

Дакка, линия метро 6

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Дакка, линия метро 6

Dhaka Metro Rail — это система массового скоростного транспорта, строящаяся в Дакке, столице и самом оживленном городе Бангладеш.

Линия MRT 6 состоит из 16 надземных станций длиной 180 метров каждая и 20,1 километра электрических путей легкорельсового транспорта. За исключением депо и некоторых линий LRT (легкого скоростного транспорта), которые будут проходить рядом с ним, линия 6 будет поднята над нынешними дорогами, в основном над серединой дороги, чтобы обеспечить движение транспорта под ней, а станции также будут подняты на возвышении.

Dextra предоставила различные решения для проекта.

50 000 погонных метров Sonitec, простого в сборке и экономящего время трубчатого решения, используемого для испытаний фундаментных свай CSL (межскважинный ультразвуковой каротаж).

1000 комплектов системы Shear Key, системы натяжных стержней, которая действует как постоянный сейсмический ограничитель для соединения надземных сборных сегментов метрополитена.

Для усиления конструкций станции также было использовано более 50 000 штук муфт Bartec.

Планируется, что строительство линии 6 будет завершено в 2022 году.

Ссылка на аэропорт Брисбена

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Ссылка на аэропорт Брисбена

Соединение с аэропортом Брисбена - это автомагистраль, ведущая из делового района Брисбена на северо-восток города в направлении аэропорта. Особенности связи с аэропортом Брисбена

Строительство линии велось по сегментам. Часть линии уже работает. Полное завершение планируется к 2024 году.

С 2009 по 2011 год компания Dextra участвовала в проектировании, проектировании и поставке больших FRP Soft Eyes для точек входа/выхода TBM.

Перед строительством D-Wall компания Dextra разрабатывает конструкцию каркаса из стеклопластика, принимая во внимание размер ТБМ, допустимую погрешность, силы грунта и другие параметры конструкции.

Благодаря свойствам стеклопластика туннельно-расточные машины прорезают D-стену за минимальное время, экономя время по графику и обеспечивая идеальное состояние головки ТБМ.

Для этого проекта Dextra также поставила муфты Griptec, используемые в качестве вертикальных соединений в D-стенах, сваях-барретах и надстройках туннелей. Для туннелей линии аэропорта Брисбена было поставлено более 80 000 муфт Griptec.

Учебный центр полиции Аль-Хаффар в Абу-Даби

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 16, 2024 от Sir Gwi

Учебный центр полиции Аль-Хаффар в Абу-Даби

Учебный центр Аль-Хаффар в Абу-Даби — это проект Министерства внутренних дел Абу-Даби. Декстра участвовала в строительстве трибуны, выходящей на полигон для тренировок по стрельбе. Проект возглавляет подрядчик Express Facility Management.

Для строительства зоны отдыха компания Dextra предоставила продукцию Groutec. сборное железобетонное соединение решение для местного производителя сборных железобетонных изделий Techno Cast Precast для крепления фундаментов больших сборных консольных элементов «L-образной формы», которые в конечном итоге будут перекрывать трибуны.

Внизу каждой стопки по 18 Рукава Groutec были установлены, подогнаны к арматуре Ø32мм (Арматура с резьбой Bartec широко доступен в ОАЭ через сеть дистрибьюторов Dextra).

Для получения дополнительной информации о Декстре сборные решения доступен в Объединенных Арабских Эмиратах, пожалуйста, свяжитесь с нашим Офис в Дубае.

Линия метро HCMC 1: станция Ba Son Shipyard

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Линия метро HCMC 1: станция Ba Son Shipyard

Метро Хошимина — первая система скоростного транспорта Вьетнама, обслуживающая деловую и финансовую столицу страны.

В метро будет восемь линий. Первая, вторая и пятая линии находятся на стадии реализации, остальные линии – на стадии инвестиционного планирования.

Длина первой линии проекта составляет 19,7 км, включая подземный участок длиной 2,5 км и надземный участок длиной 17,2 км. Линия 1 будет проходить от рынка Бен Тхань в центральном районе до парка развлечений Суой Тьен в районе 9. На всей подземной части есть три станции метро. Линия 1 также включает переправу через реку Сайгон.

Пакет 1b линии 1 включает строительство участка метро от станции Opera House до станции Ba Son, включая две станции метро и туннель метро длиной 1315 метров.

Совместное предприятие Симидзу-Маэда выбрало решения по армированию бетона компании Dextra, чтобы минимизировать скопление стали в сильно армированных участках. Было доставлено и установлено 230 000 стержней с головками для армирования срезных связей.

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport Renovation & Expansion

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Реконструкция и расширение аэропорта Мае Фа Луанг Чианг Рай

Mae Fah Luang Chiang Rai Airport, located in Chiang Rai, Thailand, is a vital transportation hub for the region. The airport serves as a gateway to the popular tourist destinations of Chiang Mai, Chiang Rai, and the Golden Triangle. In recent years, the airport has undergone a major renovation and expansion project to modernize its facilities and increase its capacity. As part of this project, Dextra supplied over 180 tons of dowel bars to be used as construction joints for the airport runway pavement.

The construction of a runway pavement requires a significant amount of planning and preparation. One of the essential components of a runway pavement is the construction joint, which connects the individual concrete slabs together. Construction joints are necessary to ensure that the pavement can withstand the heavy loads of aircraft and the extreme weather conditions. Without proper construction joints, the pavement can experience cracking, spalling, and other types of damage.

Dowel bars are a critical component of construction joints, as they provide load transfer between the individual concrete slabs. Dowel bars are typically made of steel and are placed in the pavement perpendicular to the construction joint. They allow for movement between the concrete slabs while providing support and load transfer.

For the Mae Fah Luang Chiang Rai Airport project, Dextra supplied over 35,000 dowel bars, totaling more than 180 tons of steel. The dowel bars were manufactured at Dextra’s facility in Thailand and were delivered to the construction site in stages to meet the project’s timeline.

The project has not only increased the airport’s capacity but also provided a safer and more reliable transportation hub for the region.

Модернизация Висахского НПЗ

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Модернизация Висахского НПЗ

Visakh Refinery Modernisation Project is a brownfield expansion of the Visakh refinery located in Visakhapatnam, India.

The project will expand the refining capacity from 8.3MMTPA (millions of metric tonnes per annum) to 15MMTPA, while enabling the production and distribution of the fuels that comply with Bharat Stage-VI, a new emission standard instituted by the Government of India.

Dextra was involved in the expansion by supplying Unitec bolted couplers for precast beam connections.

Unitec is a bolted splicing system designed for the connection of two rebars with no thread: its screws will lock both bar ends and complete the connection.

The Visakh Refinery Modernisation project is scheduled for completion in 2020.

Вывод из эксплуатации Селлафилда

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Вывод из эксплуатации Селлафилда

Селлафилд — это ныне выведенная из эксплуатации атомная электростанция, специализирующаяся на переработке топлива и выводе из эксплуатации других реакторов в Великобритании и за рубежом. Он расположен в Камбрии, на северо-западе Англии.

В 2008 году Dextra участвовала в поставке решений по соединению арматуры для строительства новых зданий через своего местного партнера-производителя арматуры в Великобритании.

Компания Griptec была предпочтительным решением для сращивания арматуры, поскольку она сертифицирована TA1-A, TA1-B и TA1-C (уровень сертификации «Селлафилд») — три основных уровня сертификации CARES по сращиванию арматуры.

Griptec отличается непревзойденным уровнем производительности и автоматическим процессом тестирования, который систематически проверяет все соединения, производимые в рамках стандартного цикла: гарантия того, что 100% соединений превосходят требования проекта.

В проекте было использовано более 80 000 соединений Griptec, в основном для настенного монтажа.

Завод по переработке ядерных отходов в Ла-Гаге – временное хранилище

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 18, 2024 от Sir Gwi

Завод по переработке ядерных отходов в Ла-Гаге – временное хранилище

Площадка в Ла-Ааге — это завод по переработке ядерного топлива, расположенный в Ла-Аге на севере Франции. Завод занимается переработкой отработанных ядерных отходов из нескольких стран с 1960-х годов. В настоящее время, находясь под управлением AREVA NC, она управляет почти половиной мировых мощностей по переработке и переработке отработавшего ядерного топлива, включая отходы из самой Франции, а также из Японии, Германии, Бельгии, Швейцарии, Италии, Австралии, Испании и Нидерландов. .
Завод по переработке также разделяет отходы с различной радиоактивной активностью и сроком службы и применяет специальные решения для хранения каждого типа отходов. Поэтому, чтобы обеспечить усиление двух недавних хранилищ ядерных отходов на заводе, главный подрядчик VINCI – Travaux Public Cherbourg выбрал систему сращивания Dextra Griptec, защищенную 100%, поставляемую через местных производителей во Франции.

Griptec — полнофункциональные арматурные муфты для атомных проектов по всему миру

Для строительства атомных объектов необходимы полноценные решения по армированию. Именно по этой причине для данного проекта было выбрано решение Dextra Griptec, поскольку оно также сертифицировано AFCEN, международным стандартом для атомных электростанций. Более 5000 тонн продукции Dextra было доставлено на объект для строительства двух хранилищ, предназначенных для хранения урана и плутония.
Муфты Griptec используются для усиления стен хранилищ, поскольку представляют собой полнофункциональную (растяжение, сжатие, циклическое и усталостное) систему соединения арматуры. Это решение не оставляет места для ошибок, поскольку каждое соединение систематически проверяется испытанием на растяжение во время цикла экструзии в рамках стандартного цикла и может превосходить требования проекта. Более того, для наших клиентов в атомной отрасли Dextra предлагает больше, чем просто решения по армированию: мы также сопровождаем проектировщиков, консультантов и подрядчиков на каждом этапе их строительного проекта.

Для получения дополнительной информации о наших решениях, доступных во Франции и Европе, свяжитесь с нашим Парижский офис.

Подземный Рио и туннель Ломас

Опубликовано на Ноябрь 3, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Подземный Рио и туннель Ломас

Río Subterráneo a Lomas tunnel is a 13.5-kilometer-long tunnel in Buenos Aires, Argentina, which will transport drinking water from the newly expanded General Belgrano Water Treatment Plant in Bernal’s Quilmes area to the city of Lomas de Zamora.

Being the main element of the Agua Sur system, a water supply project in Argentina, the tunnel is the country’s largest water infrastructure project in the last 40 years. This new system will provide 2.5 million inhabitants in the Buenos Aires metropolitan area’s southern region access to freshwater.

For this significant project, Dextra supplied soft eyes reinforced with GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) bars to facilitate the penetration of Tunnel Boring Machines (TBM) through a reinforcement cage.

The project required two boring machines to be launched and received from shafts. The tunnel was excavated at an average depth of 25 meters, starting with a curve with a radius of about 400 meters, and moving along a largely straight alignment, with a maximum slope of +/- 2 percent.

The first launch shaft is composed by 4 circular sectors that interconnected with each other in the bottom area. The total length of the shaft is around 45 meters long, 12 meters wide, and 25 meters high.

The whole project is anticipated to take approximately 10 years to complete.

Рубрика: Проекты