Перт Сити Линк

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Перт Сити Линк

Perth City Link — это проект транспорта и городского развития, реализуемый в Перте, Западная Австралия. Целью проекта является рекультивация более 13,5 гектаров земли, ранее использовавшейся для соединения железных дорог, путем затопления железнодорожной полосы, что позволит освободить землю на поверхности для воссоединения двух частей города с улицами, коммерческими и жилыми зданиями.

Для этого проекта Dextra в период с 2012 по 2014 год участвовала в первых фундаментальных работах:

Поставка Декстры Решение Rolltec для механического соединения арматуры, используется для вертикального соединения арматуры в D-стенах и микросваях. Соединители для арматурных стержней использовались для повторного соединения клеток, которые ранее были изготовлены нашим партнером-изготовителем арматуры в Перте.
Dextra также поставляла свои Звуковые трубки Sonitec использовала испытание целостности свай фундамента методом Cross Sonic Logging (CSL).

Для получения дополнительной информации о решениях для фундаментов, доступных в Австралии, обратитесь к нашему Офис в Бангкоке

Проект супертепловой электростанции Мейтри

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Проект супертепловой электростанции Мейтри

Maitree Super Thermal Power Project is a 2×660 MW coal-fired power station project being developed by the Bangladesh-India Friendship Power Company (BIFPCL), a 50-50 joint project of the governments of Bangladesh and India. The power station will be located in Rampal, Bangladesh.

For this project, Dextra has supplied more than 400 assemblies of grade 700 Marine Tie Bar systems to connect piles and waling beams for a 1.2km long jetty of the coal power plant.

Dextra’s Marine Tie Bar systems consist of steel bars and anchorage accessories that act as an anchorage to tie back sea walls to anchor walls.

Bars are available in three carbon steel grades, up to a yield stress of 700Mpa and can be chosen among a selection of 24 bar diameters, up to M162, allowing a perfect match to the performance requirements.

In addition, standard range of anchorage components allow easy installation and connection to all kinds of marine walls.

The construction of the Maitree Super Thermal Power started in 2017 and is planned to be finalized by 2022.

Водоочистная станция Бакхенг

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Водоочистная станция Бакхенг

Водоочистная станция Бакхенг расположена в районе Бакхенг города Пномпень, Камбоджа. Завод будет построен для улучшения водоснабжения в этом районе и в конечном итоге обеспечит 60-процентное увеличение пропускной способности питьевой воды благодаря значительному расширению городов.

Частью проекта являются станция очистки питьевой воды и перекачивающие трубопроводы. Система водоснабжения в конечном итоге обеспечит питьевой водой более 1,5 миллиона жителей северо-востока Пномпеня.

К концу Фазы 1 завод должен быть введен в эксплуатацию и обеспечивать питьевой водой более 750 000 жителей этого района. К концу второго этапа его мощность увеличится вдвое.

Проект включает в себя земляные работы и обработку грунта, инженерно-техническое проектирование сооружений, монтаж оборудования, электроснабжение оборудования и автоматизацию систем.

Компания Dextra поставила арматуру из армированного стекловолокном полимера (GFRP), которая была установлена в буронабивные сваи вместо арматуры традиционной стальной арматуры, чтобы облегчить прорыв ТМБ в подземный туннель водных путей.

Международный аэропорт Бангкока Суварнабхуми, สนามบินสุวรรณภูมิ

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Международный аэропорт Бангкока Суварнабхуми, สนามบินสุวรรณภูมิ

Аэропорт Суварнабхуми — главный международный аэропорт Таиланда, выполняющий как внутренние, так и международные рейсы и являющийся одним из главных ворот в Юго-Восточную Азию для путешественников из региона. Аэропорт расположен на востоке Бангкока, менее чем в 15 минутах от главного производственного предприятия Dextra.

Компания Dextra принимала участие в строительстве Суварнабхуми с самого начала в 2001 году и до сих пор участвует в последних проектах расширения аэропорта.

Для аэропорта Суварнабхуми компания Dextra на протяжении многих лет предоставляла широкий спектр технических решений для поддержки различных подрядчиков в рамках проекта.

Арматурные соединители Bartec широко используются во всех частях аэропортов для фундаментных свай, вертикальных стен, колонн, балок и других бетонных конструкций. Популярное решение для муфт позволяет безопасно соединять арматурные стержни как вертикальные, так и горизонтальные соединения. В Таиланде Dextra также берет на себя услуги по подготовке арматуры, которые предоставляются на нашем собственном нарезно-резьбовом станке в Бангкоке.

Крыши терминалов и вестибюли также были спроектированы для использования в качестве поперечных ферм Dextra. Системы натяжных стержней. Высокопроизводительные системы большого номинала легко устанавливать и регулировать по длине благодаря вилочным концам и линейным соединителям, а также дополняют общую эстетику конструкции терминала.

Для удаленной парковки самолета, где самолет точно настраивает связь с диспетчерской вышкой, Dextra поставила дюбели из стеклопластика большого диаметра, соединяющие бетонные плиты асфальта. Стержни из стеклопластика Dextra обеспечивают такие же характеристики растяжения, как и стальные стержни, но предотвращают некоторые помехи, присущие металлическим конструкциям.

Метро Эр-Рияда

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Метро Эр-Рияда

Метро Эр-Рияда — это масштабный проект городской транспортной системы, строящийся в Эр-Рияде, Саудовская Аравия. Проект будет включать 85 станций, построенных на 6 транспортных линиях, общая длина железных дорог составит 176 км. Ожидается, что на момент открытия в 2018 году система будет обслуживать не менее 1 миллиона пассажиров ежедневно.

В этом крупном инфраструктурном проекте Dextra участвовала в разработке различных станций и пакетов.

Земляные работы

Прежде чем приступить к общестроительным работам, на раннем этапе земляных работ необходимо закрепить подпорные стены обратно в устойчивый грунт, чтобы предотвратить любое смещение стен. Это позволит продолжать раскопки в безопасных условиях.

Для этой цели Dextra поставила стальные грунтовые анкеры, установленные по периметру станции. В основе каждой системы лежит высокопрочный стержень с полной резьбой, гайкой и пластиной, залитый раствором для обеспечения сцепления с почвой.

Для получения дополнительной информации посетите страницу «Стальные анкеры для заземления».

Плот и вертикальные соединения

Бартек Для работ на станциях поставлены арматурные стяжки. Муфты использовались для соединения плит, колонн и стен. Типичным применением в этом проекте является заливка соединителей арматурных стержней в бетон с арматурой, а затем на более позднем этапе приступают к соединению стержней второй фазы.

Болтовые соединения Unitec также можно использовать на различных этапах проекта. Обычно Unitec используется, когда планируется перекрытие, но длина притира слишком мала для безопасного соединения. В этом случае Unitec обеспечивает удобное и полнофункциональное соединение.

Каримун Ярд

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Каримун Ярд

The Karimun Yard located on the small island of Karimun (pop. 200,000), less than 25km away from the island of Batam (Indonesia) and Singapore. The Karimun Yard, operated by Saipem offers more than 780,000 sqm* of fabrication areas with an annual production of 50,000 tons.

Between 2009 and 2010 Dextra has manufactured and supplied for Saipem large >Marine Tie Bars, which were incorporated into the main quay wall. In 2008, Dextra also supplied the Marine Tie Bars and >Waling Beams connecting the sheet pile walls of the service jetty

For the main yard, Dextra supplied its Marine Tie Bars Grade 700, which is the highest in the range. Higher tie bars grades allow to high performance while limiting the size and weight of the bars, making them easier to transport and install. Grade 700 can also be used to optimize design, for example by spreading the bars further away from each other, hence reducing the total number of bars on the project.

To connect the bars to the walls, ball cages were used. Used together with a bearing plate embedded in wall, ball cages allow a multidirectional adjustment angle of 10°. To splice bar segments, couplers were also used.

For more information about our marine solutions in Asia Pacific, please consult our Bangkok

*CF Saipem Yard Sheet 07.2014

Сан-Паулу Арена Коринтианс

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Сан-Паулу Арена Коринтианс

Сан-Паулу Арена Коринтианс — футбольный и многофункциональный стадион, построенный в период с 2011 по 2013 год в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2014 года в Бразилии.

Стадион вмещает 49 000 человек, что делает его пятым по величине стадионом в Бразилии по вместимости.

Для строительства стадиона 801ТП3Т конструктивных элементов были изготовлены по технологии сборного железобетона, из них 401ТП3Т были изготовлены непосредственно на созданном на месте заводе ЖБИ.

Для этого проекта компания Dextra Do Brasil поставила подрядчику Odebrecht, главному подрядчику этого проекта, решение для соединения арматуры Rolltec.

В проекте Сан-Паулу Арена Коринтианс арматурные соединители Rolltec использовались внутри сборных железобетонных элементов для обеспечения соединений между плитами, балками и колоннами.

Чтобы можно было использовать муфту в сборном элементе, в сборный элемент заливается арматурный стержень, заканчивающийся резьбой типа А, при этом первая резьба защищается формирователем кармана.

После установки на окончательное место формирователь кармана удаляется, и пространство вокруг резьбы позволяет удобно прикрутить муфту Rolltec к противоположному арматурному стержню (резьба типа B). Для соединения арматуры на стадионе «Арена Коринтианс» было использовано более 45 000 муфт Rolltec. Соединительное решение было подкреплено оборудованием для подготовки арматуры Rolltec, установленным на объекте, а также командой инженеров Dextra, отвечающих за обучение операторов и проведение профилактического обслуживания, чтобы гарантировать, что оборудование используется с максимальной производительностью.

Плотина гидроэлектростанции Ревентасон

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Плотина гидроэлектростанции Ревентасон

Плотина Ревентасон — каменно-насыпная плотина с бетонным покрытием, построенная на реке Ревентасон в провинции Лимон в Коста-Рике. Плотина, открытая в конце 2016 года, является крупнейшей электростанцией в стране общей мощностью 305 МВт. Проект стал образцом экологической интеграции с проходами для животных.

Для этого крупного проекта плотины компания Dextra Latin America постоянно поставляла и поддерживала подрядчика ICE с 2010 по 2016 год. Dextra поставила свое решение для сращивания арматуры Rolltec, муфты и машину. Rolltec — самое популярное решение для резки арматуры в Латинской Америке, обеспечивающее конкурентоспособную альтернативу соединениям внахлестку.

Подготовку арматуры обеспечивает уникальное легкое оборудование, которым управляет один оператор. Машину Rolltec относительно легко транспортировать и удобно устанавливать даже в самых отдаленных местах, например, на объектах строительства плотин.

Внутри водных тоннелей использовались соединения Rolltec, установленные на изогнутой арматуре. Для такого применения на прямой стержень необходимо нарезать резьбу, а затем согнуть. Во время операции гибки на конец стержня можно временно установить муфту, чтобы защитить резьбу. Соединения Rolltec использовались внутри водяных туннелей и устанавливались на изогнутую арматуру. Для такого применения на прямой стержень необходимо нарезать резьбу, а затем согнуть. Во время операции гибки на конец стержня можно временно установить муфту, чтобы защитить резьбу.

Соединители Dextra Rolltec также были установлены в высокую конструкцию (высотой 130 м) для вертикального соединения арматуры.

Расширение международного аэропорта Кувейта: здание Терминала II

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Расширение международного аэропорта Кувейта: здание Терминала II

Международный аэропорт Кувейта — главный аэропорт страны, расположенный на юге города Кувейт. В настоящее время хаб может обслуживать более 9 миллионов пассажиров в год и является домом для знаменитых авиакомпаний Kuwait Airlines, Jazeera Airways и Wataniya Airways.

Новый современный терминал

Эта новейшая инфраструктура является частью проекта расширения аэропорта, направленного на повышение его статуса ворот Государства Кувейт. После завершения строительства здание Терминала II станет треугольным знаком, символом Кувейта, отражающим богатую культуру и цивилизацию страны.
Это впечатляющее пятиэтажное здание терминала, которое планируется завершить в 2020 году, сможет обслуживать 25 миллионов пассажиров в год и будет соединено с первым терминалом туннелем.

От фундамента до крыши

Для этого проекта ведущий турецкий подрядчик Limak Holding и его кувейтский агент Kharafi National выбрали компанию Dextra. Роллтек Решение для соединения арматурных стержней во всех бетонных конструкциях зданий. Благодаря системе накатано-параллельной резьбы, а также простому процессу подготовки и установки это решение для сращивания может помочь сократить время строительного цикла.

Учитывая впечатляющую структуру терминала, подрядчики также выбрали высокопроизводительную систему Dextra. гладкие системы пост-натяжения. Благодаря гладким стержням из углеродистой стали и накатанной резьбе очень высокопрочная система PT Bar отличается высокими усталостными и прочностными характеристиками, а также высокой ударопрочностью.

Для получения дополнительной информации о нашей продукции, как в стыковка арматуры и инженерные барные системы, обращайтесь Команда Dextra в Дубае.

Метро Пуны UG 04 - станция метро Swargate

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Метро Пуны UG 04 - станция метро Swargate

Метро Пуны — это строящаяся система общественного скоростного транспорта, состоящая из 3 линий общей длиной 55 км. Метро находится в столичном регионе Пуна в городе Пуна, Индия.

Станция Сваргейт является частью 17-километровой линии 1, идущей от здания PCMC до Сваргейта. Ожидается, что линии 1 и 2 будут введены в эксплуатацию в 2021 году, а надземная линия 3 будет завершена годом позже.

Для этого проекта Dextra поставила более 1700 стальных активных анкеров для стабилизации вертикальных подпорных стенок вокруг зоны раскопок.

Стальной активный анкер Geotec компании Dextra является предпочтительным решением для земляных работ, где требуется дополнительное натяжение.

Анкеры защищены от коррозии и основаны на высокопрочных стержнях с полной резьбой, которые помогают предотвратить деформацию удерживаемой конструкции.

После завершения строительства метро UG04 в Пуне станция метро в Сваргейте станет стратегической частью мультимодального транзитного узла, соединяющего городские автобусы и парковки для частных автомобилей.

Рубрика: Проекты