Мост Нью-Бэй — это крупный строительный проект, реализация которого осуществлялась в период с 2002 по 2013 год. Целью проекта была замена двух сегментов моста через Бэй, уязвимых к землетрясениям, новой конструкцией, способной противостоять сейсмическим воздействиям.

В рамках этого проекта Dextra участвовала в двух сегментах проекта реконструкции: подходе к Бэй-Бридж со стороны Сан-Франциско и восточном сегменте от острова Йерба-Буэна до Окленда.

Dextra предоставила для этого проекта свой Бартек Барные системы с головой. Стержни с головкой представляют собой анкерный диск, установленный на конце арматурного стержня, предварительно подготовленного для системы Bartec.

Использование Бары во главе представляет собой разумную и компактную альтернативу длинным крюкам для арматуры в местах, где арматура особенно перегружена. В отличие от стержней с крюками, стержни с головкой особенно просты в установке, поскольку концевые анкеры можно просто прикрутить к арматуре на более позднем этапе, после установки арматуры.

На подходе к мосту через залив в Сан-Франциско и восточном сегменте Йерба-Буэна для армирования фундаментов колонн, а также в шарнирах моста использовались стержни с головками Bartec.

Решение Bartec Headed Bars одобрено CALTRANS, Департаментом транспорта Калифорнии, для всех британских слитков размером от #3 до #18. а также сертифицирован ICC-ES.