Чтобы уменьшить заторы на шоссе Мехико-Толука, а также облегчить сообщение между двумя городами, Секретариат коммуникаций и транспорта (SCT) строит новую железнодорожную линию протяженностью 55,7 км в районе Мехико. Стремясь стать экологически чистым проектом, линия пригородной железной дороги включает в себя 4,7-километровый двухтрубный туннель в очень сложной местности и охраняемых природных зонах.

Новый поезд соединит долину Толука с Мехико и будет обслуживать около 270 000 пассажиров. Линия включает шесть станций: две конечные (Синакантепек и Обсерватория) и четыре промежуточные станции (Кристобаль Колон, Метепек, Лерма и Санта-Фе). Она также будет служить основой для регионального и городского транспорта в районе Мехико.

Строительство началось в 2015 году, а завершение строительства железной дороги планировалось на 2019 год.

Легкое и производительное решение для арматурных муфт для строительного проекта

Для армирования железнодорожных бетонных конструкций компания Dextra поставила более 100 000 стыков Rolltec. Система является практичной и экономичной альтернативой нахлесткам. Rolltec также поддерживается одной машиной для подготовки арматуры, и для управления машиной требуется только один оператор.

Кроме того, благодаря производительности наших машин, нить готовится менее чем за 30 секунд!

Более того, благодаря системе Rolltec один и тот же тип сцепки можно использовать как для стандартных, так и для позиционных применений, что позволяет оптимизировать инвентарь проекта.

Для получения более подробной информации о наших проектах в Латинской Америке свяжитесь с нашим Офис в Панаме.