Бангкок БТС

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Бангкок БТС

Система общественного транспорта Бангкока (BTS) — это крупная городская система надземного транспорта, расположенная через Бангкок, столицу Таиланда. Система была введена в эксплуатацию в 1999 году.

По состоянию на 2017 год система состоит из 24 надземных станций и 37 км надземных железных дорог, организованных в две основные линии, пересекающиеся друг с другом на центральной станции Сиама.

В системе BTS происходит расширение двух основных линий, при этом линейные сегменты и станции, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в 2019 и 2020 годах.

Фонды

На протяжении многих лет для различных установок Dextra поставляла трубки Sonitec, которые используются для испытания бетонных свайных фундаментов под станциями и железнодорожными путями.

В общей сложности Dextra поставила около 40 000 погонных метров трубок Sonitec, что фактически эквивалентно длине самой системы BTS.

Пилоны

Для соединения вертикальных стержней пилонов компания Dextra предложила
Бартек связь.
Бартек позволяет удобно соединять сборные арматурные каркасы с помощью простого соединителя арматуры, что позволяет экономить сталь по сравнению с перекрытием и ускоряет работу на площадке.

В Таиланде нарезание резьбы осуществляется на заводе Dextra, удобно расположенном на северо-востоке Банкгока. Подрядчики получают уже подготовленную арматуру, смонтированную с помощью муфты для арматуры.

Водохранилища Килингас

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Водохранилища Килингас

Газовые резервуары Cylingas являются частью промышленного комплекса Cylingas, расположенного в Аль-Козе, Объединенные Арабские Эмираты.

Для установки новых бензобаков компания Dextra поставила свои системы натяжных стержней. Натяжные стержни Использовались для поперечной распорки конструкции основания резервуара. Для этого применения были выбраны стержни из углеродистой стали марки 355 и диаметром 120 мм (резьба M123), поставляемые с вилками, крышками замков и талрепами. Всего для этого проекта было установлено 48 комплектов.

Сборки закреплялись на пилонах с помощью косынок, соединенных с вилами. Для сращивания в нижней части узла использовались талрепы для облегчения установки. Талрепы позволяют регулировать длину и нагружать узел путем сближения двух сегментов стержней.

Для получения дополнительной информации о натяжных стержнях в промышленных условиях загрузите нашу специальную вводную брошюру:

Скачать (.pdf)

Для получения дополнительной информации о наличии высокопроизводительных барных систем на Ближнем Востоке, пожалуйста, свяжитесь с нашим Офис в Дубае.

Стадион для крикета Пуны

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 16, 2024 от Sir Gwi

Стадион для крикета Пуны

Стадион для крикета «Пуна» — крикетная арена, расположенная недалеко от города Пуна в штате Махараштра, Индия.

Стадион был спроектирован британской фирмой Hopkins Architects и построен в 2010–2011 годах.

Стадион вмещает до 37 400 человек и предлагает потрясающий вид на окружающие горы.

Для этого проекта компания Dextra в 2012 году спроектировала и поставила Натяжные стержни подвешивание крыши здания.

Длинные архитектурные стержневые системы закреплены на стальных пилонах и подвешивают конструкцию крыши.

The Натяжная планка комплекты поставлялись из стали марки 460. Каждый стержень состоит из нескольких сегментов стержня, соединенных вместе с помощью муфт (без регулировки длины) или талрепов (возможна регулировка длины и натяжение).

Всего более 50 тонн. Натяжные стержни которые крепят конструкцию крыши стадиона для крикета в Пуне.

Плотина Саябури

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Плотина Саябури

Плотина Каябури — плотина гидроэлектростанции, расположенная в Северном Лаосе. Проект, начало реализации которого запланировано на 2019/2020 год, является первым из 11 планов строительства плотин в нижнем течении Меконга. Планируется, что плотина будет выдавать 1285 МВт электрической мощности.

Для этой удаленной строительной площадки на объект в контейнере был доставлен комплект оборудования для подготовки арматуры Bartec. Всего за два года в проекте было использовано 120 000 арматурных соединителей.

Аэропорт Мумбаи Чатрапати Шиваджи

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Аэропорт Мумбаи Чатрапати Шиваджи

Международный аэропорт Мумбаи имени Чатрапати Шиваджи — основной аэропорт, обслуживающий международные аэропорты в Мумбаи. Это второй аэропорт Индии по пассажиропотоку.

Dextra принимала участие в строительстве Терминала 2 и связанных с ним сооружений, которое проходило в период с 2009 по 2013 год.

Для аэропорта Мумбаи компания Dextra представила свою популярную
Бартек Решение для соединения арматурных стержней, которое является основным решением для соединения арматуры, используемым в крупных проектах в Индии.

Dextra имеет в Мумбаи собственную нитезаправочную станцию и взяла на себя ответственность за подготовку этого проекта.

На стройке,
Бартек широко использовался для вертикальных соединений (соединения вертикальных колонн между стержнями), а также горизонтальных соединений (колонна с балкой), обычно на арматуре ⌀32 мм. Bartec предлагает очень высокий уровень производительности, гарантируя стойкость к разрыву арматуры, используемой в аэропорту Мумбаи.

Для подрядчика (Ларстен и Тубро в этом проекте):
Бартек предлагает простой и экономичный способ соединения арматуры.

Благодаря технологии параллельной резьбы и арматуре, подготовленной с резьбой различной длины, требуется одна и та же муфта для стандартных применений (когда один стержень может вращаться внутри муфты) и позиционных применений (когда ни один стержень не может вращаться). Удобная функция, упрощающая хранение запасов и предотвращающая несоответствие продуктов на месте.

Расширение железнодорожного вокзала Мадрид Чамартин Клара Кампоамор

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Расширение железнодорожного вокзала Мадрид Чамартин Клара Кампоамор

Расширение железнодорожного вокзала Мадрид-Чамартин-Клара-Кампоамор — один из крупнейших инфраструктурных проектов в Испании. Проект расширения был направлен на увеличение пропускной способности железнодорожного вокзала и улучшение общего качества обслуживания пассажиров. Компания Dextra поставила 60 000 погонных метров Sonitec, трубы для межскважинного акустического каротажа, для работ по забивке свай в рамках проекта.

Мадридский железнодорожный вокзал Чамартин-Клара-Кампоамор — один из самых загруженных железнодорожных вокзалов Испании, ежегодно обслуживающий более 60 миллионов пассажиров. Проект расширения был необходим для удовлетворения растущего спроса на железнодорожное сообщение в городе. Проект предусматривал строительство новых платформ, путей и пассажирских объектов.

Компания Dextra, ведущий поставщик строительных решений, была выбрана в качестве поставщика трубы для ультразвукового каротажа Sonitec для забивки свай в рамках проекта. Трубка Sonitec — это высокотехнологичная система, позволяющая точно и точно измерять целостность сваи. Система использует технологию межскважинного ультразвукового каротажа для оценки состояния свай, гарантируя, что они достаточно прочны, чтобы выдержать вес железнодорожной станции.

Использование межскважинной акустической каротажа Sonitec позволило строительной бригаде уверенно выполнять работы по закладке свай и обеспечило структурную целостность свай. Система предоставляла данные о состоянии свай в режиме реального времени, что позволяло строительной бригаде принимать обоснованные решения и вносить любые необходимые корректировки в процессе строительства.

Изображение баннера предоставлено: UNStudio, b720 Arquitectura и Esteyco.

Расширение нефтеперерабатывающего завода в Джамнагаре

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Расширение нефтеперерабатывающего завода в Джамнагаре

Расположенный в Гуджарате, на западе Индии, нефтеперерабатывающий завод Джамнагар является крупнейшим в мире по производственной мощности. Принадлежащий Reliance Industries, он был введен в эксплуатацию в 1998 году и занимает площадь 50 км2.

Только на третьем этапе было использовано более 305 000 тонн стальной арматуры: в проекте, длившемся 36 месяцев, приняли участие более 100 000 инженеров и строителей.

Компания Dextra работала в Джамнагаре с самого начала и поставляла свои решения для сращивания арматуры на этапах 1, 2 и 3 проекта.

В частности, для этапа 3 были использованы три решения для соединения арматурных стержней:

Решение Bartec использовалось для заливки на месте, для соединения стержней в фундаментах, свайных каркасах, каркасах колонн. Соединители Bartec также использовались для соединения стержней в сильно перегруженных плотах и наголовниках свай.

Для эстакад, построенных из сборных железобетонных элементов, предусмотрена заводская часть проекта. Соединители Groutec используются для соединения балок и колонн. Расположенные в нижних элементах и заполненные раствором, они позволяют избежать необходимости выполнения мокрого шва на месте.

В других случаях, когда длина арматуры слишком мала для традиционного перекрытия, использовались муфты Unitec.

Для получения дополнительной информации о Джамнагаре загрузите наш практический пример.

Олимпийский велодром

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Олимпийский велодром

Олимпийский велодром, ныне переименованный в Lee Valley VeloPark, представляет собой многофункциональный спортивный комплекс, расположенный в восточном Лондоне. Изначально объект был построен для проведения Олимпийских и Паралимпийских игр в Лондоне в 2012 году. На объекте по-прежнему есть дорожки для шоссейных дорог и трассы BMX, а также проводятся международные соревнования по велоспорту.

Для этого проекта компания Dextra Europe поставила решение для сращивания арматуры Griptec подрядчикам сэру Роберту Макалпину и компании Byrne Construction.

Соединения Griptec в основном использовались для обеспечения вертикальных соединений арматуры в колоннах велодрома.

Наше решение Griptec было поддержано местным дистрибьютором Dextra в Лондоне, у которого имеется оборудование Dextra Griptec, необходимое для экструзии втулок Griptec на арматуру.

Griptec — это решение, одобренное CARES TA1-A, TA1-B и TA1-C, что делает его пригодным даже для самых сложных задач по сращиванию арматуры и строгих проектных требований.

Канал по смягчению последствий наводнения в Джизане

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 14, 2024 от Sir Gwi

Канал по смягчению последствий наводнения в Джизане

Канал по смягчению последствий наводнений Джизан — это строящийся инфраструктурный проект в экономическом городе Джизан, Саудовская Аравия.

Находясь на побережье, город сталкивается с риском наводнений из-за частых проливных дождей.

Канал паводка играет важную роль в защите территорий, расположенных ниже по течению, от серьезного ущерба от наводнений.

Канал будет подвергаться воздействию морской воды и загрязнений окружающей среды, которые могут повлиять на коррозию стали: по этой причине арматура Dextra ASTEC из армированного стекловолокном полимера (GFRP) стала идеальным решением для проекта. Было доставлено почти 2 миллиона метров стеклопластиковой арматуры.

Арматура из стеклопластика ASTEC представляет собой нержавеющий неметаллический арматурный стержень, который обеспечивает более высокую прочность на разрыв, чем сталь, и при этом имеет меньший вес.

По завершении проект станет крупнейшим в мире сооружением, в котором в качестве армирования бетона будет использована арматура из стеклопластика.

Терминал 2 международного аэропорта Гонконга

Опубликовано на Ноябрь 4, 2022Март 15, 2024 от Sir Gwi

Терминал 2 международного аэропорта Гонконга

Международный аэропорт Гонконга (HKIA) выступает в качестве глобального авиационного узла и входит в число самых загруженных аэропортов мира как по грузовым, так и по пассажиропотоку. В рамках стремления к совершенству и эффективности недавний проект расширения Терминала 2 был направлен на повышение пропускной способности и инфраструктуры аэропорта. В этом амбициозном начинании вклад Декстры сыграл ключевую роль в обеспечении успеха проекта.

Учитывая непрерывный рост авиаперевозок и грузовых перевозок, HKIA осознала необходимость расширения и модернизации своих мощностей для удовлетворения растущего спроса. Терминал 2, жизненно важный компонент инфраструктуры аэропорта, стал объектом обширного проекта расширения. Эта реконструкция была направлена не только на увеличение пассажировместимости, но и на повышение эксплуатационной эффективности и обеспечение удобства для путешественников.

Dextra, ведущий поставщик строительной продукции, сыграла решающую роль в успехе проекта расширения Терминала 2. Компания предоставила впечатляющий результат 200 тонн пост-натяжных стержней, конкретно размер М78 и М88, марка 1080. Эти стержни пост-напряжения сыграли важную роль в нескольких ключевых аспектах строительного процесса.

Подключение подъемных вышек:

Проект расширения включал в себя сложную инженерную работу, требующую точного соединения подъемных вышек для обеспечения структурной целостности нового терминала. Последующие натяжные стержни Dextra обеспечили необходимое усиление, обеспечивая безопасное и надежное соединение между башнями.

Тяжелый подъем конструкции крыши:

Реконструкция Терминала 2 включала установку прочной и эстетичной конструкции крыши. Вес и сложность крыши потребовали сложного подъемного механизма. Последующие натяжные стержни Dextra класса 1080 облегчили процесс подъема тяжелых грузов, гарантируя надежное и эффективное позиционирование конструкции крыши.

Поскольку Гонконг продолжает поддерживать свой статус мирового авиационного лидера, проект расширения Терминала 2 и значительный вклад Dextra выделяются как замечательный пример инноваций и передового опыта в развитии инфраструктуры аэропортов.

Рубрика: Проекты