Декстра Групп | Надежные соединения

Поиск
Закройте это окно поиска.
Поиск
Закройте это окно поиска.

Строительство электростанции Баттерси: возрождение достопримечательности Великобритании

Строительство электростанции Баттерси:

Возрождение достопримечательности Великобритании

Электростанция Баттерси — выведенная из эксплуатации угольная электростанция, расположенная на южном берегу реки Темзы, в Найн-Элмсе, Баттерси, в лондонском районе Уондсворт.

Электростанция была одним из крупнейших кирпичных зданий в мире и одним из последних главных символов индустриального прошлого Лондона.

После того, как здание оставалось пустым в течение почти 40 лет, начался план реконструкции с целью построить новую культовую достопримечательность Лондона.

Третий этап заключается в создании так называемого «Электрического бульвара», который будет включать в себя подключение к станции расширения Северной линии, более 1300 жилых единиц, гостиницу на 160 номеров, торговые площади, рестораны и развлекательные заведения.

Dextra поставляла на объект несколько решений для соединения арматуры.

Более 100 000 монолитных муфт Griptec и Rolltec были применены в каменных ячейках, чтобы решить проблему скопления арматуры из-за большой длины нахлеста.

Кроме того, в здании были использованы сборные железобетонные панели, армированные арматурой, оснащенные 30 000 муфтами Groutec для соединения продолжающих стержней на месте.

Панели легко поднимались на место на строительной площадке: полости между стяжками затем заполнялись безусадочным раствором через инъекционные отверстия.

Наконец, 3000 болтовых соединений Unitec были установлены на арматуру для проведения ремонтных работ. Эти муфты использовались для замены поврежденной арматуры на новую и для соединения с готовой конструкцией.

Ожидается, что строительство многофункционального комплекса будет завершено в 2020 году, и он станет новой достопримечательностью для местных жителей, туристов и местных жителей.

Линк Ла Дефанс

Линк Ла Дефанс

The Link — небоскрёб высотой 242 метра во Франции и одно из самых узнаваемых сооружений в самом сердце крупнейшего делового района Европы. Здание, расположенное в парижском районе Ла-Дефанс, станет самым высоким высотным зданием в стране и ярким примером инновационной инженерии и передовых технологий в мире архитектуры.

Одним из ключевых факторов, отличающих это здание от других, является использование муфты Fortec компании Dextra для усиления его конструкции. Муфта Fortec — это современное и инновационное решение для армирования бетонных конструкций, которое использовалось по всему зданию для обеспечения максимальной прочности и устойчивости.

Здание строится с упором на экологичность и долговечность. Использование муфты Fortec было важной частью этих усилий, поскольку она обеспечивает надежное и долговечное решение для армирования бетонных конструкций. Муфта изготовлена из высокопрочной стали, что делает ее чрезвычайно прочной и способной выдерживать суровые погодные условия в районе Ла-Дефанс.

Муфта Fortec также предлагает ряд преимуществ по сравнению с традиционными методами армирования. Например, его быстрее и проще устанавливать, чем традиционные методы армирования, что помогает сократить время и затраты на строительство. Это также помогает сохранить целостность конструкции даже в случае землетрясения или другого стихийного бедствия.

Здание Link La Défense должно стать чудом современной инженерии, и использование соединителей Fortec является важнейшим компонентом его конструкции. Прочность, надежность и экологичность соединителя гарантируют, что здание останется заметным сооружением в районе Ла-Дефанс на долгие годы вперед.

Изображение предоставлено: www.skyscrapercity.com, thelink-ladefense.com, The Link © PCA-Stream

Музей Гуггенхайма

Музей Гуггенхайма

Guggenheim Abu Dhabi is a museum of modern and contemporary art, located in Saadiyat Island cultural district in Abu Dhabi, United Arab Emirates. As this awe-inspiring museum took shape, numerous challenges needed to be overcome, and Dextra provided crucial reinforcements to the structure, ensuring its stability, durability, and overall success. We supplied an astounding 140,000 Bartec couplers, 30,000 RepairGrip couplers, 50 tons of Geotec rock bolts, and 199 sets of DCP anchors, contributing significantly to the construction of this iconic masterpiece.

Strengthening the Structure with Bartec Couplers:

The Guggenheim Abu Dhabi stands tall and proud, thanks to the reinforcement provided by Dextra’s Bartec couplers. With a supply of 140,000 Bartec couplers, Dextra ensured that the concrete reinforcement in the structure remained robust and resilient. These couplers provide a reliable mechanical connection between reinforcing bars, enhancing the overall strength of the structure.

Seamless Rebar Connection with RepairGrip Couplers:

The use of 30,000 RepairGrip couplers helps connect rebars with no prepared threads, ensuring a seamless connection of rebars and minimizing the risk of structural failure.

Stabilizing Rocks with Geotec Rock Bolts:

In addition to the couplers, Dextra provided 50 tons of Geotec rock bolts to stabilize the rocks surrounding the museum. These rock bolts serve as critical anchors, reinforcing the natural formations and enhancing their stability. By utilizing them, the construction team effectively mitigated the geological risks associated with the site, ensuring a secure foundation for the museum.

Retaining the Seawall with DCP Anchors:

The museum, standing gracefully on the shores, required robust seawall retention, and Dextra’s DCP anchors provided the ideal solution. With the supply of 199 sets of DCP anchors, the seawall was reinforced and secured effectively. The anchors offer reliable and efficient retaining solutions for coastal structures, providing stability in the face of dynamic forces such as waves and tides.

Upon completion, it is planned to be the largest of the Guggenheim museums.

Мега-резервуары Катара

Мега-резервуары Катара

Qatar’s General Electricity & Water Corporation (KAHRAMAA) is currently building fresh water reservoirs to store the equivalent of 7 days of Qatar’s national consumption of fresh water at WHO (World Health Organization) standards. The primary reservoirs are located in five different sites in Doha area: Um Baraka, Um Salal, Rawdat Rashid, Abu Nakhla, and Al Thumama.

The first phase of the project involves the construction of 5 mega reservoir sites, and will support the expected water demand at horizon 2026. The second phase includes the construction of 16 additional reservoirs within the five existing mega sites. With a capacity of 3.5 million m3 each, the Reservoirs are among the largest of their kind in the world.

For this project, Dextra Middle East delivered more than 3 million Бартек couplers to the rebar fabricators and contractors involved on the different packages.

Project requirements regarding corrosion protection specify that the complete reinforcement, including couplers, should be epoxy coated. Dextra is therefore delivering all Bartec couplers with epoxy coating, giving them a distinctive green look.

qatar-reservoir-epoxy-bartec

Couplers are used in the raft and columns all over the different reservoirs as a way to reduce steel congestion and generate savings.

For more information about Dextra solutions and project in the Middle East, please contact our Dubai office.

Морские сооружения и сооружения портовой службы Фуджейры

Морские сооружения и сооружения портовой службы Фуджейры

Декстра участвует в расширение порта Фуджейра в 2007 г., поставив более тысячи тонн морских анкерных систем для строительства нового нефтяного терминала 2 и причалов Южного мола.

В 2017 году Dextra приняла участие в проекте строительства сервисной гавани. Проект включает в себя строительство здания служебной гавани, новых причальных стенок и морские работы.

Для крепления причальных стенок были предусмотрены морские анкеры общим весом около 380 тонн. Высокопроизводительные стержни марки 700, которые обеспечивают более высокую производительность при сравнительно меньших диаметрах, были выбраны для облегчения транспортировки и установки на месте.

Для новой сервисной гавани в порту Фуджейры строятся два волнолома: северный волнолом длиной 800 метров и южный волнолом длиной 1,2 километра, который имеет различные породы.

Источник изображений: https://overseas-ast.com/projects/fujairah-port-service-harbour-marine-works-buildings/

Расширение гавани Абердина

Расширение гавани Абердина

Абердинская гавань — один из старейших и самых загруженных портов Великобритании.

Он служит центром морских операций нефтегазовой промышленности в северо-западной Европе, обеспечивая связь с 40 странами.

Проект расширения новой Южной гавани направлен на увеличение и диверсификацию существующих возможностей. В сочетании с нынешним портом гавань Абердина вскоре станет крупнейшим портом Шотландии с точки зрения причалов.

Расширение гавани Абердина в основном включало дноуглубительные работы в заливе Нигг для строительства двух волноломов и развития причалов на северной и западной сторонах залива.

Компания Dextra предложила удобное решение для проверки целостности бетона буронабивных свай глубиной 35–45 м, поддерживающих конструкцию гавани. Подрядчик: Dragados использовал трубы диаметром 50 и 100 мм, а трубы диаметром 100 мм использовались для инклинометрии и отбора керна.

После бурения вертикальной скважины в грунте звуковые трубы Sonitec оснащаются арматурными каркасами и опускаются в яму, которую затем заливают бетоном, после чего проводят акустический каротаж.

Система Dextra Sonitec предназначена для облегчения сборки и установки труб большой длины в арматурных каркасах благодаря увеличенному раструбу, который обеспечивает бесшовное соединение труб. Система соответствует стандарту ASTM D6760, стандартному методу проверки целостности с помощью ультразвукового контроля поперечных отверстий.

Это расширение порта расширяет возможности для существующих клиентов и открывает двери на новые рынки, подтверждая способность порта поддерживать экономическое процветание города и региона в будущем.

Реконструкция пирса Пак Кок на острове Ламма

Реконструкция пирса Пак Кок на острове Ламма

Реконструкция пирса Пак Кок на острове Ламма — это проект реконструкции существующего пирса, расположенного на северной оконечности острова Ламма в Гонконге, включая установку вспомогательных объектов, таких как крыша, система освещения, скамейки, солнечные батареи и т. д. а также экологический мониторинг и меры по смягчению последствий.

Из-за примитивной конструкции причала и периодического волнения на море состояние причала причала неудовлетворительное, что доставляет неудобства пассажирам, особенно детям и пожилым людям, при посадке и высадке. Проект направлен на улучшение состояния причалов.

Компания Dextra поставила более 600 метров арматуры из стеклопластика (полимер, армированный стекловолокном) прямой и изогнутой формы для усиления конструкции паромного причала.

Арматура из стеклопластика Dextra представляет собой нержавеющую альтернативу стальной арматуре. Постоянное воздействие морской воды и загрязнений сделало его идеальным решением для замены традиционной стальной арматуры.

Источник изображений: https://www.devb.gov.hk/filemanager/en/content_1044/20170813_07.html, https://www.ceddreport201519.gov.hk/en/projects-services-detail/portworks.

Развитие порта Сохна с помощью инновационных решений в области морской инфраструктуры

Развитие порта Сохна с помощью инновационных решений в области морской инфраструктуры

Проект расширения порта Сохна меняет динамику мировой торговли благодаря 480-метровой причальной стенке и 18-метровой осадке для бассейна 2. Это предприятие не только усиливает морское мастерство Египта, но и подчеркивает роль Dextra в предоставлении инновационных решений в области морской инфраструктуры.

Расположенный на Красном море порт Сохна является стержнем международной торговли благодаря своей близости к Суэцкому каналу. Его расширение во втором бассейне является стратегическим шагом, направленным на удовлетворение растущего торгового спроса и оптимизацию связей между Азией, Европой и Африкой.

Сердцем расширения является впечатляющая причальная стена длиной 480 метров и осадкой 18 метров. Dextra продемонстрировала свой опыт, предоставив 265 тонн морских анкеров класса 700 и шариковых сепараторов для строительства терминала DP World. Эти компоненты повышают структурную целостность и долговечность перед лицом проблем, создаваемых морской средой.

Реабилитация Махатмы Ганди Сету

Реабилитация Махатмы Ганди Сету

Махатма Ганди Сету (также известный как Ганди Сету или Ганга Сету) — это мост, который пересекает реку Ганг в Бихаре, Индия, и соединяет Патну и Хаджипур. Это третий по длине речной мост в Индии, его длина составляет 5750 метров.

В последние десятилетия на мосту возникли значительные заторы на дорогах из-за увеличения количества пересекающих его автомобилей, из-за чего он работал на полную мощность и перегружал конструкцию. Потребовалась замена бетонной надстройки стальным каркасом.

Компания Dextra приняла участие в этом проекте реконструкции, поставив муфты RepairGrip для соединения старых опор и новых опор.

Также были предусмотрены стержни с полной резьбой для различных применений при сносе старой надстройки.

Обновленный западный фланг был открыт для посещения 31 июля 2020 года.

Дорога через Кувейтский залив

Дорога через Кувейтский залив (Дорога Джабера)

Главная дамба через Кувейтский залив — это проект длиной 36 км, который в настоящее время строится к северу от города Кувейт. В конечном итоге он будет соединен с Doha Link, еще одним проектом морского сообщения к западу от города Кувейт, который соединит морское сообщение Jaber Causeway, один из крупнейших проектов гражданского строительства, когда-либо построенных на Ближнем Востоке.

Главная дамба через Кувейтский залив простирается к северу от города Кувейт. Ожидается, что эта линия внесет большой вклад в развитие северной части Кувейта. Для достижения этой цели дамба буквально пересечет Кувейтский залив 27-километровым морским сообщением.

Пилоны и балки моста

Что касается видимой части морского пути, Dextra работала с подрядчиком Hyundai, чтобы предложить решения для высокопрочных натяжных стержней.

Dextra Smooth PT Bar На всем протяжении морского пути для соединения сборных железобетонных балок использовались марки 835/1050.

Для части морского звена, увенчанной металлической вантовой конструкцией. Для обеспечения вертикальной точки крепления между пилоном и усилением сваи использовались стержни более высокой прочности класса 1050/1200. PT Bars поставлялись с полным набором аксессуаров для защиты от коррозии от Dextra, поэтому стержни устойчивы к морским условиям.

Трубки Crosshole Sonic Logging

Для испытаний на целостность бетона свай фундамента на суше и на море компания Dextra поставила около 400 000 погонных метров труб Sonitec, которые легко устанавливать и повторно соединять без необходимости сварки, что значительно увеличивает производительность сборки свай.

После установки трубки прочно фиксируются на месте, без проблем поддерживая клетку при подъеме и перемещении.

Пожалуйста, введите вашу информацию

Связаться с нами

   Поделитесь с нами своей информацией, и мы свяжемся с вами как можно скорее.